Форум Golf 3 Club

Привет всем...  До недавних пор был обладателем Г2. Теперь машина продана,  и подыскивается Г3. Наткнулся на кабриолет,  тока незнаком он мне совсем. Подскажите,  насколько он идентичен с обычным гольфом?  И могу ли я рассчитывать при покупке на огpомное море запчастей от венто/гольф-ов?  Машина нужна на каждый день.

П. С.  Разница в кузове не страшна,  важно соответствие ходовой, двигателя.

Заранее признателен.

вся разница в крыше

Keenan (22 Июнь 2014 - 00:07) писал:

И все,  никаких "немного других фар,  как на e36 coupe",  никаких других амортизаторов,  и тд...?

Так фары - это же к кузову?) по ходовке идентичны, кроме крепежа двигателя - у кабрика вроде как мотор дополнительно еще и на лонжеронах висит; вообще лучше дождаться joy'я - у него и кабрик, и не кабрик)

что конкретно интересуе подскажу?
Подвеска таже, моторы теже (+2 дополнительные опоры на лонжероны), салон на 75 такой же (отличается только диваном, картами задними, ремнями и облицовкой стоек), лобовуха другая, фары-стопы и прочая шелуха таже. Морда, бампера, капот одинаковые. 99,9% передние крылься подойдут с 3го с помошью болгарки. Остальное железо свое.

Огромное спасибо за столь детальный ответ, осталось саму машину посмотреть/заценить.  Она в Грузии,  в следующие выходные отправлюсь на осмотр...
П. С.  Подскажите как осматривать его правильно (я про то,  что он кабрик)
Сообщение отредактировал karenM: 22 Июнь 2014 - 12:37

всё тоже самое кроме ходовая двига
крылья
лобовое
крыша
задняя часть карты крышка багажника.
двери

смотря какой ценник:
если продают как конфетку в идеале за конский ценник - очень пристально смотри крышу, стыки резинок и состояние их, заднее стекло - загони на мойку и облей водой - посмотри течи.
если недорого - то особо можно и не придирацо.

Смотри все как обычно - стаканы, лонжероны, ржу по кругу, состояние самой крыши и салона. Мотор-коробас, подвеска (чтоп доехал сам) - это все лечицо довольно бюджетно. Днище и пороги скорее должны быть целыми - если нет, то это повод изучить с пристрастием на подъемнике.

PS: по ПТСке кабрик 1,8л МТ пустой весит 1200кг, для сравнения GTI 3d 2,0лМТ 8кл - 1100кг, овощь 3D 1,6лМТ - 960кг
Сообщение отредактировал j0Y: 22 Июнь 2014 - 12:54

Я пологаю,  этот будет тяжелее малость. Там 2 литра, механика.

не намного, кг на 10 максимум если без кондея

я про вес написал к тому, что у него пороги и тонель несущие и весь металл там, т.е. сгнить оно теоретически еще несмогло и повредить оч сложно
Сообщение отредактировал j0Y: 22 Июнь 2014 - 23:58

Печаль однако...  Крыша порванна над задним левым окном,  капот и вод. Дверь волнами,  лобовое треснуто нехило, и под конец,  руль как-то криво сидит...
Так что Увы и Ах...

karenM (29 Июнь 2014 - 00:01) писал:

Озвучь ценник на кабриолет и 90% гольфклубней изойдут слюной от невозможности купить. Лучше приложить руки к авто за адекватные деньги, чем покупать якобы в "идеале" и потом все равно вкладывать деньги в старый автомобиль

Ох блин и времени утекло с тех пор, но кабрик все таки был куплен! найден на просторах Араратской долины. Пренадлежал какому-то парню из глухой деревушки, за 2 года влвдения, он успел олько установить на машину кучу светодиодных лент (без шуток... в сумме, метров 4-5точно было ) перерезал уйму проводки, и воткнул китай-ксенон (изрядно покромсав фары). Так что Кабрик конкретно спасен. доеды до работы, выложу фотки.

karenM (09 Ноябрь 2018 - 11:15) писал:

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Парни, а как кабрик зимой? Крыша, там снега всякие, ведь железная крыша таким прям норм слоем льда покрывается из-за таявшего снега... А тут какая-никакая тряпка...

Timoha (09 Ноябрь 2018 - 20:11) писал:

Ну не так чтоб совсем тряпка, а водонепроницаемый винилоподобный материал (говорят еще и брезентообразный есть вариант)

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk