Форум Golf 3 Club

Ясно :-)

А еще по поводу 200 км.ч у этого двигателя по заводу вроде 180 мах.

Один раз до этой отметки разогнал. Дальше пришлось тормозить, машины впереди были. Так что не знаю, предел это или нет
Сообщение отредактировал SergeiVosk: 19 Июнь 2019 - 10:26

"до 4,000 редко раскручиваете"?

Сообщение отредактировал BSH: 19 Июнь 2019 - 17:06

Как-то глухо в теме в плане советов. Придётся самому придумывать то что уже давно испробовано другими...

BSH (19 Июнь 2019 - 17:05) писал:

Да у меня это такой спокойный эконом режим :-) обычно до 3500 и переключаю.

После 3500 ревет уже громко.
Мне нравится когда тихо машина едет, не пугая прохожих.
За городом можно да притопить, но ненадолго,  такая езда утомляет. Для обгона по встречке если только и то на встречку лишний раз стараюсь не лезьть. Жизнь она одна как говорится. Лучше позже приехать, чем раньше закопают.

Вообще мне больше интересен разгон 0-100 чем максимальная скорость.

мотор на самом деле тупорылый ...хороший , надёжный , но ничего ты из него не выжмешь...

по максимуму получишь 140  лошадок .... это если прошивку поменять и распред от Г4 воткнуть ..(от какого мотора забыл ) и момен при этом будит сильно задран в верх ... его надо будет постоянно крутить в небеса... и сразу эта экономия уйдет !!!

у меня две машины с этими моторами ... на гольфе стоит коробка с гп 4.3 ( передачи короткие ) и толку ноль ... выхлоп на 60 трубе .. и не едет он не куда!!!!  он даже из 10 не выезжает .....

alkorider (20 Июнь 2019 - 00:08) писал:

Ну, из 10 мой точно выезжает (мы про сотню, а не про четверть мили )
Ладно, попробую что-то слепить, там посмотрим. Может и решусь потом корч сваять с 16-клапанной головой и турбиной.

BSH (20 Июнь 2019 - 00:40) писал:

   да он с завода не едет сотню за 10 !!!!! .......он у тебя что лучше стал за 22 года???

alkorider (20 Июнь 2019 - 00:03) писал:

Вот по этому и не вижу смысла крутить до высоких оборотов! Толку ноль! Быстрее он не поедет! Только шум и больше расход бенза :-)

alkorider (20 Июнь 2019 - 09:31) писал:

Это точно. Тем более оказывается еще спидометры у всех врут :-D разогнался до  100, а на самом деле там 95 :-D
Прям обидно,  что уже тазы новые быстрее наверное пуляют.

Смотрю канал на youtube dsc off, там тачки уже в районе 3-ех секунд + - до сотни жмут.
Ведущий Гурам, в одном из недавних выпусков сказал. Что то типо - ( по моему про бмв выпуск был, где он машину новую для себя выбирал bmw m5 competition купил) что да, разгоняется она до 100 за 5 сек. (это он про другую бмв говорил которая тоже была в этом выпуске) Но это уже мол прошлый век :-D любая шкода октавия rs на злом чипе может так же.

Вот я и подумал. Что наши машины с разгоном 10 + :-D для них это как велосипед :-D
Сообщение отредактировал SergeiVosk: 20 Июнь 2019 - 10:45

1. Если я еще не разучился читать - с завода он едет за что-то около 9 секунд.
2. Убеждать меня в том что Гольф 3 - старое унылое говно в плане моторных технологий не стоит, это аксиома.

SergeiVosk (19 Июнь 2019 - 10:23) писал:

На родной коробке 200 и запас по оборотам, до отсечки ещё 500-700 оборотов. Но видимо мощи не хватает разгонять дальше.
На не родной более короткой коробке также 200, в красную зону, карточек обе стрелки лежат- красиво блин...

vanik26 (21 Июнь 2019 - 22:52) писал:

Поменяю колеса на нормальные - надо будет попробовать

Страшно на такой машине, на таких скоростях ездить :-D
В пятницу до 170 разогнался, обгоняя по встречке вериницу грузовиков и машин тянущихся за ними. Благо встречка была вся пустая и далеко просматривалась.
Даже не заметил как 170 набрала.

У меня фобия какая то, когда на ней быстро едешь,  мой главный страх что колесо лопнет или отвалится :-D

BSH (20 Июнь 2019 - 11:38) писал:

а есть ссылка на эти данные ?? везде 10.1

Я тоже до этого много где читал характеристики и везде было 10+. А тут решил опять найти инфу и зашел в Википедию и там агг действительно 9+.

Единственное что пришло в голову почему разница в инфе. Что агг ставили не только на гольф но и на машины потяжелее, тот же шаран по моему. Может на нем агг и едет 10+

Просто до этого может читал характеристики не гольфа агг, а просто двигателя. Хотя хз...
Сообщение отредактировал SergeiVosk: 24 Июнь 2019 - 17:16

На шаране ady, и на корраде он же. Agg на пассата б4

В общем и целом после недели бессонных ночей в интернете пришло примерно следующее понимание, в порядке внедрения:
- выхлоп
- портинг башки и замена вала
- промывка мозгов
- замена коробки на 02J с парой 3.9 или около того
- приколхоживание компрессора без потери ГУР и кондиционера (SC-14 от Тоёты или Eaton от Мерса - пока не понятно, надо смотреть что лучше встанет, но по всем первичным показателям проще будет с первым), скорее всего с заменой головы на 16-клапанную чтоб получить сразу нужную СЖ без вливания всех золотовалютных запасов страны во внутренности блока
- снова промывка мозгов (если они вообще способны работать с избытком?) или приколхоживание альтернативных
Наверное как-то так... Пошел рисовать план.
Да, 1.8 турбо вкруг возможно выйдет дешевле, я помню. Но как-то не особо хочу, на данном этапе во всяком случае.

P.S. И нахрен оно вообще надо? Едет себе и едет... Болидом все равно не станет...
Сообщение отредактировал BSH: 27 Июнь 2019 - 20:16

Вот это точно, чего деньги зря тратить. Всегда найдется куда их потратить с большей пользой. :-)
А тут сумма набегает не маленькая.

SergeiVosk (28 Июнь 2019 - 08:10) писал:

Ну, от хорошо едущего старичка польза тоже есть, хоть и не практическая