Ремонт вентилятора охлаждения на VR6
NIKO
23 Янв 2010
Всем Привет!
Представляю отчет, в систему охлаждения!!! Да, ВЕРКА меня подвела, на этот раз вентилятор системы охлаждения. В Москве стоя на светофоре и разглядывая симпатичных девчонок, мой взгляд упал на датчик температуры ОЖ, и ебт……….. температура 110 градусов, я сразу припарковался, проверил вентиляторы не включаются, проверил путем демонтажа фишки с датчика температуры, что установлен в радиаторе, я перемкнул два нижних контакта, их там три, расположены треугольником, и вентиляторы не заработали, но реле щелкнуло,- вывод- пистец- вентилятору, но нет при шевелении разъема они включились, кстати разъем еще на новом вентиляторе уже болтался. Вот выбрал удобный момент, снова пришлось брать газовую пушку у Haider'а и снова в гараж!
Со мной в гараж пошла жена, мы прикупили пивка, жареную курицу гриль в лаваше (ням - ням) и вперед за работу!
Вот и она!
Про демонтаж рассказывать не буду, вот что показало вскрытие. Скажу одно, когда я снял радиатор, то центральная гайка вентилятора, была откручена и висела на двух витках, еще бы чуть чуть и покупка нового радиатора, крыльчатка бы слетела и повредила бы из нутрии радиатор.
Корпус вентилятора защищен сверху дюралевой крышкой на трех клепках,
каким-то образом одна из них отвалилась, не страшно, так вот при помощи шуруповерта и сверла, я удалил клепки, и моему взору открылась вот такая картина.
Соединительная дорожка в месте изгиба окислилась и лопнула, эта дорожка выполнена из какой-то жести и не поддавалась пайке, пришлось припаять кусочек изолированного провода, получилось вот так.
Потом защитную крышку прикрутил на саморезы.
Все собрал залил анти-фриз, выгнал воздушную пробку, и проверил работу вентиляторов -вентиляторы включились при температуре охлаждающей жидкости в 90 градусов.
P.S: Хочу сказать, что этот вентилятор покупался летом FEBI 26571 (1НО 959 455 AD) - за 9 790,00р.
ВОПРОС??? На форуме ВРШ-я тоже выложил отчет, и там мне сказали что я сделал ерунду!!! Дело в том, что эта пластинка изготовлена из нихорма и является сопротивлением и отвечает за первую скорость. Пообщавшись с мастерами, я понял, что эту пластину не востановить, и вывод покупка нового вентилятора!!! Может, кто-то сталкивался с данной проблемой поделитесь опытом!!!
Сообщение отредактировал NIKO: 23 Январь 2010 - 14:51
Представляю отчет, в систему охлаждения!!! Да, ВЕРКА меня подвела, на этот раз вентилятор системы охлаждения. В Москве стоя на светофоре и разглядывая симпатичных девчонок, мой взгляд упал на датчик температуры ОЖ, и ебт……….. температура 110 градусов, я сразу припарковался, проверил вентиляторы не включаются, проверил путем демонтажа фишки с датчика температуры, что установлен в радиаторе, я перемкнул два нижних контакта, их там три, расположены треугольником, и вентиляторы не заработали, но реле щелкнуло,- вывод- пистец- вентилятору, но нет при шевелении разъема они включились, кстати разъем еще на новом вентиляторе уже болтался. Вот выбрал удобный момент, снова пришлось брать газовую пушку у Haider'а и снова в гараж!
Со мной в гараж пошла жена, мы прикупили пивка, жареную курицу гриль в лаваше (ням - ням) и вперед за работу!
Вот и она!
Про демонтаж рассказывать не буду, вот что показало вскрытие. Скажу одно, когда я снял радиатор, то центральная гайка вентилятора, была откручена и висела на двух витках, еще бы чуть чуть и покупка нового радиатора, крыльчатка бы слетела и повредила бы из нутрии радиатор.
Корпус вентилятора защищен сверху дюралевой крышкой на трех клепках,
каким-то образом одна из них отвалилась, не страшно, так вот при помощи шуруповерта и сверла, я удалил клепки, и моему взору открылась вот такая картина.
Соединительная дорожка в месте изгиба окислилась и лопнула, эта дорожка выполнена из какой-то жести и не поддавалась пайке, пришлось припаять кусочек изолированного провода, получилось вот так.
Потом защитную крышку прикрутил на саморезы.
Все собрал залил анти-фриз, выгнал воздушную пробку, и проверил работу вентиляторов -вентиляторы включились при температуре охлаждающей жидкости в 90 градусов.
P.S: Хочу сказать, что этот вентилятор покупался летом FEBI 26571 (1НО 959 455 AD) - за 9 790,00р.
ВОПРОС??? На форуме ВРШ-я тоже выложил отчет, и там мне сказали что я сделал ерунду!!! Дело в том, что эта пластинка изготовлена из нихорма и является сопротивлением и отвечает за первую скорость. Пообщавшись с мастерами, я понял, что эту пластину не востановить, и вывод покупка нового вентилятора!!! Может, кто-то сталкивался с данной проблемой поделитесь опытом!!!
Сообщение отредактировал NIKO: 23 Январь 2010 - 14:51
4@uHuK
23 Янв 2010
согласен с Женей, с датчика же должен приходить сигнал, какую скорость включать?!
зы: есть у меня такой вентилятор)))
зы: есть у меня такой вентилятор)))
Koloss
28 Янв 2010
сегодня в ГЛ проверяли включение вентилятора:
с датчика идет 2 сигнала на вентилятор и в зависимости от температуры включается 1 или 2 скорость, так вот в вентиляторе у меня сгорел транзистор и не включается 1-я скорость, поменяли местами провода, теперь при темп. 95 градусов включается сразу 2-ая скорость))
с датчика идет 2 сигнала на вентилятор и в зависимости от температуры включается 1 или 2 скорость, так вот в вентиляторе у меня сгорел транзистор и не включается 1-я скорость, поменяли местами провода, теперь при темп. 95 градусов включается сразу 2-ая скорость))
rusofors
29 Янв 2010
Не расстраивайся ты так из за этой пластинки, ее можно заменить мощным резистором который будет стоить копейки. И не придется покупать нового "карлсона"
NIKO
29 Янв 2010
Всем Привет!
Я уже рассказывал и делал отчет, о ремонте вентилятора охлаждения радиатора! Так вот-то был предпоследний вздох вентилятора!!!
Дело в том, что вентилятор от Феби -одним словом Полное ......АВНО! Сначала нихромовая спираль, теперь подшипник, так его перекосило он начал требовать больше энергии, и предохранители сразу горели как только ему надо было включаться!!! СЦУКО!!!! >(
Андрей (3239)-подогнал мне вентилятор правда с поломоной крыльчаткой,-от своей ВЕРКи-безвозмездно!!! Спасибо Андрей!!!-Огромное Спасибо!!!!
Так вот, сегодня как только приехал Haider( дал снова пушку) я поехал в гараж, менять вентилятор и менять стеклоподъемник-это у нас был бартер с Иваном(Wanchop)-я ему ГЕНУ на 120А-а он мне стеклоподъемник-СПАСИБО Вано!!!
Короче!!! Надо было снять сломанную крыльчатку, и поставить нормальную, от КАРЛОСОНА-FEBI!!! Опять демонтаж всей морды-я уже сбился со счета сколько раз, я ее разбирал!!!
Поставил-проверил-заработал -КАРЛОСОН-сначала путем принудительной проверки, потом он отработал по достижению температуры в 90 градусов!!!!
Потом, я поменял-стеклоподъемник!!!
Итог-КАРЛОСОН-и СТЕКЛОПОДЪЕМНИК работают!!!
Еще раз выражаю свою благодарность Андрею и Ивану-СПАСИБО МУЖИКИ!!!
Я уже рассказывал и делал отчет, о ремонте вентилятора охлаждения радиатора! Так вот-то был предпоследний вздох вентилятора!!!
Дело в том, что вентилятор от Феби -одним словом Полное ......АВНО! Сначала нихромовая спираль, теперь подшипник, так его перекосило он начал требовать больше энергии, и предохранители сразу горели как только ему надо было включаться!!! СЦУКО!!!! >(
Андрей (3239)-подогнал мне вентилятор правда с поломоной крыльчаткой,-от своей ВЕРКи-безвозмездно!!! Спасибо Андрей!!!-Огромное Спасибо!!!!
Так вот, сегодня как только приехал Haider( дал снова пушку) я поехал в гараж, менять вентилятор и менять стеклоподъемник-это у нас был бартер с Иваном(Wanchop)-я ему ГЕНУ на 120А-а он мне стеклоподъемник-СПАСИБО Вано!!!
Короче!!! Надо было снять сломанную крыльчатку, и поставить нормальную, от КАРЛОСОНА-FEBI!!! Опять демонтаж всей морды-я уже сбился со счета сколько раз, я ее разбирал!!!
Поставил-проверил-заработал -КАРЛОСОН-сначала путем принудительной проверки, потом он отработал по достижению температуры в 90 градусов!!!!
Потом, я поменял-стеклоподъемник!!!
Итог-КАРЛОСОН-и СТЕКЛОПОДЪЕМНИК работают!!!
Еще раз выражаю свою благодарность Андрею и Ивану-СПАСИБО МУЖИКИ!!!
Aksikus
05 Июн 2010
Все понятно, но у меня 1,6 ABU вентилятор один и вот сейчас загремел. На 1 скорости еще сносно, на 2 гремит аж жуть . Кто может подсказать что делать, ну конечно кроме того , что менять двигатель вентилятора или это единственный выход. На ощупь есть шатание вала двигателя. при вращении есть биения , сначала меньше , потом грохот. Страшно однако, а вдруг заклинит.