Форум Golf 3 Club

Представляю вашему вниманию отчёт по замене заклёпок дифференциала на болты.

Думаю, что многие слышали, что на мкпп Golf 3(также 2, 4) срывает заклёпки дифференциала, в следствии чего происходит повреждение мкпп. В данном отчёте рассмотрен вариант замены заклёпок дифференциала на болты.

Оригинальный ремкомплект дифференциала стоит в районе 3 000 рублей(например, VAG 171 498 088 A). Не оригинальный набор обойдётся в 500 рублей.
Для начала высверливаем заклёпки дифференциала, закрыв подшипники, сателлиты при необходимости.


Далее берем болты Febi 01964, гайки шатунов от ВАЗ, шайбы. Резьба на них М9х1, что позволяет установить комплект без "изменений" дифференциала. Закручиваем по диагонали. Также можно использовать фиксатор резьбы.


Получаем такой результат.





Далее спиливаем ненужные хвосты и готово.

Отличный отчет.У меня вопрос.А какой смысл в этих клепках,для чего они там?

Dimara (23 Октябрь 2011 - 10:41) писал:

теперь разобрался,зачем))

Кто уже так делал? Как долго проходит такой диф на GTI коробках?

у меня, например, нет информации о возникновении необходимости в повторной замене:-)
даже на всех раллийных коробках  болты держали надёжно

Недавно менял на оригинальные болты. Цена комплекта 2800 р. Причина замены: без удаления заклепок невозможно поменять сателлиты дифференциала. Две заклепки мешают вытащить ось.

Wandrew (19 Июнь 2013 - 09:36) писал:

а что не взял комплект описанный выше? выходит в 500 рублей + немного гемора

хммм... ну попробую

когда соберусь менять сцепу - подумаю на счёт такой штуки.

взял вот такие болты. 10 90 1964

Corso (19 Июнь 2013 - 09:55) писал:

Вопрос качества. Цена образуется не с потолка.

Цитата

Просто заменить болты мало. Если уж открывать коробку, то заодно нужно поменять подшипник вторичного вала. А это сразу ведет к необходимости регулировки преднатяга...

Wandrew (19 Июнь 2013 - 12:40) писал:

всё будет зависеть от цены и возможностей. провентилирую этот вопрос.
зы: у меня и синхрами на второй передаче не всё солнечно и первая не всегда втыкается.
Сообщение отредактировал Zeroin: 19 Июнь 2013 - 13:02

Синхронизатор первой передачи я тоже поменял. В оригинале это 800 рублей, терпимо. По коробке могу посоветовать отличный сервис в Люберцах. Остался очень доволен качеством их работы и отношением. Самое главное, что у них есть всё оборудование, что указано в ELSA, и голова чтобы им пользоваться.

с удовольствием воспользовался бы советом, если бы жил поближе. Ехать туда, что-бы поставить машину минимум на пару дней - выше моего предела целесообразности. Вот бы в питере адекватное  местечко найти.
Сообщение отредактировал Zeroin: 19 Июнь 2013 - 15:05

alkuban (19 Июнь 2013 - 12:37) писал:

то же самое, только сваг, а сваг и феби как известно - одно и то же

а вот гайки чет найти не могу

Цитата

А можно поподробнее?

alkuban (19 Июнь 2013 - 21:46) писал:

Там конические подшипники, внешняя обойма с удерживающим бортиком, под которые, в зависимости от осевого люфта вала, подкладываются спец. шайбы. На ВТСе есть подробный мануал к коробке 02А, там таблица, в которой указано при каком люфте какой толщины шайбу ставить.
Надеюсь, я правильно понял что такое преднатяг и написал по теме )

alkuban (19 Июнь 2013 - 21:46) писал:

Подшипник вторичного вала - это самая частая причина посторонних звуков в коробке типа 020. Не вполне уверен насчет 02А, но там всё похоже. Для правильной работы конических подшипников важно соблюдать преднатяг при установке. Возьмем для примера подшипники на задней оси. Если гайку затянуть слишком сильно, то подшипники умрут от нагрева и повышенного трения. Если слишком слабо, то из-за люфта их так же быстро разобьет. В КПП ситуация аналогичная, но там преднатяг осуществляется за счет шайб, которые подкладывают под внешнюю обойму. С течением времени подшипники изнашиваются и регулировка нарушается, что ведет к еще большему ускорению износа.
По моему личному мнению, лезть в КПП не обладая необходимым инструментом для её правильной сборки - сделать только хуже.

alkuban (19 Июнь 2013 - 21:46) писал:

гайки нашел во втором тазомагазине)

А как спрашивал?