Форум Golf 3 Club

Сдох ШРУС  ....
ШРУС-шарнир равных угловых скоростей

Это выражается в характерном треске/постукивании, в такт вращения колеса, особенно при нагрузке (педаль в пол) и при вывернутых колёсах
.
Откручиваем гайку на 30" (12-ти гранная):



Лучше и проще всего это сделать, когда колесо ещё прикручено , а машина стоит на земле. Момент затяжки этой гайки столь велик, что иногда приходится просить помощника держать педаль тормоза.

Потом две эти гайки крепления стойки к поворотному кулаку.



P.S.2 Можно не откручивать стойку, а открутить шаровую опору.... Тогда по идее развал не собьётся
Оттягиваем на себя поворотный кулак, вынимаем шлицевую часть ШРУСа(«ручку гранаты») из ступицы, отводим в сторону. Осла***ем (ломаем  ) два хомута крепления пыльника:



Отодвигаем пыльник в сторону коробки передач

Перед тем, как сбивать ШРУС, необходимо аккуратно потянуть весь привод наружу, и стараться держать его в таком положении.
Если ШРУС не нужен, можно бить по его наружной части, самому корпусу. Если же меняется только пыльник, стучать можно только по внутренней части, желательно через какую-нибудь проставку, из мягкого цветмета. 




Если привод не будет вытянут наружу, то есть риск при ударных нагрузках повредить и внутренний ШРУС

Сняли



Выкидываем его:

Теперь вытираем полуось, подшибник (впрессован в поворотный кулак) и всё где осталась старая смазка....
(на ГТИ с мотором VR6 наружные шлицы ШРУСа смазаны не смазкой, а чем то типа клея. Так что главное-как следует очистить его остатки)
Берём новый ШРУС:




 смазываем новой смазкой (Закрепить ШРУС вертикально, шлицевой частью вниз (например, в тисках), взять тюбик со смазкой, прижать его к дырке во внутренней части ШРУСа, и давить до тех пор, пока она (смазка) не полезет из под сепаратора и шариков).




и собираем в обратном порядке...

убедиться, что внутренняя шлицевая часть ШРУСа параллельна самому приводу, совместить их,




 и настучать ШРУС на привод до фиксации, постукивая по «ручке гранаты», на которую предварительно навёрнута старая гайка (что бы сохранить резьбу)



затем вставить ШРУС в ступицу, соеденить поворотный кулак со стойкой, вставить болты и затянуть. Центральную гайку затягивать, когда машина уже стоит на колёсах

ВРшастику + 10 к рейтингу! так держать

Fels (5.2.2009, 0:42) писал:

ребят естественно проще открутить на шару болтики и выдвинуть в сторону, штоб еще и не морочится сбивать ето на весу можно болтики открутить и привод вытащить.

кот (9.2.2009, 16:54) писал:

тут оригинальность идеи в том, что можно использовать верхнюю часть поворотного кулака как рычаг, и с его помощью сдёргивать ШРУС с палки привода, а уже потом вынимать из ступицы.
Пока фотки не открылись, сам не понял описанную последовательность:-)

для тех у кого с баблом туго а ездить как то нада. снимаем всё так как написано выше, вымываем старый шрус до блеска, берем старый разбитый аккумулятор, разбиваем (соблюдая меры предосторожности)берём сетку свинцовцю.
в новую смазку шруса мелко нарезаем кусочками тот самый свинец. забиваем ету консистенцию в гранату (, она же ШРУС) как написано выше.собираем как написано выше . выезжаем на щелкающей гранате. руль до упора в сторону, и буксуем, раз, два. три. четыре буксуем. опапаа и стук исчез. хватит на пол года может год . но ето крайнии меры.

кот (9.2.2009, 20:28) писал:

о-па, сплошные ноу-хау. это действительно испробовано?
и работает даже в случае треснувшего сепаратора? Ведь ломается то именно он.

Яков ГЛ(org) (9.2.2009, 19:32) писал:

. нет тока кода граната щекает по причине выработки от шариков посадочных мест. и ето испробованый метод. сосед на 99 год ездит. пока все гуд. но он как овощ ездит.

Спецам. Ребята как правильно снимается и ставится наружний ШРУС ? неужели в авторизов. центрах также херачат молотком?
Может съемники для этого есть?
Вопрос возник из проблемы в соседней теме, снимал и садил в натяге и упоре.
это 99 пудов губительный метод ремонта...

Яков, Nameless, Онатолей Вассерман аууу...

Ребята всем добрый день Нужна срочная замена пыльника внешнего ШРУСа, т.к. необходимо выезжать скоро на 1000км и заказать оригинал просто не успеваю. Подбирал ли кто нибудь пыльник от другой машины, желательно японца, запчасти на которые в Сибири есть на каждом углу?

rodimir (07 Август 2017 - 21:55) писал:

Бери пыльник Loebro - там в комплекте все что нужно, по цене адекват, много где есть в наличии.