Форум Golf 3 Club

Я дал в личку номер телефона, согласился помочь с гайкой мкпп в соседней теме...В результате ты в сервисе изуродовал гайку(теперь где-то 18) и не позвонил ни разу.

Да, ты прав. Порой позвонить вылетает из головы, а звонить в 10-11 вечера как-то не удобно. Работа, а дома - новорожденный ребёнок. Кручусь как белка в колесе.
Пробку то  главное - выкрутить, а взамен я поставлю новую, оригинальную)).

Вот незадача, как понять - какой купить подшипник/сальник для насоса ГУР, не снимая самого  насоса   ??
А дырка в пробке уже была разбита под 17,5, как я увидел на сервисе. Короче маловероятно, что тот волшебный ключик на 17 помог бы  
Ладно, если помочь ничем "не можно", то придётся через неделю ехать к бабуле с таким насосом ГУРа, а это 1000 км. Надеюсь поломок не произойдёт, иначе машина просто встанет Гольфик на Смоленщине, т.к. ремень насоса ГУРа крутит ещё пару шкивов...
Сообщение отредактировал fortres333: 30 Апрель 2011 - 21:15

пппц моему насосику, китайский стоит 3500, немецкий от 6000 до 10000

Кто подскажет, где в СПб могут провести такую операцию?

Номерок подшипника и сальника киньте....

Сам не снимуи не разберу.... до феста времени мало...поможите гольфобраты(((

Решил тоже поменять сальник и заодно подшипник.
Не могли бы сказать номерочки на Экзисте?
Приведенный рем.комплект получается не полный....

Цитата

+ подшипник

Цитата

А номерок подшипничка можно? Или тупо подобрать по размерам?

6203 или 6303 в зависимости от типа насоса.




P.S. И почитай тему с самого начала не поленись

Цитата

Извиняюсь за невнимательность.
На экзисте не нашел подшипничка. Видимо надо штурмовать авторынок

Следующая проблема.
Руль стал туго крутиться, проверил жидкость - в норме, проверил ремень - целый, скрипов нет (хотя раньше при поворотах в крайние положения были). Заменил жидкость ГУРа с промывкой (как описано в соседней теме) на розово-красную G02. Изменений нет, на ходу крутится вроде нормально, но по идее на ходу и на семерках крутится не туго. В стоячем положении вообще хрен повернешь, боюсь руль свернуть.

Хочу сделать последнюю проверку - скинуть ремень ГУРа и проверить изменения.

В слитой жидкости примеси присутствовали, но стружек и рыжей ржавчины не заметил.

В насосе есть чему ломаться и ремонтопригоден ли он или проще искать новый? И как убедиться, что дело в нем (разобрать думаю смогу сам)?

Заметных циркуляций в бачке не наблюдаю, но он вибрирует не слабо, хз как должна выглядить циркуляция

Цитата

Есть конечно. Насос же не шарик стальной. Ремкомлпект закажи (сальник, резинки) + подшипник. Номер выше есть.

Может лучше снять сначала разобрать и глянуть, а уже потом заказывать? Может дело в рейке? Или ремкомплектом не обойтись и надо брать целиком?

Цитата

Ты думаешь,если разберешь насос,то поймешь в чем дело?Надо в специализированном сервисе замерять давление насоса,или методом тыка попробовать поставить другой.Мне кажется,это рейка.Три раза на двух машинах менял насос и на легкости руля это не отразилось.На одной машине руль хорошо крутился,так он и после замены насоса хорошо крутился,а на другой два насоса поменял,а руль так нормально и не крутится.В общем спешить покупать или разбирать насос не стоит.

Я так понимаю замена рейки это серьезный ремонт не за 2-3 тысячи рублей. Если давление жидкости ГУРа в норме, то дело ТОЛЬКО в ней и самостоятельному ремонту она не подлежит? В сервисы ездить опасаюсь, ибо опыты печальные есть. Все что можно сделать с набором нормальных инструментов, желанием и руками не из ж..пы хочу делать сам.
Сообщение отредактировал warg: 16 Июнь 2011 - 23:42

После осмотра на сервисе пришли к выводу, что все-таки насос ГУР не исправен.
Посоветовали разобрать и покрутить вал насоса, якобы даже на пол оборота в выходной трубке должно создаваться давление. На днях займусь этим. Жаль Vladv2E не отписал своего мнения

Снял насос ГУРа, измений в управлении никаких. Заказал насос на разборке, буду ставить послезавтра. Попандос на 2 800

Вопрос остается открытым- где всё-таки и каких марок купить а) подшипник, б? сальник нужного размера, с) набор резинок-прокладок.
Кто мождет купил уже, поделитесь, плиз, информацией))

По описнанию проблема 100% аналогичная warg'у/ В один пречудесный день руль вдруг стал как на семерке - фиг сдвинешь. Ремень целый, жидкость в норме, рейка вродебы без внешних физических повреждений. В сервисе сняли насос разобрали, думали засорился -  почистили, собрали, но он так и не заработал. В сервисе сказали, что насос не создает давление, в рабочем состоянии жидкость должна булькать при кручении рулем.

Но так и не определили проблему поломки, типа меняй насос и все.

ЗЫ. месяц назад в этом же сервисе меняли подшибник насоса, поэтому к ним и поехал. После смены он перестал гудеть и ГУР отлично работал целый месяц




Вопрос что могло произойти и что посоветуете?

fortres333 Вопрос открыт, так как никто не знает какой тип насоса установлен, для этого надо самому залезть и посмотреть тип насоса.

redwolf При условии чистой жижи, а также целых трубок и не пережатых шлангов, скорее всего виновен насос. Рулевая рейка отказывает постепенно, а именно, сначала руль тяжело крутится в одну сторону на холодную, после идёт прогресс до состояния как на "классике".

Цитата

В том то и дело что гидравлика отказала почти мгновенно - поставил машину на парковку на пару часов, потом уезжать, а он еле крутит.


А что касается целостности трубок и шлангов, то где смотреть? а то поначалу думал, что может вражины какие-нибудь что-нибудь снизу перекусили или пережали пока стоял.

Или раз жижа не булькает значит насос? жижа впоряде.