Гидроудар
V0v@n
02 Апр 2013
сегодня форсируя лужу поймал гидроудар. притащил в гараж на лямке. открутил свечи пробовал прокрутить стартером клинит. на передаче толкнул назад поршни двигаются но в 1 месте упираются. из 3 цилиндра фонтан бил. что может клинить? и что посоветуете делать? ремонтировать этот двигатель или взять контрактный? я в печали.
V0v@n
02 Апр 2013
вот нашел контрактники http://www.vsemotory...1_9_tdi_1z.html от ауди пассатов двигатель подойдет?
DimmoN
02 Апр 2013
V0v@n (02 Апрель 2013 - 18:08) писал:
сегодня форсируя лужу поймал гидроудар. притащил в гараж на лямке. открутил свечи пробовал прокрутить стартером клинит. на передаче толкнул назад поршни двигаются но в 1 месте упираются. из 3 цилиндра фонтан бил. что может клинить? и что посоветуете делать? ремонтировать этот двигатель или взять контрактный? я в печали.
как вариант шатун согнуло, вот и подклинивает... вскрытие должно показать, что к чему.
V0v@n
02 Апр 2013
ну у меня есть 3 шатуна с поршнями. предыдущий владелец поменял движок на контрактный и остатки от старого отдал мне. с чего начать дефектовку двигателя?
V0v@n
02 Апр 2013
STRONG
02 Апр 2013
Вот ты попал Вован! Бывал я в Йошке, с дорогами у вас конечно туго....яма на яме, ухаба на ухабе....
панам
02 Апр 2013
снимай голову ,поддон,вынимай поршня.один шатун менять не айс.надо будет по весу подгонять скорей всего.
панам
02 Апр 2013
я по лужам гоняю и не притормазживаю ,даже не думал что такое может случиться,буду теперь аккуратнее.
STRONG
02 Апр 2013
shurik68
02 Апр 2013
Как минимум погнуты шатуны если так то это можно считать что отделался легким испугом, но как правила это редкость. Надо вынимать мотор, разбирать и все тщательно просматривать могли дать трещену внутренние стенки гильзы, погнут коленвал.
Наличие защиты или ее отсутствие повлиять не может при форсирование воденых прегнрад вода попадает в моторный отсек до своего уровня.
От резкого перепада температуры блок врядле треснуть может температура не та, а вот метал поменять свои свойства легко может.
Мой совет автору темы всетаки лучше подумать о покупке контрактного мотора, но я бы все равно не далему просто умереть разобрал бы по запчастям и посмотрел что с ним случилось.
Удачи.
Наличие защиты или ее отсутствие повлиять не может при форсирование воденых прегнрад вода попадает в моторный отсек до своего уровня.
От резкого перепада температуры блок врядле треснуть может температура не та, а вот метал поменять свои свойства легко может.
Мой совет автору темы всетаки лучше подумать о покупке контрактного мотора, но я бы все равно не далему просто умереть разобрал бы по запчастям и посмотрел что с ним случилось.
Удачи.
V0v@n
02 Апр 2013
придется на пятнашке пока покататься ((( завел, колеса подкачал, капот поставил (украли было)
V0v@n
02 Апр 2013
у меня еще турбина что то шелестела в последнее время. люфт поперечный ощущался. вот и думаю лучше сразу контрактный движок купить с навеской. все лучшее себе остальное на продажу. с навесным мотор около 40-45 стоит. что можно будет продать: стартер, гену, ТНВД можно себе оставить на запас. копрессор кондея поменять а то у моего я не нашел проводов.
V0v@n
02 Апр 2013
раньше на 1 сайте смотрел движки. там было написано что из навесного имеется. щас что то не найду этот сайт
V0v@n
02 Апр 2013
кстати если менять шатун то движок скидывать не надо же? башку открутил, снизу поддон и шатун открутил и вверх снял я так понимаю