Течёт Масло Из Под Крышки Головки
#1
Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 14:18
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
#2
Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 14:55
Прокладки какие ставил? Пробковые? Шпильки какие ставил/стояли?
Не должно было до сцепления дотечь.
#3
Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 14:58
И прокладка какого производителя ?
Если посадочный периметр на голове и крышке без деформаций или повреждений-то достаточно посадить прокладку на герметик (только без фанатизма по количеству и желательно дать ему схватиться до пуска),предварительно обезжирив детали - и ничего не должно течь...
А как масло может попасть на сцепление ? Правда,у меня бензин,но недавно видел дизельный Опель Астру-так там весь двигатель по периметру в масляном "сале" такой толщины,что непонятно какого цвета он вообще ! Но сцепление там в порядке...
#4
Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 15:23
Прокладку брать резино-металлическую и шпильки без буртика.
Пробковая ставится только на шпильки с буртиком.
#5
Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 16:28
#6
Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 18:52
Цитата
Goliaf,но я "после таких" почему-то без проблем снял у себя крышку,а чистить -так вообще почти не пришлось !
Не,ну если слой герметика "в полпальца".... Тады да !
#7
Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 20:58
AFTович (15 Ноябрь 2016 - 18:52) писал:
Goliaf,но я "после таких" почему-то без проблем снял у себя крышку,а чистить -так вообще почти не пришлось !
Не,ну если слой герметика "в полпальца".... Тады да !
#8
Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 21:15
Цитата
Только обязательно после этого дать просохнуть герметику типа-вечером сделал,утром завёл.Но такой "мелочьёй" в сервисах никто маяться не будет:время-деньги,сделали,завели-и в путь !
#9
Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 21:19
AFTович (15 Ноябрь 2016 - 21:15) писал:
Только обязательно после этого дать просохнуть герметику типа-вечером сделал,утром завёл.Но такой "мелочьёй" в сервисах никто маяться не будет:время-деньги,сделали,завели-и в путь !
#10
Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 21:44
mixxxer1323 (15 Ноябрь 2016 - 21:19) писал:
#11
Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 21:52
Goliaf (15 Ноябрь 2016 - 21:44) писал:
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 15 Ноябрь 2016 - 21:53
#12
Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 22:44
mixxxer1323 (15 Ноябрь 2016 - 21:52) писал:
#13
Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 23:13
Goliaf (15 Ноябрь 2016 - 22:44) писал:
#14
Отправлено 16 Ноябрь 2016 - 08:32
mixxxer1323 (15 Ноябрь 2016 - 23:13) писал:
начнем с того, что понятие "новья" у всех разное - для кого-то это не сильно бу, для кого-то тачка из салона с полиэтиленом на сиденьях.
соотв для первых скорее всего гарантия уже на исходе, а после 1-2 то у официалов в башке начнет щелкать жаба (особенно если машине не есть логан и подобные).
в машинах с конца 90х действительно диагностика подобна той, что описал Кирилл - сканер подрубил, ошибки читанул и "я починил!" далее чем моложе авто, тем больше там читается... и тем меньше мозгов надо. в итоге нынешние мастера - это фуфел! это те же профессиональные фотографы, например, которые просто смогли купить себе крутой фотоаппарат )) умений ноль, зато техника модная и дорогая
и у официалов на таких "модных" нарваться проще - там работают по алгоритму придуманному производителем авто. меняют узлами...
гаражники к крутой технике приходят медленнее и есть вероятность найти реально толковых мастеров, которые еще из тех, что делали все руками - поэтому с "дорогими" или непонятными проблемами все равно будут ездить к ним.
#15
Отправлено 16 Ноябрь 2016 - 08:38
e404 (16 Ноябрь 2016 - 08:32) писал:
#16
Отправлено 16 Ноябрь 2016 - 08:47
Цитата
"Хорошее предложение ! Но не своевременное !" (с)
На данный момент дилер представляет собой тот же СТО,только с задранными "за облака" расценками (про стоимость з.п. не упоминаю) на простейшие услуги,а вероятность развода там ничуть не ниже ! Я уже приводил как-то здесь пример такого:1000 у.е. у дилера в РБ и 20 евро на придорожном сервисе в Польше за одно и тоже !!!
Цитата
Нормальный "гаражник" (бухой Вася за углом с кривой отвёрткой и ржавым ключом не в счёт !) просто не возьмётся за то что он не сможет сделать-зачем ему этот гемор+"гаражники" тоже понятие растяжимое-мне такой проверял лямбду своим осциллографом ! Как вам такое ?И на многих ли сервисах он есть ?
Так что слухи об их кончине преждевременны,особенно на фоне таких "диагностов" которые даже понятия не имеют что кроется за кодом ошибки !
#17
Отправлено 16 Ноябрь 2016 - 11:21
Зачастую проблема именно тут, или резинки конусные слишком прожаты, или шпильки - вытянулись
Сообщение отредактировал Яков: 16 Ноябрь 2016 - 11:27
#18
Отправлено 16 Ноябрь 2016 - 11:31
Яков (16 Ноябрь 2016 - 11:21) писал:
Зачастую проблема именно тут, или резинки конусные слишком прожаты, или шпильки - вытянулись
ABU-стайл)))
#19
Отправлено 16 Ноябрь 2016 - 13:14
Яков (16 Ноябрь 2016 - 11:21) писал:
Зачастую проблема именно тут, или резинки конусные слишком прожаты, или шпильки - вытянулись
проводил у себя на венте эксперимент - после того как заменил 3 резинки за полгода, решил на пробку уйти и заодно саму крышку нашел другую, заведомо ровную (с моего мотора от г2, не текла), гайки специально тянул динамометром.
за год ни одной течи, только потнички по силиконовым вставкам.
примерно в конце ноября прошлого года мне перебирали бошку из-за того что 100% скончался 1 мск... вот ща вся башка в потеках %))) при том что тогда ее отмыли до бела... мастер по крышке вообще не грелся, закрутил как закрутилось.