Форум Golf 3 Club

Удобные кресла вместо штатных......
Всем привет!
Может кто нибудь ставил вместо штатных кресел что то более удобное.
Интересуюсь т.к. в дальних поездках начинает болеть спина .
Думал поставить от 4 гольфа но они туда не встают.
Если есть мысли....поделитесь.

вагспорт

RECARO

А в вагспорте или в рекаре можно вставлять мобильник между подушек сиденья?

M0ONL1ght (14 Январь 2014 - 21:51) писал:

в рекаро можно. по теме: в Ваг-Спорте и обычных сидениях г4 устает спина+ выглядят они не очень. По личному опыту- штатные Рекаро- самый самолет)

Ванька (14 Январь 2014 - 22:02) писал:

А разве рекаро штатные от Ваг-Спорта сильно отличаются? На сколько я знаю, лишь величиной боковой поддержки.

По теме. от г4 стидухи встают, нужно лишь руки приложить.

Мне на дальняк лучше Вагспор а в городе Рекаро в поворотах лучше держат. Если еду далеко, ставлю подпорку под поясницу)))

из старых и недорогих хороши от омеги,тока наверное переделок много,а так сидухи- класс

killerkraft (14 Январь 2014 - 22:05) писал:

по мне так рекаро пожоСЧе. ну либо просто потому что у меня дубовая кожа поэтому жестко. но в Рекаро садишься прям как надо, в нужную позу, в Ваг спорте такого не оСчУсчал))

Ванька (14 Январь 2014 - 22:37) писал:

на то она и кожа, что жёсткости придаёт. Правда по мне кожа - это ахтунг. Скользко в поворотах на ней, да и попень летом преет.
ДА и наверное уставший Ваг-спорт у тебя был.
Вон, Сивер долго долго искал Ваг-спорт как у меня, наконец-то нашёл, все остальные были сильно уставшими и боковая поддержка была как губка для мытья посуды))

На днях пересел с кожаного ваг-спорта на кожаные рекары. Разница ощутима - если садиться без куртки, то в рекары действительно вливаешься, боковины очень хорошо держат. По коже жопа не скользит - некуда. Мож потому что я совсем не дрищ. Ваг-спорт тоже держит неплохо, но недостаточно.

НУ боковая поддержка даёт о себе знать))
На обычных плюшках вообще не айс даже после Ваг-спорта)))

Чесн гря, не совсем понимаю зачем на современных (ладно на старых) авто делают сидухи без поддержек, почти плоские. Даже если человек ездит супер спокойно, в повороты вкатываясь на малой скорости - с поддержками-то сидеть удобней, плюс безопасность - при боковом ударе меньше шансов что тело пойдет вбок с сиденья. Конечно, многим нахрен не нужны полуковши по типу рекар как на заряженных Ауди и т.д., но ставить минимум что-то вроде ваг-спорта, кмк, нужно. Хотя им там виднее, мож я не все учитываю, думая об этом )

Много раз сталкивался с тем, что мне говорили, что у меня сидухи не удобные. Мол поддержка, нафиг не нужна, не удобно с ней. Садиться/вылезать не удобно. Стесняет движения, на бока давит...
Мало кто задумывается о комфортном и правильном положении тела в авто. Для многих, авто это лишь повозка от дома до работы/магазина/кабака.

killerkraft (14 Январь 2014 - 23:40) писал:

Ремни - тоже неудобно и не нужно

Goliaf (14 Январь 2014 - 23:46) писал:

И это тоже. Ты вспомни лишь одних мажёров, которые и на попе то ровно сидеть не умеют.

killerkraft (14 Январь 2014 - 23:40) писал:

Вахаха. Это говорит человек, который в авто ездит полулежа.

Siver (15 Январь 2014 - 01:16) писал:

Ни фига подобного)))
Сеголня сидуху подкрутил в более правильное полодение))
Но всё равно руки не достают нормально до руля((

M0ONL1ght (14 Январь 2014 - 21:39) писал:

V0v@n (14 Январь 2014 - 21:46) писал:

Народ, это зависит от комплекции водителя.
Я сильно мучился со спиной, тк работа была разъездная и по городу да колечку я в год намотал почти 70ккм сидя в вагшпроте. Я хлюпик и между боковыми поддержками болтался.
В общем изучив анатомический и патологический вопрос я понял две вещи:
- Основная нагрузка на спинку сиденья приходится в районе поясницы и спинка сильно прогибается в этом месте позволяя позвоночнику искривляться.
- Спина "устаёт" и начинает ныть, когда нет боковой поддержи, которая  держит тело плотно и тогда постоянно приходится сопротивляться манёврам и напрягаться при выжимании сцепления.
Наложение этих факторов в долгосрочной перспективе приводят к тяжёлым последствиям - смещению позвонков, истиранию хрящевой ткани из-за неравномерности нагрузки, а в результате запущенности даже к грыже.

Что-бы этого не произошло, необходимо устранить прогиб поясницы и зазоры между собой и боковой поддержкой. Я сбрасываю с плеч куртку - она складывается в районе поясницы, а рукава запихиваю по бокам. Как только я это делаю спина моментально расслабляется.

Это конечно вынужденная мера. Вполне может быть, что двадцать лет назад мой вагспорт был боле упругим. Сивер посоветовал просто подогнуть боковушки, в его машине сидушки действительно держат по бокам лучше, но поясница всё ровно прогибается.

В Recaro и спинка жёстче и поддержка лучше. Они больше похожи на ковши чем ваг-спотр. В них гораздо удобнее. Но покататься на большие расстояния в них мне пока не доводилось.

В вентах в обычных мягких сидушках существует поясничная регулировка - она реально решает. Никак не могу понять почему её нет в вагспорте!?

Вагспорт больше подходит тем, кто весит ближе к 90-100кг, тогда недостатка боковой поддержки ощущать не придётся. Чёртовы пивные бюргеры. Мне хоть из iПоннии сидушки заказывай.
Сообщение отредактировал Zeroin: 15 Январь 2014 - 02:21

Пришиваем куртку и в долгий путь!)
У меня от венты с поясничной регулировкой, да решает, но очень жесткая эта регулировка, если сделать как удобно, то на пояснице появится мозоль.