Форум Golf 3 Club

Подскажите . при замене тормозных колодок увидел что слева они сношены полностью а справа остается еще  немного меньше половины . Менял тормозные колодки и диски . поставил LPR . после замены начал греться левый диск . после этого заменил направляющие . перебрал суппорт и главный тормозной цилиндр,  поменял тормозной шланг . греться он не перестал . при езде иногда слышен небольшой свист с левого колеса , при нажатии на тормоз он пропадает , но потом появляется снова . так же при торможении слышен небольшой свист от левого колеса ,когда машина почти остановилась . в чем может быть проблема ?
заранее спасибо
Сообщение отредактировал mukas: 23 Октябрь 2015 - 23:54

1. Не пиши большими буквама
2. Какого размера тормоза? Чистил ли направляющую поверхность скобы, по которой двигаются колодки? Нет ли там выработки?

Во-первых: используй нормальный шрифт! Глаза режет.
Во-вторых: при переборке суппорта нужно обращать внимание на наличие люфта в сочленении направляющая-скоба. Направляйки изнашиваются, но и втулки скобы тоже имеют такое свойство. В итоге при торможении скобу перекашивает, а потом колодки не отходят назад нормально.
))) Большой шрифт не одному мне не нравится)
Сообщение отредактировал killerkraft: 23 Октябрь 2015 - 23:51

span4us (23 Октябрь 2015 - 23:48) писал:

простите ребята) больше не буду )

2. скобу чистил . даже купил на разборке другую и поставил ее но проблему не решил

killerkraft (23 Октябрь 2015 - 23:50) писал:

Не факт, что там 239, но если и они - тогда проблема скорее всего вот такая:

Взято из темы Якова)

span4us (23 Октябрь 2015 - 23:55) писал:

у меня тормозной диск не вентилируемый .там немного другая скоба . тормозная система Lucas

Значит там 256мм не вентилируемые.
Сними суппорт, вытащи колодки, вставь скобу и пошатай её.  Люфта не должно быть, даже 1мм в крайней точке.

Тормозной диск 239 мм или 256 мм?

span4us (24 Октябрь 2015 - 00:10) писал:

256

killerkraft (24 Октябрь 2015 - 00:07) писал:

А прикола с колодками разной толщины быть не может?

span4us (24 Октябрь 2015 - 00:11) писал:

думаю нет . т.к справа  все нормально

killerkraft (24 Октябрь 2015 - 00:07) писал:

спасибо. посмотрю конечно. но показывал двум механикам со стажем . они только разводят руками и не знают в чем причина

Цитата

Мне когда-то "механики со стажем" такого наговорили,что вылечить проблему можно было только отрезав весь зад и приварив новый !
У самого такой Лукас,только вентилируемый.Как работает тормозной цилиндр-поршень можно назад вдавить руками ?Сколько машина прошла на новых дисках+колодках и насколько сильно всё это греется-просто руку не удержать или до появления запаха ?
А вообще по симптомам очень на что-то со скобой,как выше и сказали.

AFTович (24 Октябрь 2015 - 10:24) писал:

Про перекос скобы - вряд ли, не настолько там всё плохо при новых направляющих.
Я скорее склоняюсь к тому, что при переборке суппорта что-то попало под пыльник и не даёт цилиндру отойти обратно при отпускании педали, но я могу ошибаться - фото нет, ТС молчит.
Как вариант - уже упомянутая мной направляющая поверхность колодок, там обычно дерьма скапливается много.

AFTович (24 Октябрь 2015 - 10:24) писал:

на счет поршня буду сам в понедельник смотреть .  на новых дисках и колодках прошла около 10 тысяч . по нагреву- если справа еле теплый диск то слева уже очень горячий . т.е разница в температуре ощутима. да и запах присутствует

тоже проблемы с передними тормозами,как только трогаюсь появляется звук трения,снял,попытался поменять супорт,не лезет шестигранник,6 проскальзывает,а 7 не лезет,как можно снять супорт,срезать болгаркой или есть альтернативный путь

DayWalkeR (10 Ноябрь 2015 - 20:50) писал:

Забить звездочку молотком и выкрутить.

попробую,спасибо

AFTович (24 Октябрь 2015 - 10:24) писал:

сегодня поставил другой  суппорт с новым поршнем ,но  проблема не ушла . все равно слева нагревается больше чем справа . есть ли еще варианты?

span4us (24 Октябрь 2015 - 14:27) писал:

сегодня поставил другой  суппорт с новым поршнем ,но  проблема не ушла . все равно слева нагревается больше чем справа . есть ли еще варианты?
когда диск остывает то крутится легко