#1
Отправлено 25 Ноябрь 2013 - 21:00
#2
Отправлено 16 Январь 2014 - 00:02
Машина надежная,железо толстенное, шумка тоже очень хорошая,много электроники
#3
Отправлено 05 Июнь 2014 - 15:19
#4
Отправлено 05 Июнь 2014 - 16:00
И еще вопрос не по этой теме: почему более свежие форды дешевле наших Г3?
#7
Отправлено 05 Июнь 2014 - 17:50
#9
Отправлено 05 Июнь 2014 - 22:12
Когда я забирал своего г3,владелец не лестно рассказывал об Б5. Г3 ,была машина его жены,после развода туда был внедрен ABF,но потом ему подвернула купе е30 и он решил его продать. Так вот конкретнее о пассате, на Б5 он пересел с Б4,оба были сараями,только Б5 был TDI. Сначала ему очень понравилось,комфортно, экономично,эстетично,престиж и т.д. Но после поездки в Псковскую область ремонт ему обошелся в 19тыс рублей с работой,затраты пошли на подвеску. Его это очень огорчило,как-то не совсем непрактично как-то. Затем наступили холода и в машине стало холодно,поставил Вебасто,до серьезных морозов хватило,но потом все равно зябко. Закончилась их дружба после ремонта топливной,что именно он с ней делал сказать не могу. Человек не на последнии деньги его покупал,но по его мнению неоправданно дорого его содержать.У него еще есть американский внедорожник не новый,но есть деньги на доработки.
Все что хотел вам поведал,извиняйте,что многобукф
#10
Отправлено 06 Июнь 2014 - 10:08
#11
Отправлено 11 Июнь 2014 - 11:53
NickCom (05 Июнь 2014 - 16:00) писал:
А в целом все зависит от конкретного экземпляра, если следить за всем и все ТО делать вовремя, а не тогда когда уже "приехали" то я уверен все будет Ok - касаемо любой машины и не только, опять же никто вам не расскажет правду при покупке.
#12
Отправлено 05 Март 2015 - 20:59
NickCom (05 Июнь 2014 - 16:00) писал:
И еще вопрос не по этой теме: почему более свежие форды дешевле наших Г3?
Сообщение отредактировал bvv.80: 05 Март 2015 - 21:01
#13
Отправлено 05 Март 2015 - 22:28
#15
Отправлено 06 Декабрь 2015 - 20:30
Tony33 (16 Январь 2014 - 00:02) писал:
Машина надежная,железо толстенное, шумка тоже очень хорошая,много электроники
На всех б5 коробки автоматы проблемные?
эхх... было бы у меня 70 тыщ лишних) нашел такую машинку)
https://www.avito.ru..._1998_677133125
#16
Отправлено 06 Декабрь 2015 - 20:41
#17
Отправлено 06 Декабрь 2015 - 23:32
Dima47rus (06 Декабрь 2015 - 20:30) писал:
эхх... было бы у меня 70 тыщ лишних) нашел такую машинку)
https://www.avito.ru..._1998_677133125
Вот почему на японцев никто акпп не покупает?я от Ниссан альмера 2011 года с ориг пробегом 50 тысяч акпп в сборе за 18 тысяч год продавал,никто даже не звонил, а по пассатовским 10 звонков в месяц,причём они 25-30 стоят
#18
Отправлено 07 Декабрь 2015 - 12:30
Tony33 (06 Декабрь 2015 - 23:32) писал:
Не все,но уровень акпп у них недалеко ушёл
Вот почему на японцев никто акпп не покупает?я от Ниссан альмера 2011 года с ориг пробегом 50 тысяч акпп в сборе за 18 тысяч год продавал,никто даже не звонил, а по пассатовским 10 звонков в месяц,причём они 25-30 стоят
Спасибо ) надо значит ручку ))
#19
Отправлено 07 Декабрь 2015 - 12:39
#20
Отправлено 07 Декабрь 2015 - 13:17
больше ездит на первой тк у второй подвеска дороже в обслуживании, гниет изнутри (сказал что увидел жучков на арке, решил снять крыло для обработки у брата в сервисе и очень обрадовался сквознякам под этим самым крылом на стакане и стойке куда дверь привернута, само крыло оказалось уже леченое по низу), мотор хоть и не Т у него (125лс какой-то), но тоже периодически доставляет. и электрика периодически подкидывает косяки...
брал он ее с низким пробегом, но думается что он скручен. вообще на всех машинах где есть доступ к приборке с диагностического разъема - пробег скручивается как 2 пальца об асфальт и потом идет рассказ что бабушка в магазин за молоком ездила
минус сараев еще и в возможной перегрузке задней подвески и как следствие ее кривизны без стуков. от перегрузов и мотор кончается...
наверное самый надежный узел там - мкпп