Форум Golf 3 Club

 Яков (20 Март 2015 - 11:07) писал:

Ну в общем не нужно честно говоря делать из себя очень умного человека, симптоматика которую вы описывали на пару с Nameless
это просто типичные показатели  выхода из строя ступичного подшипника, стучать может, например когда застучал мой, до этого симптомов шипения гудения и нагревов не было, но поехал в МО при отпускание газа стучало из под правого колеса и вибрация была, по приезду домой разобрал он вывалился, шариков осталось 3, гильза развалилась.

 BAV (30 Март 2015 - 22:06) писал:

может просто сначала гильза лопнула?

 BAV (30 Март 2015 - 22:06) писал:

во-первых, мы оба не строили из себя умных теоретика. Мы оба - практики. Я, например, занимаюсь ремонтов VAG с 1991 года. И именно в практике я ни разу не встречал случаев, что бы подшипник СТУЧАЛ. Сомневаться в чьих-либо заявлениях, противоречащих собственным пониманием устройства узла или агрегата - естественно, когда владеешь вопросом. И я, лично, даже сейчас сомневаюсь в правильности поставленного диагноза. то, что стук пропал после замены подшипника не говорит, что стучал именно он. Не утверждаю, что такого не может быть априори в природе, но пока не потрогаю своими руками - поверить тяжело.
И собственная повседневная практика, да и форум частенько подтверждает, что постановка диагноза по интернету - это просто реалити-шоу:-)

 BAV (30 Март 2015 - 22:06) писал:

на ступице крепится тормозной диск, диск сжимается колодками, при разбитом подшипнике появляется люфт ступицы относительно поворотного кулака, под весом автомобиля, который раздвигает колодки. И первый симптом при этом - увеличившийся ход педали. И достаточно сильная вибрация при торможении. Я по прежнему настаиваю, что не верю в то, что от момента исправного до описываемого тобой состояния не было никаких прочих симптомов, уж извини

хотя должен внести поправку: гул - это симптом одного из видов повреждения подшипника. Собственно ,гудит он только когда в одной из обойм появляются раковины. Или в следствии механических нагрузок, или из-за перегрева, или когда смазка старая и не защищает поверхности. Всё это происходит после длительной эксплуатации. Подшипник действительно может развалиться практически бесшумно, когда он не имеет таких повреждений. Но, во-первых, это происходит, в основном, из-за неправильной запрессовки (например, давили прессом на внутреннюю обойму), или не затянутой гайки, или если повреждена сама ступица (например, обойма старого подшипника на ней крутилась, в следствии чего потеряна геометрия). Так что - да, подшипник может развалиться, не гудя перед этим. Но по прежнему настаиваю, что обязательно будут другие симптомы, и задолго до того, как внутри окажется всего три шарика. Я, например, до сих пор не понимаю, куда могли деться остальные, так как с одной стороны они поджаты ШРУСом, а с другой - ступицей. Буду рад, если сможешь объяснить бестолковому.
В этом и есть минус диагностики по интернету: исходим из описываемой ситуации, а автором за текстом остаётся множество факторов, которые влияют на точность этого самого диагноза.
Сообщение отредактировал Яков: 31 Март 2015 - 08:25

взял попкорн.
яков и немлес правы на 100%
тоже про чудное исчезновение шариков хочу услышать объяснения.

 кот (31 Март 2015 - 08:40) писал:

Ооо, не, я тогда умываю руки:-)
В баталиях участвовать не намерен, пусть лучше каждый остаётся при своём мнении:-)))

Из личной практики выяснил, что подшипник может придти в негодность и испортить ступицу без гула, шума. Да, был люфт, затягивал гайку сильнее и сильнее, люфт пропадал. Были стуки и биения, как будто глушитель по балке стучал, при этом стук был, когда давал газу. Понятно, что тормозной диск об колодки стучал. При снятии был виден очень большой люфт, но видать смазка была и она не дала подшипнику загудеть. Но испариться шарикам? Неее, это не реально))))