порядок сборки задних амортизаторов
Яков
08 Ноя 2011
вот блин, тема моя, а уведомления, чт ов ней есть ответы, по прежнему не приходят:-(
по вопросам:
1) зад Гольфа весит намного мнеьше переда, потому пружины мягкие, и не требуют предварительного сжатия.
2)главное - затягивать гайку нижнего крепления при приподнятой балке, что бы сайлентблок был в нагруженном положении. Порядок затяжки гаек на штоке не важен, просто на снятой стойе это сделать намного проще, чем в машине.
по вопросам:
1) зад Гольфа весит намного мнеьше переда, потому пружины мягкие, и не требуют предварительного сжатия.
2)главное - затягивать гайку нижнего крепления при приподнятой балке, что бы сайлентблок был в нагруженном положении. Порядок затяжки гаек на штоке не важен, просто на снятой стойе это сделать намного проще, чем в машине.
Яков
08 Ноя 2011
Aksikus (17 Октябрь 2011 - 09:50) писал:
Сгнила тарелка задней пружины (191 512 113) , перебрал стойки и опоры, появился стук сзади, может ли из-за тарелки стучать, такое ощущение , что через втулку трубчастую не затягивается полностью резиновая опора. Поставил шайбы д.45 мм и толщиной 4 мм. Есть ли в продаже эти тарелки, на Экзите есть по каталогу, кто нибудь покупал?
стучать будет только если не затянута как раз сама чашка. Может втулка слишком короткая, может резьба пострадала. Из-за резинок ни разу не слышал, что бы стучало
CfHell
08 Ноя 2011
То есть важна затяжка только нижних болта и гайки?
Я делал так:
- вставил стойку
- наживил нижние болт и гайку
- вставил подушки, шайбы
- затянул верхние гайки
- поставил колесо, опустил машину
- затянул нижние болт и гайку
Нормально так, переделывать ничего не надо?
Я делал так:
- вставил стойку
- наживил нижние болт и гайку
- вставил подушки, шайбы
- затянул верхние гайки
- поставил колесо, опустил машину
- затянул нижние болт и гайку
Нормально так, переделывать ничего не надо?
CfHell
08 Ноя 2011
Да, еще такой вопрос.
Те шайбы, которые идут в комплекте со стойками и фиксируют чашку, будет ли их реально снять через пару месяцев, если надумаю пружины поменять? Просто на старых стойках шайбы приржавели намертво.
Те шайбы, которые идут в комплекте со стойками и фиксируют чашку, будет ли их реально снять через пару месяцев, если надумаю пружины поменять? Просто на старых стойках шайбы приржавели намертво.
wasili4
24 Ноя 2011
Поменял летом амортизаторы, на старых снизу под пружиной была проставка сантиметра 3 на новых нет, ставил оптимал газовые, теперь зад низко стоит и колеса при на кочках в подкрылки упираются, я думаю что стойка стала короче получается что амортизатор с пружиной работает не до конца. Посоветуйте как поднять зад автомобиля
Яков
24 Ноя 2011
wasili4 (24 Ноябрь 2011 - 15:31) писал:
Поменял летом амортизаторы, на старых снизу под пружиной была проставка сантиметра 3 на новых нет, теперь зад низко стоит и колеса при на кочках в подкрылки упираются, я думаю что стойка стала короче получается что амортизатор с пружиной работает не до конца.
скорее всего предыдущий владелец просто так экономно боролся с просевшей пружиной. Поставь новую, и будет тебе счастье:-)
wasili4
25 Ноя 2011
Все бы хорошо да забыл уточнить что вместе с амортизаторами были заменены пружины, т.к. слева пружина была сломана в 3 местах, поставлены jp grup постараюсь выложить фото какое сейчас расстояние спереди и сзади
Сообщение отредактировал wasili4: 25 Ноябрь 2011 - 10:21
Сообщение отредактировал wasili4: 25 Ноябрь 2011 - 10:21
wasili4
25 Ноя 2011
передняя арка
задняя
Это при пустой машине, если сзади садится человек колесо уходит почти в арку
Сообщение отредактировал wasili4: 25 Ноябрь 2011 - 14:10
задняя
Это при пустой машине, если сзади садится человек колесо уходит почти в арку
Сообщение отредактировал wasili4: 25 Ноябрь 2011 - 14:10
Яков
25 Ноя 2011
внешне зазор совершенно нормальный. Зато видно, что стоят не оригинальные подкрылки. Потому в них колесо и упирается. Ещё, небось, с небольшим превышением размера зимние покрышки?
wasili4
25 Ноя 2011
Спасибо за отклик, не буду больше спамить в теме она не о том, буду искать пути решения как поднять попу на 30мм резина кстати 185/65 r14
Сообщение отредактировал wasili4: 25 Ноябрь 2011 - 16:36
Сообщение отредактировал wasili4: 25 Ноябрь 2011 - 16:36
Aksikus
06 Дек 2011
Яков ГЛ (08 Ноябрь 2011 - 18:07) писал:
стучать будет только если не затянута как раз сама чашка. Может втулка слишком короткая, может резьба пострадала. Из-за резинок ни разу не слышал, что бы стучало
Aksikus
06 Дек 2011
Яков ГЛ (08 Ноябрь 2011 - 17:59) писал:
2)главное - затягивать гайку нижнего крепления при приподнятой балке, что бы сайлентблок был в нагруженном положении. Порядок затяжки гаек на штоке не важен, просто на снятой стойе это сделать намного проще, чем в машине.
Сообщение отредактировал Aksikus: 06 Декабрь 2011 - 21:30
Яков
06 Дек 2011
сайлентблок - это две металлические втулки, сваренные между собой резиной. При работе подвески втулки относительно друг вращаются, резина натягивается, за счёт этого втулки стремятся возвратиться в начальное положение, состояние покоя. Потому и затягивать внутреннюю втулку нужно в этом самом положении. В противном случае выходит, что машина стоит на месте, а сайлентблок постоянно скручен, резина натянута. И ещё из этого положения ход подвески её натягивает в одну сторону больше. Это ж основы механики
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 06 Декабрь 2011 - 17:11
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 06 Декабрь 2011 - 17:11
Aksikus
07 Дек 2011
Яков ГЛ (06 Декабрь 2011 - 17:10) писал:
...резина натягивается, за счёт этого втулки стремятся возвратиться в начальное положение, состояние покоя. .... В противном случае выходит, что машина стоит на месте, а сайлентблок постоянно скручен, резина натянута. И ещё из этого положения ход подвески её натягивает в одну сторону больше. Это ж основы механики
Но исходя из этих суждений - где причина стука? Как я понимаю единственное, что может быть это угол наклона аммортизатора другой из-за того, что "ухо" болтом зажато, когда балка в нижнем положении.
Яков
07 Дек 2011
я ни слово не сказал про причину стука вообще то:-)
а по жизни сайлентблок заднего амортизатора имеет всего одну обойму, внутреннюю. Наружную исполняет роль кольцо на корпусе амортизатора. И если сайлентблок затянуть не правильно, он очень быстро начнёт крутиться в кольце, появится зазор и как следствие - стук.
а по жизни сайлентблок заднего амортизатора имеет всего одну обойму, внутреннюю. Наружную исполняет роль кольцо на корпусе амортизатора. И если сайлентблок затянуть не правильно, он очень быстро начнёт крутиться в кольце, появится зазор и как следствие - стук.
Aksikus
08 Дек 2011
А как правильно, по "науке", прокачать аммортизаторы перед установкой. (Сколько штокодвижений, в каком положении и можно ли их ставить после этого в горизонтальное положение, а то при установке в одиночку может быть разное.
giperion85
19 Дек 2011
CfHell (08 Ноябрь 2011 - 17:30) писал:
Сегодня занимался. Много времени заняло, первый раз делал. Почему:
Пара вопросов автору темы:
1 Чтобы одеть пружины, мне не пришлось их стягивать. Что это значит? Пружины просели и под замену?
.....
Пара вопросов автору темы:
1 Чтобы одеть пружины, мне не пришлось их стягивать. Что это значит? Пружины просели и под замену?
.....
Аналогичная ситуация. Поделитесь опытом у кого как, нормально ли это или пружины под замену?