Форум Golf 3 Club

ну тут тоже будет всё посредственно! я купил гольфа катался целый год вроде всё хорошо но когда у меня выдавило сальник и потёк подшипник насосга на гур я заменил насос на новый! у меня рейка TRW  и новый насос теперь тоже TRW а вот старый насос был другой! не помню название так вот когда стоял старый насос руль крутился немного туже на ХХ крутить лодошкой было слжно а сейчас на ХХ свободно кручу лодошкой!

а фильтр в систему ставил кто?

я ставил а что?

shuls (19 Март 2012 - 20:16) писал:

толк большой?
и каким путем? другой бачок или внешний фильтр?

когда старую сливал жидкость была тёмная грязная хотя заливал была светлая! я только только залил жидкость новую! масло в двигателе ведь тоже не на след день темнеет и чернеет! да бачёк от валги металлический со сменными фильтрами! ещё буду из такого го же бачка делать фильтр картерных газов!

вот очень большая и очень полезная темка

http://vwts.ru/forum...
Сообщение отредактировал shuls: 20 Март 2012 - 18:26

shuls (20 Март 2012 - 18:23) писал:

а закреплял куда? я вот думаю бачок или же фильтр внешний поставить? сделать каркас под масляной фильтр от ваза.(вижу как толстую пластину с двумя штуцерами, на центральный фильтр накручивать).только придется располагать так чтобы фильтр вниз смотрел (из-за воздуха).

а какой смысл от фильтра картерных? зимой замерзнуть может. да и если он нужен то пора обратить внимание на движок.

я нинаю как у тебя а на моём моторе штатный фильтр картерных газов сделан не очень хорошо да и малеьний он по размерам а за 20лет выработался полностью и масло отфильтровывает не очень! если сделать хороший фильтр хуже не будет точно! а на счёт фильтра для гура я вщял металлический бачёк приварил к нему ухо и прикрутил на место штатного бачка рядом с аккумом!

про свой маслоотделитель говорить пока не могу- кольца прилично пропоскуют...

ну у меня масло движёк не кушает практически! а вот если снять черепашку с моника то следы масла видны! а если при этом завести машину и прогреть то из трубки будет идти приличный поток воздуха с маслом а это не айс!

если поток приличный то это уже говорит как минимум о больших тепловых зазорах колец.
у меня тоже поток приличный синеватый.масла я там не вижу а вот конденсата валом. видимо намертво залегли маслосъемные или же они стерлись...

Здравсвуйте! подскажите. а если жидкости у меня осталось меньше минимума, надо ли такую процедуру проводить? или же просто залить? жидкость точно не менялась раз в 2 года, если вобще менялась, п.с. спасибо большое за внимание
Сообщение отредактировал dimas463: 31 Март 2012 - 11:22

простите, а что значит - отсосалась?

Яков ГЛ
а сколько  срок службы Жидкости?

Яков ГЛ (31 Март 2012 - 08:58) писал:

всмысле осталось, простите за опечатку

Patrik118118 (31 Март 2012 - 10:42) писал:

рекомендуется смена раз в 2 года

dimas463 (31 Март 2012 - 11:19) писал:

если не всё слилось за раз, желательно провести процедуру

Яков ГЛ (31 Март 2012 - 12:05) писал:

хмм, спасибо, просто за эту процедуру наверное мин. 1000 рублей возьмут, только из-за этого её не хочется проводить)

и ещё вопрос...сегодня купил жидкость красного цвета но еще не менял....по заводу жидкость желто-зеленая,сказали если полностью замена то подойдет и красная.. можно ее лить?И сколько  требуется жидкости.я купил литр сказали что хватит...????
Сообщение отредактировал Patrik118118: 31 Март 2012 - 18:46

dimas463 (31 Март 2012 - 12:07) писал:

замена насоса или рейки обойдутся в десятки раз дороже:-)
а что бы не тратить денег в сервисах, и написана эта статья, для самостоятельного проведения процедуры

Яков ГЛ (31 Март 2012 - 19:32) писал:

тогда лучше на сервис, ибо в этом деле ни бельмеса, машину тока недавно купил, да и дело с ними начал иметь, спасибо за ответ. последний вопрос, как думаете, уровень ниже минимума, доехать до сервиса, ничего страшного не случится?

главное, что бы жижа была в бачке хотя бы