триботехнический состав НИОД
#1
Отправлено 22 Апрель 2012 - 21:28
Впечатление:
во-первых, пропал дым из глушителя (видимо кольца раскоксовались), хотя первые 100км. дым валил как из паровоза!!!!!
во-вторых, движок стал очень тихо работать
в- третьих как обещают движок еще протянет без капиталки....
это уже вторая машина, которая была обработана этим составом. Прошлая машина ИЖ ОДА, на ней компрессия на полтора очка выросла, и до сих пор с поршневой проблем не было, хотя прошло уже 5 лет.
P.S.: Полный эффект обещали через 1000 км. посмотрим.... проеду отпишусь!!
#2
Отправлено 24 Апрель 2012 - 22:28
что за гадость-то залил? описал бы хоть..
#3
Отправлено 25 Апрель 2012 - 00:08
Про "Ниод":
Триботехнический состав «НИОД» – это мелкодисперсная многокомпонентная сухая смесь силикатов в виде твердого порошка с дисперсностью частиц 5-50 мкм. Основой сухих смесей является серпентинит, предназначенный для образования уникального, саморегулирующегося фрикционно-адаптированного покрытия в поверхностном слое «трущейся пары». В действии ТС «НИОД» можно выделить следующие фазы:
- очистка и микрошлифование поверхностей трения;
- внедрение в поверхность деталей под действием контактного давления;
- распределение ТС «НИОД» в приповерхностном объеме с возможным образованием твердых растворов путем замещения катионов магния в ТС «НИОД» катионами железа;
- микровосстановление формы и размеров деталей;
- образование антифрикционного эффекта на контактирующих поверхностях за счет уменьшения шероховатости до Ra = 0,16 мкм и выравнивания твердости обеих поверхностей на уровне HRC 58-64.
ТС «НИОД» не является модификатором либо присадкой к смазке, а также собственно смазкой. Эффект при применении ТС «НИОД» возникает не вследствие изменения свойств смазки, т.е. «третьего тела», а за счет изменения свойств взаимодействующих поверхностей и проявляется этот эффект в течение длительного времени, причем самого вещества ТС «НИОД» в это время в смазке уже нет. В отличие от присадок, ТС «НИОД» не образует пленку на поверхности металла, а внедряется в приповерхностные слои под действием взаимного контактного давления двух соприкасающихся деталей (например, зубья шестерен, шарик и дорожка качения обойм в подшипнике, компрессионное кольцо и стенка цилиндра и т.п.).
Наиболее существенные возможности, возникающие при применении ТС «НИОД» в механизмах:
- возможность восстановления и дальнейшего продолжительного использования механизмов, требующих капитального ремонта из-за чрезмерного износа поверхностей трения, без прекращения их эксплуатации;
- увеличение ресурса механизмов, сокращение количества ремонтов за счет увеличения межремонтного периода;
- восстановление снизившихся в процессе эксплуатации технических характеристик механизмов;
- снижение потерь энергии на трение, уменьшение нагара в трущихся узлах механизмов;
- продолжительная эксплуатация механизмов без смазки в экстремальных условиях.
Вот как то так!!!!
А в кратце, внедряет малекулы керамики и железа в трушиеся поверхности, укрепляя структуру и уменьшая шероховатость. Как следствие уменьшение трения и износа.
#4
Отправлено 25 Апрель 2012 - 00:10
#6
Отправлено 25 Апрель 2012 - 02:41
#7
Отправлено 25 Апрель 2012 - 17:02
как он тогда попадает в компрессионные кольца, объясните
ещё не понятно слово триботехнический
ассоциации с требухой только
#8
Отправлено 25 Апрель 2012 - 17:41
#9
Отправлено 26 Апрель 2012 - 06:18
Oreshek (25 Апрель 2012 - 17:02) писал:
как он тогда попадает в компрессионные кольца, объясните
ещё не понятно слово триботехнический
ассоциации с требухой только
#10
Отправлено 26 Апрель 2012 - 10:03
#11
Отправлено 26 Апрель 2012 - 12:41
#13
Отправлено 27 Апрель 2012 - 08:48
CfHell (26 Апрель 2012 - 12:41) писал:
#15
Отправлено 27 Апрель 2012 - 18:09
JohNick (25 Апрель 2012 - 00:08) писал:
- внедрение в поверхность деталей под действием контактного давления;
- распределение ТС «НИОД» в приповерхностном объеме с возможным образованием твердых растворов путем замещения катионов магния в ТС «НИОД» катионами железа;
- микровосстановление формы и размеров деталей;
- образование антифрикционного эффекта на контактирующих поверхностях за счет уменьшения шероховатости до Ra = 0,16 мкм и выравнивания твердости обеих поверхностей на уровне HRC 58-64.
Наиболее существенные возможности, возникающие при применении ТС «НИОД» в механизмах:
- возможность восстановления и дальнейшего продолжительного использования механизмов, требующих капитального ремонта из-за чрезмерного износа поверхностей трения, без прекращения их эксплуатации;
- восстановление снизившихся в процессе эксплуатации технических характеристик механизмов;
- снижение потерь энергии на трение, уменьшение нагара в трущихся узлах механизмов;
- продолжительная эксплуатация механизмов без смазки в экстремальных условиях.
Хватит себя дурить. Лейте нормальное масло. А возродить мотор чудом ну никак не получиться!!!!
#16
Отправлено 27 Апрель 2012 - 18:12
#18
Отправлено 28 Апрель 2012 - 07:36
#20
Отправлено 28 Апрель 2012 - 14:11