Форум Golf 3 Club

взаимозаменяемы

а почему тогда в каталогах идет ограничение ZF для тяг TRW JRA226 например

я не могу что-либо отвечать за составителей каталогов.
Тяги имеют внешние отличия, но при этом совершен но о спокойно ставятся одна вместо другой, без колхоза и каких либо нарушений

V0v@n (23 Октябрь 2013 - 18:43) писал:

С тягами именно этого производителя TRW какие-то непонятки есть как минимум 2 разных номера для каждой стороны(тяги в сборе). По каталогам они имеют одинаковую длину и подходят на все 3 гольфы, но в реальности отличаются длиной самой тяги - мне пришлось отрезать около 7мм.

а после отрезания резьбы хватает?

V0v@n (23 Октябрь 2013 - 20:45) писал:

Там этой резьбы............................................
нормально хватает )))
Эти 5-7мм не играют ни какой роли

sonic812010 (23 Октябрь 2013 - 20:47) писал:

а ты какую тягу заказывал? JRA226? а пыльники тоже на обе рейки подходят? думаю заказать пыльники JRE158

V0v@n (24 Октябрь 2013 - 09:18) писал:

Я ее отдельно не заказывал - заказал в сборе JRA224   JRA372

372 оказалась длиннее есть мысль, что 224 будет нужная, но не факт

а JRA226 тоже в сборе с наконечником вроде по картинке. а что по пыльникам?

что то совсем запутался. на JRA 372 идет ограничение по рейке ТРВ и длина 347. на 226ом ограничение по рейке ЗФ и длина 405
Сообщение отредактировал V0v@n: 24 Октябрь 2013 - 11:12

372 идет на левую сторону а 224 на правую а длина у них одинаковая как так?
Сообщение отредактировал V0v@n: 24 Октябрь 2013 - 11:12

околотемный вопрос. когда меняешь рулевые наконечники, можно использовать штангенциркуль, чтобы избежать развала.
вопрос в следующем, если наконечники разных производителей и немного различаются по высоте, то до какой точки лучше мерить? также до центра?

+1 тоже думаю над этим. если оставить старый наконечник то думаю легко можно померять а вот в сборе не знаю до чего мерять

даже без проведения каких-либо работ с подвеской проверять её  геомтерию  желательно раз в два года. При изменении характеристик упругих элементов (верхние опоры и пружины) кузов омжет проседать, а это автоматом ведёт к изменению параметров. так что не стоит сэкономить копейку там, где можно попасть на большую сумму. например, на резину:-)
Сообщение отредактировал Яков: 24 Октябрь 2013 - 11:24

это понятно. просто я недавно проверял развал все было идеально, хотя до этого менял шаровые. а что насчет вопросов выше? про пыльники например

ясно, тогда поменяю второй, поставлю новые колеса и на развал ..

V0v@n (24 Октябрь 2013 - 11:03) писал:

Пыльники TRW JBE216 коробочка с двумя пыльниками, с хомутами и силиконовой смазкой - оригинал со спиленным номером

почему то все TRW (пыльники тяги) но для рейки ZF дешевле чем для рейки TRW. и для TRW пыльники в разжатом состоянии а для ZF В сжатом. и вот что брать я в непонятках

залез короче под машину кое как нашел номер рейки и офигел: 6K1 422 061D которые ставились на поло. пыльник вроде по каталогам от гольфа а вот тяга своя. теперь даже не знаю что брать. подойдет ли тяга от голфа к этой рейке? вроде резьба такая же. померял примерное расстояние от начала до конца тяги вместе с наконечником вышло ближе к 405мм.
Сообщение отредактировал V0v@n: 24 Октябрь 2013 - 18:54

а обязательно ставить тяги на фиксатор резьбы? или моментом затянуть и все? и какой момент затяжки?