Форум Golf 3 Club

померял щас компрессометром компрессию в цылиндрах . выкрутил свечи газ в пол во всех горшках 9 атмосфер в четвертом 8.7 ? блин че то думается это ненормальная то компрессия а? парни че предпринять менять кольца нет?

Все по стандартной схеме: введи пару кубиков масла в каждый цилиндр, замерий компресию заново- если поднимется, значит кольца, если нет, то клапона.
Для пущей  достоверности загляни в нормальный сервис  и проведи диагностику , там дунут в цилиндр и посмотрят откуда стравливает.
Хотя судя по результатам как-то все ровно во всех цилиндрах, и 9 очков во всех котлах для старенького аам не криминал . Можеш попробывать раскоксовку .
Сообщение отредактировал Bormoglot-57: 01 Август 2014 - 18:38

Модель двигателя: АAM, бензиновый
Устанавливался на автомобили в период с 08.91 по 10.00
Рабочий объем: 1.781 cm3
Производительность: 55 кВт, 75 л.с.
Тип впрыска: Mono-Motronic
Цилиндров: 4
Клапанов: 8
Обороты: 5000
Обороты холостого хода: 550-750 об/мин
Крутящий момент Н-м/мин: 140/2500
Диаметр цилиндра: 81,0 mm
Ход поршня: 86,4 mm
Степень сжатия: 9,5
Компрессия: >7.0
Работа цилиндров: 1 - 3 – 4 - 2
Марка бензина: 91

эльза говорит что новый мотор имеет компрессию около 12 бар
минимальная компрессия для 8кл моторов г2-г3 - 7бар

для акпп и 95 года у тебя очень странная компрессия
я тут свой мотор недавно смотрел - 11 везде ))

натекание через клапана меряется при закрытом дросселе - если компрессия будет низкой, значит все ок, если близкая к компрессии на открытом дросселе, значит клапана "текут"
как выше написали - если налить чуток масла в горшки то компрессия поднимется при условии исправных клапанов и изношенных колец
пару кубиков для ААМ не прокатит ибо поршень с ямой

интересно, на аам 12 норма...
на моем аее, да и на прошлом аеа 15.
может стартер лихо крутит..? (мелкий редукторный)

парни нашел в своей книжке кароч 9 очков компрессия должна быть на моем моторе

Нормальная ровная  компрессия, минимальная 7 и плохо когдаразборс большой

Dragonfly777 (02 Август 2014 - 05:17) писал:

больше на степень сжатия похож...

Не похоже, а она и есть.
Норм компрессия - СЖ*1,3 (бензинка), *1,7 (дизель).
Итого на ААМ ~12,3 - эталон.

У меня пробег почти 250
С перебранной головой - 12 - 12,2 во всех горшках

Dragonfly777 (02 Август 2014 - 05:17) писал:

эт степень сжатия

Dragonfly777 (01 Август 2014 - 17:05) писал:

на  этих двигателях 7 еще допустимо

Не лезь лишний раз в мотор!

12 очков - идеально, но минимум 7... В среднем не уставшем ,считаю, должны быть 9-10

сегодня у своего замерил во всех по 11 атмосфер эт нормально ?

это почти норма

почти но не норма

я коксанул кольца ЛАВРентием и было вобщем 8,8-9 во всех стало где то 9,5-9,8 примерно во всех

криминально для мотора не падение компрессии, что является естественным процессом, а разброс.
0,3 - вообще ни о чём. Для мотора, пробегавшего больше 250 000 км , износ поршневой естественен, и 9 кг - вполне даже хороший показатель. Вот когда прибор показывает те же параметры, что и у нового, это наводит на мысль, что в камере уже есть масло, которое меняет показания.
Самый главный признак износа мотора - это расход масла. Если его нет, компрессию мерить вообще незачем, пустая трата времени, и , как показывает данный топик - нервов:-)
А когда масло жрёт, а прибор показывает идеал - в топку такую диагностику.
Собственно, потому я уже давно отказался от замера компрессии, как метод определения состояния мотора:-)

androcc88 (01 Август 2014 - 22:25) писал:

У меня по 12 в каждом