Форум Golf 3 Club

 Dima47rus (28 Февраль 2015 - 22:02) писал:

Да да да да!!! Вопрос такой же!

добавлю:
Т28/28 - красный провод должен идти на ЭБУ АКПП, для индикации на приборной панели положения селектора:.



з.ы. фото взято: http://www.drive2.ru/l/5054857/

Оо) Ну значит остается только один провод с черной клеммой... Он наверно и идет под капот к мозгам))) Надо будет на днях проверить))

Ничего не понял. Можно по подробнее

если у вас остались болтаться эти два провода, то мне кажется это один провод на датчик наружного воздуха, второй на температуру масла....

черный под капот надо тянуть, уже решил для себя))) только теперь надо выходные найти))

у нас в проводке что нить есть для мфа или все глухо?
в саму приборку хотя бы все концы приходят?

нарисовался вариант поставить себе мфа... бггг вот думаю, че оно будет за зря валяться.
смущает только что приборка от 2е\ручка - на сколько будет врать спидометр и расход? или ей пофиг (с учетом того что на 2е параллельный впрыск)?

http://vento-club.com/forum/46-2784-1

 e404 (10 Март 2015 - 09:03) писал:

Абсолютно пофиг
У меня приборка от абф и не врёт

 e404 (10 Март 2015 - 09:06) писал:

Читал и перечитывал все по 1000 раз, но это мне не помогло. Я так и не понял про провод на расход

ну все опускай руки и продавай мне мфа =)))))

 NIKFAIR (10 Март 2015 - 10:28) писал:

с проводом расхода очень интересно выходит
я первоначально приборку с мфа планировал на г2 ставить с дигифантом, у которого родная приборка с вакуумом.
так вот где то вычитал, что сигнал расхода с мозгов - это инвертированный сигнал управления на форсунку. те форсунка у нас управляется минусом, а на пине расхода появляется плюс (5В уровня если что).
те по большому счету можно собрать инвертор и подключить приборку напрямую к форсунке/кам...
сложнее на попарном и фазированном впрыске - там каждая пара/форсунка получает свои импульсы. соотв на выходе мозгов 1 импульс, соотв каждой паре/форсунке.

 NIKFAIR (10 Март 2015 - 10:28) писал:

Берешь свою проводку и прозваниваешь 26пин на разъеме приборки смотришь куда идет - ВОТ ИМЕННО ЕГО НА МОЗГИ !!!!
Как вы 1000 раз перечитываете ?

 sonic812010 (10 Март 2015 - 11:20) писал:

Проводку от МФА?

 BAV (10 Март 2015 - 11:06) писал:

Не дождешься)

 NIKFAIR (10 Март 2015 - 12:12) писал:

Да как вы читаете не понятно ?! Тут же все и так понятно !!!!
Да проводку от МФА - вытаскиваешь разьем из приборки - ищешь 26й пин - вот он-то и должен быть соединен с мозгами !!!!!

 sonic812010 (10 Март 2015 - 12:34) писал:

А, все, понял!

Ща запустил ту приборку, что лежала...
Пичалька - на одометре дохлый второй символ справа.

Тут хз чего должно быть, возможно 7.


Тут соотв 0.0 должно быть.

Доска - быстрый мотометр.
Сие вылечить можно?
Тестовый режим покахывает, что не горят сегменты в форме С только у этого символа.
Пайка в норме.

хелп ми плиз!
поставил приборку в авто... чудесным образом экранчик загорелся нормально %)))
те на тесте все 8 показывает.
но возникла другая проблема:


это вот я уже приехал домой и стою, но стрелка дергается и успокоилась минуты через 2 после снятия видео.
на ходу ее болтало от полбака до четверти...
пробовал раскачать стоячую машину. предполагая, что это топливо болтается - стрелка стоит как вкопанная!

на старой медленной приборке ессесно такого не было заметно. проводка или датчик уровня в баке?

у мну тоже подрагивает и на старои и на новой приборке, но я 100% знаю, что проводка у меня резаная на бензобак, еще нормально не соединил