Форум Golf 3 Club

Кто менял подскажите как????

очень просто:
-откручиваешь колёсо,
-откручиваешь гайку рулевого наконечника,
-страгвиаешь гайку, фиксирующую наконечник на тяге
съёмником отстёгиваешь его от поворотного кулака
-отстёгиваешь хомут пыльника рулевой тяги, снимаешь его
-ключём на 32 откручиваешь тягу от рулевой рейки
-накручиваешь новую тягу
-если рейка без ГУРа, обрати внимание, что контрящая тягу гайка не должна быть накрученной до конца резьбы, примерно 7/10 мм должно оставаться.
-когда будешь надевать пыльник тяги на рейку с ГУРом, обрати внимание, что бы тонкая трубка, соединяющая оба пыльника, встала в своё место.
-потом не забудь сделать развал/схождение.
p.s. для удобства откручивания тяг я сделал вот такой ключ:


Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 14 Апрель 2009 - 11:34

Спасибо большое!!!
Есть ещё вопрос:рейка с гуром,слышал что её снимать лучше при замене тяг,а если не снимать это черевато протечкой сальника или нет,и какие тонкости?????????????????????????А момент затяжки тяги к рейки большой????И можно ли подобраться обычным ключом на 32???????

LESHIY (14.4.2009, 14:16) писал:

сколько менял тяги-ни разу рейка не текла:-) А вот снимать её -тот ещё гимор. Собственно, этот миф о том, что при затягивании тяги ты нагружаешь саму рейку, центральную часть. Но, сняв рейку, ты ничем её закрепить лучше всё равно не сможешь. Так что забей.
Простым ключём можно попробовать подлезть между рычагом и балкой, но придётся отпилить немного снаружи, иначе не хватит щели для вращения ключа.

А посоветуйте плиз какой фирмы брать рулевые тяги ну и наконечники чтоб и по качеству и по цене нормально было?? и хотелось бы приблизительный ценнег на все это ?? за ранее благодарен

Slavon (4.5.2009, 14:18) писал:

я бы рекомендовал TRW или Лемфёрдер.
Но и Феби ставим, ходят.

Яков ГЛ (5.5.2009, 10:51) писал:

Спасибо

Яков ГЛ (14.4.2009, 13:24) писал:

менял недели две назад.обычным ключомна 32 сквозь щель между рычагом и подрамником. без проблем открутил и затянул обратно. кста на рейке ( на валу)есть ппрорези под ключ на 27или 30 не помню. чтоб при затяжке не нагружать вал.
можно еще и тягу сбить простым молотком но ето варварский способ.

Всем привет!

А не подскажите,где визуально глянуть,как самому поменять рулевые наконечники (тяги новые)?!

Ни разу не делал!

Заранее СПС!

при замене наконечника может возникнуть проблема выбить его из поворотного кулака! а так если на пальцах объяснять то откручиваешь от кулака, расконтриваешь наконечник и выкручиваешь его! запоминаешь как примерно стоял, чтобы особо сильно не сбить углы, а потом верный путь на развал/схождение!!!

Яков ГЛ (14 Апрель 2009 - 11:32) писал:

а какой длины ключ?

достаточно чуть больше  длины рулевой тяги

спасибо)а то вчера забрался туда и чуть не заплакал)

а сколько длина тяги не помнишь?

спасибо ключ класс здорово помог

Наверно к Якову )) Как определить, что тяги уже того   ?

А чем смазывать шар ( набивать пыльник ?)  длинной тяги ??

Mr.Autobeat (04 Сентябрь 2012 - 22:56) писал:

не должно быть продольного люфта

sonic812010 (23 Ноябрь 2012 - 16:19) писал:

а кто сказал, что его вообще нужно смазывать?!
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 23 Ноябрь 2012 - 16:58

Яков ГЛ (23 Ноябрь 2012 - 16:58) писал:

Т.е. вытащил из упаковки, закрыл пыльником и всё ???
Вроде та же шаровая в принципе( там под пыльником смазка )

тяги ZF и TRW взаимозаменяемы? а то есть вроде 14 и 12 мм толщиной? и длина разная вроде бывает