Wanchope (8.10.2009, 12:47) писал:
Воздушная пробка
#21
Отправлено 09 Октябрь 2009 - 01:19
#23
Отправлено 09 Октябрь 2009 - 07:39
vldvld (9.10.2009, 2:20) писал:
1.открывается РБ
2.заводится авто и греится до вкл. вентилятора..
3.включаем печку на максиму+на горячий поток када вкл. вентелятор
4. рукой сжимаешь толстый шланг(верхний) который идет от радиатора на передней панели.
и все..сжимая шланг выгоняется воздух..все легко и просто..
расписал все по пунктам
#24
Отправлено 09 Октябрь 2009 - 13:08
Wanchope (9.10.2009, 7:40) писал:
греется авто до включения вентелятора,включается печка на максималку на теплый режим..открывается РБ и рукой сжимаешь толстый шланг(верхний) который идет от радиатора на передней панели..и все..сжимая шланг выгоняется воздух..все легко и просто..
#31
Отправлено 18 Март 2010 - 12:29
Wanchope (9.10.2009, 7:40) писал:
1.открывается РБ
2.заводится авто и греится до вкл. вентилятора..
3.включаем печку на максиму+на горячий поток када вкл. вентелятор
4. рукой сжимаешь толстый шланг(верхний) который идет от радиатора на передней панели.
и все..сжимая шланг выгоняется воздух..все легко и просто..
расписал все по пунктам
4 пункт эффект клизмы?так как это самый толстый шланг то при сжатии его рукой я повышу давление и воздух прокачается и в других шлангах а не только в этом?? правильно я сам себя понял?или делать массаж по всем шлангам или этого достаточно?
#32
Отправлено 07 Декабрь 2010 - 21:58
Ыго ь (15.9.2010, 9:51) писал:
#33
Отправлено 04 Июнь 2011 - 13:57
Обломило штуцер на крышке термостата,я у токаря сделал металический по резбе всё герметично поставил.
Залил водички и при нагревании температуры воду кипит и соответственно её выдавливае через клапан расширительного бачка,вентилятор не врубается.сегодня попробавал загнать на высоту без крышки с вкл печкой газовол нифига не помогло.
Так вот у меня 2 варианта:
1.воздушная пробка
2.не работает вентилярор
КАк решить проблемку?
#34
Отправлено 04 Июнь 2011 - 15:11
Цитата
Обломило штуцер на крышке термостата,я у токаря сделал металический по резбе всё герметично поставил.
Залил водички и при нагревании температуры воду кипит и соответственно её выдавливае через клапан расширительного бачка,вентилятор не врубается.сегодня попробавал загнать на высоту без крышки с вкл печкой газовол нифига не помогло.
Так вот у меня 2 варианта:
1.воздушная пробка
2.не работает вентилярор
КАк решить проблемку?
#35
Отправлено 04 Июнь 2011 - 20:23
Цитата
Обломило штуцер на крышке термостата,я у токаря сделал металический по резбе всё герметично поставил.
Залил водички и при нагревании температуры воду кипит и соответственно её выдавливае через клапан расширительного бачка,вентилятор не врубается.сегодня попробавал загнать на высоту без крышки с вкл печкой газовол нифига не помогло.
Так вот у меня 2 варианта:
1.воздушная пробка
2.не работает вентилярор
КАк решить проблемку?
не понял, а зачем воду залил? если, что бы проверить, то какой в этом толк? при замене на антифриз снова пробки появятся. а если это экономия? то это конечно дело каждого...
вентилятор можно проверить таким образом - находишь датчик включения вентилятора на радиаторе, достаешь разъем из него. там в зависимости от количества контактов на датчике два или три провода: красный, красный с черной полосой и красный с белой полосой [у меня трех контактный поэтому так ]. красный это плюсовой приходящий провод, остальные - выходящие. дальше включаешь зажигание и с помощью проводка подаешь на один из красно-полосатых проводов подаешь с аккумулятора плюс. если пропеллер завертелся, то дело в датчике. а тут либо сам датчик накрылся, либо пробка в радиаторе
кстати говоря, а как насчет патрубков входящих и выходящих из радиатора? они нагреваются? воздух из радиатора можно выгнать, если на рабочем двигле немного приоткрутить датчик включения вентилятора. только это делать пока антифриз еще не сильно нагрелся.
у меня один раз после замены телевизора (приходилось снимать радиатор и сливать много антифриза) пробка была в радиаторе и в выходящем из него патрубке перед термостатом. вот там я прикурил массажем заниматься. так как пробка не давала движению по большому кругу и термостат не открывался пока видимо толи воздух в патрубке не прогрелся до нужной температуры, толи все же дошло хоть немного антифриза до него в результате массажных действий. на следующий день пальцы разогнуть не мог.
#36
Отправлено 09 Июнь 2011 - 21:25
Цитата
Подскажите, как правильно заливать ОЖ в систему, чтобы не было воздушных пробок? На холодный или горячий двигатель? А то я стал заливать - всё выгнало !!! Расскажите от А до Я...
#37
Отправлено 09 Июнь 2011 - 22:28
Цитата
лично я делал так:
на холодную заливаем до минимума. закрываем крышку расширительного бачка и заводим. немного поработала - создалось давление в системе, для лучшего эффекта можно слегка приоткрутить датчик включения вентилятора, что бы с нижнего патрубка вышел воздух (ОСТОРОЖНО! может брызгаться!). естественно закручиваем датчик обратно. открываем крышку РБ и ждем градусов до 70. проверяем шланги на ощупь, заодно немного помассировать можно - лишним не будет периодически можно подгазовывать рукой, что бы немного создать давлением. тут главное не переусердствовать, а то жижа вместе с воздухом полезет из расширительного бачка. примерно 75 градусов - щупаем нижний патрубок из радиатора, если теплый - замечательно, нет - начинаем массаж как нижнего, так и верхнего патрубков. если все хорошо, то проверяем печку - ручку температуры в красную зону до упора - дует горячим воздухом - гуд, холодным - снова принимаемся за прямой массаж патрубков, идущих к печке. ждем включения вентилятора. 92 градуса - карлсон проснулся - эт хорошо, молчит - печалька - глушим двигатель и пока немного остывает массируем, массируем, массируем... в случае успешного исхода, закрываем плотно крышку РБ и дожидаемся еще одного включения вентилятора.
удачного пути
#38
Отправлено 24 Ноябрь 2011 - 08:41
#39
Отправлено 27 Июль 2012 - 21:57
#40
Отправлено 25 Январь 2013 - 22:30