Трос с автоматической регулировкой натяжения
#1
Отправлено 15 Декабрь 2009 - 19:13
Популярное сообщение!
Определить, какой именно у вас – очень просто. Если нечего регулировать, значит стоит автомат.
Однако отсутствие регулировок не означает, что снять и поставить его можно просто. Новые троса продаются во «взведённом состоянии», при определённых видах работ, связанных со сцеплением, его так же нужно приводить в такое состояние.
Рассмотрим этот вопрос плотно. Наверняка многие обращали внимание, заглядывая под капот, что на тросу болтаются белые (иногда чёрные) пластиковые хомуты с прорезями.
А на утолщении рубашки троса есть «уши», прекрасно подходящие к прорезям хомута.
Одна незадача: в распущенном состоянии механизма натяжения они очень далеко друг от друга находятся.
Способ «взведения» троса, когда он отсоединён от коробки передач, на самом деле очень прост, и состоит из трёх движений:
-взяв в одной рукой конец троса, второй возьмитесь за основание рубашки, где и расположен механизм самонатяжения. Первым движением втолкните трос внутрь рубашки, сантиметров на 5, а затем потяните на себя. В момент, когда трос полностью вытянется, начнёт складываться механизм.
Вот тут понадобится определённая сноровка, или помощник, который и зафиксирует механизм во взведённом положении, надев хомут на «уши»
-если вы только собираетесь отсоединить трос от коробки, то действий ещё меньше:
Нажав предварительно несколько раз на педаль сцепления, затем надавите на сам рычаг привода, в месте, в котором крепится трос, в сторону земли.
И механизм сложится. Удерживая одной рукой рычаг, второй вполне можно и самостоятельно надеть хомут.
Кстати, нежелание рычага опускаться говорит о неисправности автомата натяжения, и трос необходимо заменить.
К сожалению, пластиковые хомуты являются частью троса, и если на вашем кто-то по глупости его срезал, пристроить чужой не получится. Но существует другая приспособа
но если и её найти не сможете, можно использовать обычную проволку, обмотав её сначала вокруг рубашки троса, в начале механизма натяжения, а затем, взведя его, накрутить на "уши".
если же вы купили новый трос, помните, что хомут фиксации нужно снимать с "ушей" только после полной установки троса!
#2
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 01:55
#3
Отправлено 11 Январь 2011 - 13:33
У брата Гольф 3 1994 г.в. 1,6 ABU. Стоял трос с автоматом 1H1 721 335 K его длина 92 см в свободном состоянии, купили другой, а у него длина 105см. Он получается длинный и не работает. Может кто подскажет номерок короткого с автоматом?
#4
Отправлено 11 Январь 2011 - 15:46
Sema (11.1.2011, 14:34) писал:
У брата Гольф 3 1994 г.в. 1,6 ABU. Стоял трос с автоматом 1H1 721 335 K его длина 92 см в свободном состоянии, купили другой, а у него длина 105см. Он получается длинный и не работает. Может кто подскажет номерок короткого с автоматом?
не должно быть вариантов для этих автомобилей с этими моторами
#7
Отправлено 11 Январь 2011 - 17:52
Alsik (11.1.2011, 18:49) писал:
Для леворульных авто - трос тот который покороче.
а есть реальные прецеденты, когда в магазине в наличии были не оригинальные троса на праворульные варианты?:-)
ну и потом, разница там будет куда существеннее.
#8
Отправлено 11 Январь 2011 - 17:54
#9
Отправлено 11 Январь 2011 - 17:56
Sema (11.1.2011, 18:14) писал:
полез в ЭТКу.
1H1721335M
кроме этого ещё есть варианты для правого руля и ещё парочка - для учебных автомобилей! :-) но сносок на длину не вижу.
Может вы не правильно меряете? Один распущен, а другой взведён?
#10
Отправлено 11 Январь 2011 - 18:03
Сообщение отредактировал Sema: 11 Январь 2011 - 18:04
#11
Отправлено 08 Июнь 2011 - 20:02
#12
Отправлено 08 Июнь 2011 - 20:20
Цитата
У самого такая же беда..... собираюсь менять вместе с комплектом сцепления в скором будущем.
#13
Отправлено 09 Июнь 2011 - 08:56
#14
Отправлено 09 Июнь 2011 - 09:13
При необходимости снятия троса хомут надевается на ушки!
#15
Отправлено 09 Июнь 2011 - 17:18
Цитата
рекомендую ещё раз перечитать первый пост, там есть все ответы:-)
#16
Отправлено 20 Июнь 2011 - 21:01
#17
Отправлено 11 Июль 2011 - 21:16
Сообщение отредактировал Pandemoniy: 11 Июль 2011 - 21:16
#18
Отправлено 29 Сентябрь 2011 - 20:06
#19
Отправлено 29 Сентябрь 2011 - 20:10
аналогов у оригинала нет. В упаковке Топрана можно купить трос с теми же надписями "сделано во Франции", но с ними были косяки
#20
Отправлено 29 Сентябрь 2011 - 20:16
А недожим выражается как раз в затрудненном включении первой, второй при переходе по передачам вниз и затруднненом включении задней?