кстати, у меня задние подшипники не гудели, но после 160км\ч, остановился на светофоре, потом начал разгоняться и машина села на бок... в итоге, подшипника я почти не нашел, его перемололо на ура, смазка в воду превратилась, вытекла, подъело барабан, датчик абс и цапфу. Лучше перебдеть, нежеди недобдеть! )
Сообщений в теме: 23
#22
Отправлено 30 Июнь 2012 - 02:00
так, ну передние обсудили, давайте теперь про задние.
У меня болтаются оба барабана. Нет, я конечно знаю что у конических подшипников должен быть люфт, и люфт гораздо лучше чем зажатость, но не на столько как у меня правое колесо. В общем, снял я колесо, колпачок, и увидел свежую крутую кастроловскую зеленую смазку. Ну и вообще аккуратно там все. Порадовался я и закрыл. А теперь вопрос-как нормально отрегулировать подшипники с ключом (динамометрическим, если че) и без ключа?
У меня болтаются оба барабана. Нет, я конечно знаю что у конических подшипников должен быть люфт, и люфт гораздо лучше чем зажатость, но не на столько как у меня правое колесо. В общем, снял я колесо, колпачок, и увидел свежую крутую кастроловскую зеленую смазку. Ну и вообще аккуратно там все. Порадовался я и закрыл. А теперь вопрос-как нормально отрегулировать подшипники с ключом (динамометрическим, если че) и без ключа?
#23
Отправлено 30 Июнь 2012 - 04:47
kuzadenis (30 Июнь 2012 - 02:00) писал:
так, ну передние обсудили, давайте теперь про задние.
У меня болтаются оба барабана. Нет, я конечно знаю что у конических подшипников должен быть люфт, и люфт гораздо лучше чем зажатость, но не на столько как у меня правое колесо. В общем, снял я колесо, колпачок, и увидел свежую крутую кастроловскую зеленую смазку. Ну и вообще аккуратно там все. Порадовался я и закрыл. А теперь вопрос-как нормально отрегулировать подшипники с ключом (динамометрическим, если че) и без ключа?
У меня болтаются оба барабана. Нет, я конечно знаю что у конических подшипников должен быть люфт, и люфт гораздо лучше чем зажатость, но не на столько как у меня правое колесо. В общем, снял я колесо, колпачок, и увидел свежую крутую кастроловскую зеленую смазку. Ну и вообще аккуратно там все. Порадовался я и закрыл. А теперь вопрос-как нормально отрегулировать подшипники с ключом (динамометрическим, если че) и без ключа?
#24
Отправлено 03 Июль 2012 - 11:28
Меня учили задние тянуть так: крутишь головкой (без воротка) от руки, пока сможешь крутить. Потом надеваешь вороток и еще чуть-чуть. Крутани барабан, должен легко крутиться. Ну, может чуть-чуть потяжелее, потом обкатается. И люфта почти не будет. Вот и все.
Потом можно еще проверить, километров через 100-200. Но я не проверял никогда.
Потом можно еще проверить, километров через 100-200. Но я не проверял никогда.