неплохо было бы замерить давление масла и сопротивление на соленоиде, отвечающим за его регулировку, мягкость включения передач. Иногда толчок с 1-2 бывает вызван изношенным сепаратором в плите гидроклапанов, выбоиной от шарика.
Сообщений в теме: 69
#22
Отправлено 27 Февраль 2011 - 16:21
amunseth (24.2.2011, 1:43) писал:
неплохо было бы замерить давление масла и сопротивление на соленоиде, отвечающим за его регулировку, мягкость включения передач. Иногда толчок с 1-2 бывает вызван изношенным сепаратором в плите гидроклапанов, выбоиной от шарика.
#23
Отправлено 28 Февраль 2011 - 01:39
если проблема с соленоидом, то требует замены, такой не промоешь. Соленоиды, как и сепаратор на гидроплите находятся, весь блок снимается без разбора коробки, сняв, его можно разобрать, промыть, оценить работу всех плунжеров, заменить что необходимо, и все это без снятия коробки с машины. Достаточно снять поддон акпп. Первый признак износа механической части коробки - обильное наличие металлической стружки на магните в поддоне, а также примесей в масле и запаха гари в нем.
#24
Отправлено 14 Март 2011 - 16:07
Если автор не против и я тут спрошу. 4я не включается, точнее не всегда, включается только когда нет нагрузки (под уклон) или когда на 3й до 90км/ч разгоняю и включаю драйв 4я есть но как появляется нагрузка, вырубается.
Чинить её нет желания, решил уже взять контрактную, но все же интересно в чем проблема?
Чинить её нет желания, решил уже взять контрактную, но все же интересно в чем проблема?
#26
Отправлено 14 Март 2011 - 22:05
Diesel (14.3.2011, 16:08) писал:
Если автор не против и я тут спрошу. 4я не включается, точнее не всегда, включается только когда нет нагрузки (под уклон) или когда на 3й до 90км/ч разгоняю и включаю драйв 4я есть но как появляется нагрузка, вырубается.
Чинить её нет желания, решил уже взять контрактную, но все же интересно в чем проблема?
Чинить её нет желания, решил уже взять контрактную, но все же интересно в чем проблема?
#28
Отправлено 15 Март 2011 - 21:55
amunseth (14.3.2011, 23:42) писал:
Не знаю, как в Н.Новгороде, у нас 01м можно взять за 20 тысяч с гарантией на обкатку (максимум тысяча км). Еще не встречал продавцов, кто бы дал больше. Цена может быть разной от пробега.
#29
Отправлено 15 Март 2011 - 22:51
я бы взял б\у, так как качественного ремонта акпп я у нас в регионе не встречал, плюс дорого очень. Если иметь гарантию хотя бы чуть-чуть после установки сразу станет понятно, что за коробка, если не понравится, можно поменять, отдать обратно. Если покупать контрактную, то желательно такую же, чтобы код коробки совпадал, его можно через расшифровку вин-номера узнать.
#30
Отправлено 16 Март 2011 - 07:18
я ремонтирую акпп и вот что вам скажу. в любой коробке найдётся что поменять для того что бы её поставить и ездить а не тренироваться снять поставить.если для себя то лучше ремонт.хоть дороже зато знаеш что внутри. ну а ценники на ремонт индивидуальные к каждой коробке так как состояние у всех разное
#36
Отправлено 09 Сентябрь 2011 - 19:30
всем привет! народ подскажите! вообщем дело так обстоит! у меня на гольф 3 вр6 2.8 полетела акпп! (01м- clb) , я поменял на такуую же 01м-dtm, и вот после установки машина едет только на 3-й скорости. вручную ставлю на 1-2-3 машина трогается и с первой и со второй. но в D работает только на 3-й и все! что мне делать!??????????????????????????????????????