Сообщений в теме: 20
#1
Отправлено 04 Март 2015 - 21:55
снял свои газонаполненные стойки. Стал проверять.
Принцип работы -вдавил до конца, отпустил. Шток вышел наружу до конца. На другом при проверке задержка около 3 секунд. Или один торопится, или другой запаздывает. Не могу понять, какой из них рабочий? Можно такие в паре ставить на машину?
Принцип работы -вдавил до конца, отпустил. Шток вышел наружу до конца. На другом при проверке задержка около 3 секунд. Или один торопится, или другой запаздывает. Не могу понять, какой из них рабочий? Можно такие в паре ставить на машину?
#8
Отправлено 05 Март 2015 - 10:00
Goliaf (05 Март 2015 - 09:57) писал:
Вроде принципиальное отличие масляных от газомасляных - то что первые сами возвращаются в исходное положение, а вторые - нет?
Если вкратце - для каких целей те и эти? В смысле, в каких условиях предпочтительней каждые использовать?
Если вкратце - для каких целей те и эти? В смысле, в каких условиях предпочтительней каждые использовать?
#9
Отправлено 05 Март 2015 - 10:19
#10
Отправлено 05 Март 2015 - 10:22
Goliaf (05 Март 2015 - 09:57) писал:
Вроде принципиальное отличие масляных от газомасляных - то что первые сами возвращаются в исходное положение, а вторые - нет?
Если вкратце - для каких целей те и эти? В смысле, в каких условиях предпочтительней каждые использовать?
Если вкратце - для каких целей те и эти? В смысле, в каких условиях предпочтительней каждые использовать?
собственно усовершенствование характеристик и произошло с внедрением газа.
а дальше уже пошли вариации на тему газа и количества камер.
но в любом случае основным рабочим телом остается масло.
главным минусом простых маслянных является вспенивание при интенсивной работе и резкое падение характеристик.
#13
Отправлено 05 Март 2015 - 11:47
#15
Отправлено 05 Март 2015 - 12:25
Goliaf (05 Март 2015 - 11:47) писал:
Насчет хлопушки - точно неправ. У меня они подохли недавно - из-под штока выдавило именно масло. Там газомасляные как раз - они же выталкивают хлопушку вверх.
газ
газмяс
масло
Можешь купить чисто газ, но дороже http://4geo.ru/novok...s/show896619041
#16
Отправлено 05 Март 2015 - 17:04
Siver (05 Март 2015 - 12:25) писал:
Амморты бывают 3х типов.
газ
газмяс
масло
Можешь купить чисто газ, но дороже http://4geo.ru/novok...s/show896619041
статья расчитана на расширение кругозора дилетантов, а не на расширение технических знаний людей, работающих с техникой.
чисто газовых амортизаторов не бывает, поскольку в любом амортизаторе присутствует масло, если ни как рабочее тело, то как смазочный материал.
#17
Отправлено 05 Март 2015 - 17:19
Принцип действия амортов подвески и хлопушки разный. В первом случае они гасят колебания, во втором гасить нечего - они поднимают и держат дверь багажника. Теоретически, для гашения колебаний их тоже можно использовать, но как долго и насколько качественно они так будут работать - вопрос.
#18
Отправлено 05 Март 2015 - 17:39
Nameless (05 Март 2015 - 17:04) писал:
статья расчитана на расширение кругозора дилетантов, а не на расширение технических знаний людей, работающих с техникой.
чисто газовых амортизаторов не бывает, поскольку в любом амортизаторе присутствует масло, если ни как рабочее тело, то как смазочный материал.
чисто газовых амортизаторов не бывает, поскольку в любом амортизаторе присутствует масло, если ни как рабочее тело, то как смазочный материал.
#19
Отправлено 05 Март 2015 - 19:10
мне хорошо запомнились слова немца, инженера завода BOGE: амортизатор - это гидравлический тормоз пружины. То есть задача амортизатора, в первую очередь, гасить колебания. Вряд ли в этом аспекте можно назвать амортизаторами упоры крышки багажника или капота
не буду утверждать точно, но вроде бы амортизаторы, у которых рабочее тело - газ, используются в дорогих кроссовых мотоциклах. Но там они, как я понял, исполняют роль и пружин
не буду утверждать точно, но вроде бы амортизаторы, у которых рабочее тело - газ, используются в дорогих кроссовых мотоциклах. Но там они, как я понял, исполняют роль и пружин