Перейти к содержимому

Нестабилная Работа Двигателя На Холосотих

работа двигателя на холосотих нестабилная

  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 9

#1
volkotrup

volkotrup

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Авто:Golf 3 1,8 AAM 1997
  • Город:Tallinn
Репутация: 0
В гостях
Всем здравствуйте, я новичек, недавно получил прова, приобрел етот замечателный автомобиль (Golf 3 1,8 ААМ 1997 АКПП), он мне очень нравится, но возник такой вопрос, на холостых оборотах в салоне чувствуется вибрация и нестабилная работа двигателя, провалы, при етом обороты не скачут, стоят на месте.
Свечи менял, высоковольтные провода менял.
Даже не знаю что это, рхх глючит или с трамблером проблема.
Почему стал думать на трамблер, потому что если машина постоит 3 дня там слышны щелчки и в принципе понятно от куда так сказать эта нестабильность в работе двигателя, но штука в том, что при постоянной експлуатации автомобиля етих щелчков не слышно, но работает он всеравно нестабилно, детали ети на которые я грешу стоят очен дорого (рхх 238 евро оригинал, трамблер оригинал 156 евро) на обум покупат неохота,  а аналоги на такие как помне важные составляющие ставит нехочется, подсоса вроде тоже незаметил, проверил патрубки, все в норме, даже незнаю, что ето может быть....

#2
e404

e404

    вынос мозга

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 263 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 PB 88г./ VW GOLF 2,0 AQY 00г./DODGE GRAND CARAVAN 3,8 EGH 02г.
  • Город:Фрязино/Щелково/Ивантеевка
Репутация: 389
Obey!
забей, это стандарт для этого сочетания мотора и акпп :D
я тоже воевал по началу, сейчас прост смирился. трамблер пробовал менять на новый китай, который без люфтов - становится чуть лучше, но в целом ситуацию не меняет!
компрессия по цилиндрам ровная, свечи и провода свежие - один фиг трясет.
я даже пробовал другую форсунку ставить, когда было подозрение на подтекание родной - ничего не поменялось.

при этом если ногой прижать чуток педаль, чтобы обороты хотя бы на 50-100 больше стали, то все работает ровно ;)))
боюсь что тут больше проблема в том, что акпп нагружает мотор.

#3
killerkraft

killerkraft

    Заслуженный колхозник

  • Глобальные модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 894 сообщений
  • Авто:AAM 1.8, 97г Joker
  • Город:Северная Венеция
Репутация: 190
человек, к которому можно прислушаться
С МКПП такая же ситуация, работает нормально, но иногда подколбашивает без плавания оборотов, буд-то бы есть пропуск зажигания, но да, это норма :wacko2:

#4
e404

e404

    вынос мозга

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 263 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 PB 88г./ VW GOLF 2,0 AQY 00г./DODGE GRAND CARAVAN 3,8 EGH 02г.
  • Город:Фрязино/Щелково/Ивантеевка
Репутация: 389
Obey!
если посмотреть вагкомом, то там плавает уоз постоянно
при чем ладно если бы он просто по углу немного плавал, так он то btdc, то atdc (те то УголОпереженияЗажигания, то УголЗапаздыванияЗажигания).
от этого и колбаса... и я хз зачем на ХХ происходит узз (поджиг после прохода поршнем вмт)

там даже при установке зажигания метка никогда ровно не стоит - она не колеблется, а совсем убегает из поля зрения. соотв ставить приходится так сказать по среднему, те ловить момент наиболее долгого стояния метки на месте. после чего контролировать через комп.

есть подозрение, что связано это с люфтами промвала ;)

#5
volkotrup

volkotrup

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Авто:Golf 3 1,8 AAM 1997
  • Город:Tallinn
Репутация: 0
В гостях
понял, спасибо большое за ответы, не буду особо об этом беспокоиться :)

#6
MoToRiN

MoToRiN

    Активист

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 470 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3 1,8 ABS 93г.
  • Город:СПб
Репутация: 6
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияe404 (12 Январь 2017 - 11:25) писал:

если посмотреть вагкомом, то там плавает уоз постоянно
при чем ладно если бы он просто по углу немного плавал, так он то btdc, то atdc (те то УголОпереженияЗажигания, то УголЗапаздыванияЗажигания).
от этого и колбаса... и я хз зачем на ХХ происходит узз (поджиг после прохода поршнем вмт)

там даже при установке зажигания метка никогда ровно не стоит - она не колеблется, а совсем убегает из поля зрения. соотв ставить приходится так сказать по среднему, те ловить момент наиболее долгого стояния метки на месте. после чего контролировать через комп.

есть подозрение, что связано это с люфтами промвала ;)
какой должен быть люфт промвала, что бы метка так прыгала? :wacko2:

#7
e404

e404

    вынос мозга

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 263 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 PB 88г./ VW GOLF 2,0 AQY 00г./DODGE GRAND CARAVAN 3,8 EGH 02г.
  • Город:Фрязино/Щелково/Ивантеевка
Репутация: 389
Obey!

Просмотр сообщенияMoToRiN (14 Январь 2017 - 11:13) писал:

какой должен быть люфт промвала, что бы метка так прыгала? :wacko2:
да любой! вал опирается только на 2 подшипника, при этом передний всегда нагружен ремнем грм...
в этом уровнении есть еще косозубая передача вращения с промвала на трамблер, в котором тоже от времени разбиваются втулки.
в итоге суммарный люфт набегает приличный.

коороче сегодня ради интереса провел эксперимент с генератором - на прогретой машине отключил возбуждение и завел на ХХ. вибраций на руле\кузове почти не было!!! дал оборотов, чтобы началось самовозбуждение и привет дрожь %)))

#8
MoToRiN

MoToRiN

    Активист

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 470 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3 1,8 ABS 93г.
  • Город:СПб
Репутация: 6
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияe404 (16 Январь 2017 - 19:57) писал:

да любой! вал опирается только на 2 подшипника, при этом передний всегда нагружен ремнем грм...
в этом уровнении есть еще косозубая передача вращения с промвала на трамблер, в котором тоже от времени разбиваются втулки.
в итоге суммарный люфт набегает приличный.

коороче сегодня ради интереса провел эксперимент с генератором - на прогретой машине отключил возбуждение и завел на ХХ. вибраций на руле\кузове почти не было!!! дал оборотов, чтобы началось самовозбуждение и привет дрожь %)))
То есть "усосаный" генератор всему виной?)

#9
e404

e404

    вынос мозга

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 263 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 PB 88г./ VW GOLF 2,0 AQY 00г./DODGE GRAND CARAVAN 3,8 EGH 02г.
  • Город:Фрязино/Щелково/Ивантеевка
Репутация: 389
Obey!

Просмотр сообщенияMoToRiN (18 Январь 2017 - 12:46) писал:

То есть "усосаный" генератор всему виной?)
не усосанный, а не соответствующий токовой нагрузке авто
хотя может и изношенный коллектор влияет

#10
MoToRiN

MoToRiN

    Активист

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 470 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3 1,8 ABS 93г.
  • Город:СПб
Репутация: 6
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияe404 (25 Январь 2017 - 09:03) писал:

не усосанный, а не соответствующий токовой нагрузке авто
хотя может и изношенный коллектор влияет
надо попробовать возбуждение отключить, вечером отпишусь





Контрактные двигатели и КПП в наличии