Сообщений в теме: 363
#305
Отправлено 04 Июнь 2015 - 15:12
сегодня-завтра тестирую у себя. Если всё будет ок и ничего нового не сломается)) то в выходные сделаю пробный заезд небольшой по району и после этого хотел бы на стенд поехать замериться. Если всё это время косяков и поломок не будет, то начиная со след выходных буду готов участвовать и помогать в организации наших долгожданных покатушек))
Сообщение отредактировал Toystar: 04 Июнь 2015 - 15:12
#307
Отправлено 04 Июнь 2015 - 16:01
ну через выхи тогда. Не горит. Пока место найдём, народ опять же надо собрать. А на этих вот так спонтанно мало соберётся. Лучше один раз нормально собраться, чем потом переигрывать. Я не тороплюсь, да и ёщё всё нормально работать должно. А я только в эти выхи и смогу понять - могу ехать или нет. Так что пока двухнедельная готовность)))
Сообщение отредактировал Toystar: 04 Июнь 2015 - 16:02
#308
Отправлено 15 Июнь 2015 - 00:20
опять твою м...ь
После продолжительных проверок и прозвонов проводов, оказалось, что выходит периодически из строя ДД, который расположен в носу. Не понятно, что курили инженеры VAG, когда придумывали его запихнуть так, что туда даже пальцы не пролазят и с трудом можно понять, где он конкретно расположен. Пришлось разбирать всю морду, при этом сливать весь антифриз. А что бы открутить злощастный датчик, нужно ещё и снимать маленький куллер масла. Что бы машина не обоссла окончательно всю яму, подкладывал ведёрочки под неё... Естественно что-то проливалось и мимо... После было такое ощущение, что машина обоссла меня. Поэтому доделать её уже всё больше и больше становится делом принципа, а не какого-то удовольствия.
Ну а пока, что бы не делать тоже самое ещё раз через неделю, жду приезд вот этой штуки
http://de.shopotam.r...57575-item.html
Она должна помочь меньше нагреваться движку.
После продолжительных проверок и прозвонов проводов, оказалось, что выходит периодически из строя ДД, который расположен в носу. Не понятно, что курили инженеры VAG, когда придумывали его запихнуть так, что туда даже пальцы не пролазят и с трудом можно понять, где он конкретно расположен. Пришлось разбирать всю морду, при этом сливать весь антифриз. А что бы открутить злощастный датчик, нужно ещё и снимать маленький куллер масла. Что бы машина не обоссла окончательно всю яму, подкладывал ведёрочки под неё... Естественно что-то проливалось и мимо... После было такое ощущение, что машина обоссла меня. Поэтому доделать её уже всё больше и больше становится делом принципа, а не какого-то удовольствия.
Ну а пока, что бы не делать тоже самое ещё раз через неделю, жду приезд вот этой штуки
http://de.shopotam.r...57575-item.html
Она должна помочь меньше нагреваться движку.
Сообщение отредактировал Toystar: 15 Июнь 2015 - 01:12
#310
Отправлено 15 Июнь 2015 - 21:29
Wandrew (15 Июнь 2015 - 21:26) писал:
Не забудьте, что датчик затягивается строго определенным моментом, иначе он может давать не правильные показания. Вообще он элементарно проверяется. Нужно подключить вольтрметр и постучать по датчику.
Вообще тот который спереди оказался немного треснутым. Видимо сильно затянули при капиталке.
#311
Отправлено 15 Июнь 2015 - 21:34
Toystar (15 Июнь 2015 - 21:29) писал:
а какой момент ? и что должен показывать вольтметр ? К каким проводам подключать ? там 3 провода. Один понятно на массу, а вторые два без разницы ?
Вообще тот который спереди оказался немного треснутым. Видимо сильно затянули при капиталке.
Вообще тот который спереди оказался немного треснутым. Видимо сильно затянули при капиталке.
#312
Отправлено 15 Июнь 2015 - 21:43
Wandrew (15 Июнь 2015 - 21:34) писал:
Момент точно написал в ELSA. Точно не помню, но что-то в районе 25 Нм. При постукиваниях вольтрметр должен показывать десятки-сотни милливольт. Точные пины не подскажу, т.к. машина с ELSA недоступна.
#318
Отправлено 17 Июнь 2015 - 00:49
naergen (16 Июнь 2015 - 21:58) писал:
все у тебя не слава богу
К выходным не смогу, т.к. смысла собирать нету - мне едет дополнительное охлаждение масла с ебея вместе с двумя запасными дмрв)) Решил их прикупить прозапас))) А сейчас надо придумать за неделю как и где закрепить куллер дополнительный для масла