Сообщений в теме: 30

[Яков]

может всё таки не компрессия, а давление масла?:-)
на холостых оборотах прогретого мотора не меньше 0,5 кг/см, мерить в головке блока, и не меньше 2 кг/см при 2000 об/мин

[CfHell]

0,5 - это уже очень мало. У меня после ремонта двигателя порядка единицы было. До ремонта - примерно так же.

[Яков]

CfHell (17 Октябрь 2011 - 18:37) писал:

0,5 - это уже очень мало.

в каком месте делал замер?

вообще то датчик низкого давления срабатывает при 0,15/0,35 кг/см

[CfHell]

На масляном фильтре. На головке, вроде, не сильно падает давление.

[Яков]

в том то и дело, что на масляном фильтре ты замеряешь давление почти на самом выходе с масляного насоса. И только потом оно (масло) попадает к кШМ, и если там зазоры увеличены, в головке уже давление будет на единицу/полторы меньше. Вообще то праивльно делать замер одновременно и на фильтре и в головке.

[CfHell]

Яков, честно, не помню, куда подключались. Весной движок делал, давление масла сразу измерил, успокоился и забыл

[Serz]

Причина утечки масла найдена. Сегодня турбину смотрели, кидает масло+ люфт.

Теперь стоит вопрос о замене турбины.

Новую или б/у.

Стоит ли лезть в двигатель или достаточно поменять турбину?

На что следует обратить внимание при решение этой проблемы.?

[CfHell]

Люфт турбины не влияет на давление масла. Разберись сначала с давлением. А то, может, и турбина ушаталась, потому что масла на нее поступало мало.

[mazuta]

Здравствуйте, коллеги. У меня такая же "проблема" была, пока я не завел двигатель без ремня генератора. Пока генератор не начнет заряжаться - мигает лампа давления. После замера давления манометром я успокоился и не волнуюсь больше. Турбину лучше не трогать, если по ней потеря давления - должен быть огромный расход масла. Лучшее средство - замер давления на холодную. Если оно сразу после запуска больше необходимого минимума - скорее всего это лампа из-за генератора горит. Нельзя исключить также скопления отложений в заборнике масла в поддоне двигателя, но тогда лампа давления могла бы загораться на  холостых при горячем двигателе.

[ASV85]

Serz (17 Октябрь 2011 - 19:52) писал:

Причина утечки масла найдена. Сегодня турбину смотрели, кидает масло+ люфт.

Теперь стоит вопрос о замене турбины.

Новую или б/у.

Стоит ли лезть в двигатель или достаточно поменять турбину?

На что следует обратить внимание при решение этой проблемы.?

смотри с этим не шути! турбина кидает масло во всасывающий коллектор,оно попадает в камеру сгорания  и мотор идет в разнос. есть печальный опыт.

[ASV85]

у меня тоже проблема с лампой давления масла. мигает на холостых и при перегазовках не гаснет. в головке давление есть. мотор после капиталки. подскажите как по цветам идут провода к масляным датчикам?