Сообщений в теме: 85
#1
Отправлено 21 Январь 2011 - 14:26
Вот и я решил создать тему и по возможности немного рассказать о своей машине.
Отъездив до этого на трех 2-ых гольфах, решил наконец таки приобрести что то более современное. Требования были конечно ого-го, но бюджет ограничивал эти требования, сразу скажу что хотелось исключительно GTI, так как все предыдущие автомобили были версий GT или GTI, последним гольфом стал замечательный аппарат с мотором KR, это самый запомнившийся и самый любимый автомобиль
Вот его вид практически перед продажей:
Ну и фото начала истории этого авто и серидины:
Но однажды таки пришла пора продать любимца, и я занялся поиском подходящего мне авто.
2 недели курения авто ру, и прочих автомобильных сайтов и я нашел его:
Golf 3 GTI ABF 1995 года в самой что не на есть богатой комплектации, на кожанном ваг спорте, с кондеем и прочими приятностями, в плюс ко всему он был на отличных 17 дисках Borbet и комплектом зимней резины на 15 штатном литье. Чтож, я отправился в москву за аппаратом. Пока ехал туда, настроился так что машину беру однозначно, потому что уже просто устал ходить пешком. По приезду домой переобулся на зиму, так как была осень, а лысость "лета" не позволяла безопасно ездить в дождь, собственно вот вид нынешнего авто:
Сразу скажу морда билась, будущей весной планируется покраска всего авто полностью, есть ржа и гниль в прочем как на большинстве г3. Не долго радовавшись динамике разгона и комфортному салону, пришлось всю эту красоту разобрать ля замены радиатора печки:
Делалось все в минус 25, поэтому я слег на неделю с бронхитом, пока болел занялся полезными вещами, заменил подсветку приборки на диодную, и сделал подиумы для динамиков на дверные карты, а так же сделал короб под сабик:
Заодно было решено принести домой торпеду, отмыть ее горячей водичкой и поспать с ней ночку пока она сохнет:
На данный момент занимаюсь инсталяцией всей музыки в автомобиль, так же занимаюсь постепенным устранением мелких косяков, типа гула ГУР, неисправностей в электрике и т.д.
С момента покупки были заменеты:
Подшипники ступицы задние,
Диски тормозные задние + колодки,
Масло, антифриз.
Передние диски тормозные, с колодками соответсвенно,
Сайлентблоки рычагов,
Переварены дыры в выхлопе,
ну и приведен в порядок салон.
Делать всего еще немеренно, поэтому по мере появления свободного времени я буду рассказывать вам свою историю, ну и делать свой замечательный авто, потрепанный этой жизнью =)
Отъездив до этого на трех 2-ых гольфах, решил наконец таки приобрести что то более современное. Требования были конечно ого-го, но бюджет ограничивал эти требования, сразу скажу что хотелось исключительно GTI, так как все предыдущие автомобили были версий GT или GTI, последним гольфом стал замечательный аппарат с мотором KR, это самый запомнившийся и самый любимый автомобиль
Вот его вид практически перед продажей:
Ну и фото начала истории этого авто и серидины:
Но однажды таки пришла пора продать любимца, и я занялся поиском подходящего мне авто.
2 недели курения авто ру, и прочих автомобильных сайтов и я нашел его:
Golf 3 GTI ABF 1995 года в самой что не на есть богатой комплектации, на кожанном ваг спорте, с кондеем и прочими приятностями, в плюс ко всему он был на отличных 17 дисках Borbet и комплектом зимней резины на 15 штатном литье. Чтож, я отправился в москву за аппаратом. Пока ехал туда, настроился так что машину беру однозначно, потому что уже просто устал ходить пешком. По приезду домой переобулся на зиму, так как была осень, а лысость "лета" не позволяла безопасно ездить в дождь, собственно вот вид нынешнего авто:
Сразу скажу морда билась, будущей весной планируется покраска всего авто полностью, есть ржа и гниль в прочем как на большинстве г3. Не долго радовавшись динамике разгона и комфортному салону, пришлось всю эту красоту разобрать ля замены радиатора печки:
Делалось все в минус 25, поэтому я слег на неделю с бронхитом, пока болел занялся полезными вещами, заменил подсветку приборки на диодную, и сделал подиумы для динамиков на дверные карты, а так же сделал короб под сабик:
Заодно было решено принести домой торпеду, отмыть ее горячей водичкой и поспать с ней ночку пока она сохнет:
На данный момент занимаюсь инсталяцией всей музыки в автомобиль, так же занимаюсь постепенным устранением мелких косяков, типа гула ГУР, неисправностей в электрике и т.д.
С момента покупки были заменеты:
Подшипники ступицы задние,
Диски тормозные задние + колодки,
Масло, антифриз.
Передние диски тормозные, с колодками соответсвенно,
Сайлентблоки рычагов,
Переварены дыры в выхлопе,
ну и приведен в порядок салон.
Делать всего еще немеренно, поэтому по мере появления свободного времени я буду рассказывать вам свою историю, ну и делать свой замечательный авто, потрепанный этой жизнью =)
#4
Отправлено 21 Январь 2011 - 16:21
Сегодня вечером еду в гараж снимать компрессор кондиционера и ставить безкондейный кронштейн, явление это будет временное до тепла, так как предыдущий хозяин совсем запустил систему кондиционирования, а пока я буду искать исправный компрессор и ремонтировать утечкив системе, решено переделать ременные приводы на безкондейные, дабы не гудел несправный компрессор, заодно хочу поменять сегодня помпу, люфт шкифа хоть и не велик, но он мне не нравится Заодно так же планируется посмотреть общее состояние гура, за ним было замечено легкое пожирание жидкости. И вроде как неисправный подшипник, сегодня будет тест.
#9
Отправлено 21 Январь 2011 - 21:49
Фокус в гараже с компрессором кондиционера не удался, теперь даже не знаю что и делать...Помогайте други, может сталкивался кто.
Оказалось что гудит именно сама электромуфта компрессора, кто что скажет? Может быть сталкивался кто?
Оказалось что гудит именно сама электромуфта компрессора, кто что скажет? Может быть сталкивался кто?
Сообщение отредактировал PersonalJesus: 21 Январь 2011 - 21:51
#10
Отправлено 21 Январь 2011 - 21:54
PersonalJesus (21.1.2011, 21:50) писал:
Фокус в гараже с компрессором кондиционера не удался, теперь даже не знаю что и делать...Помогайте други, может сталкивался кто.
Оказалось что гудит именно сама электромуфта компрессора, кто что скажет? Может быть сталкивался кто?
Оказалось что гудит именно сама электромуфта компрессора, кто что скажет? Может быть сталкивался кто?
муфты бу ни разу не видел в продаже..
если что то есть бу :rolleyes(ng): компрессор
#12
Отправлено 21 Январь 2011 - 22:29
Собственно мой вопрос то состоит в том как переделать ременные приводы так, чтобы небыло необходимосте в компрессоре как в передаче кручения. Меня больше всего даже такой вариант интересует, то есть например даже простой подшипник натяжной в роли компрессорного шкива? Сегодня пробовал установить кронштейн от безкондейного блока, ничего не вышло, мешает помпа.
#14
Отправлено 21 Январь 2011 - 22:46
Wanchope (21.1.2011, 21:55) писал:
проще купить бу компрессор чем наверно отремонтировать муфту..
муфты бу ни разу не видел в продаже..
если что то есть бу :rolleyes(ng): компрессор
муфты бу ни разу не видел в продаже..
если что то есть бу :rolleyes(ng): компрессор
#19
Отправлено 21 Январь 2011 - 23:03
Ладно, на фоне общей неладности, выкину пару фото приобретенных недавно музыкальных ништяков:
Усилитель спец серии от Саундстрим.
Качать он будет как раз Герцовые динамики в дверях.
Ну и собственно сабовый динамик саундстрим, под который изготавливался корпус:
Стакан поллитровый. Это так, для масштаба.
Усь на него пока что в ожидании, везут все...
Усилитель спец серии от Саундстрим.
Качать он будет как раз Герцовые динамики в дверях.
Ну и собственно сабовый динамик саундстрим, под который изготавливался корпус:
Стакан поллитровый. Это так, для масштаба.
Усь на него пока что в ожидании, везут все...
Сообщение отредактировал PersonalJesus: 21 Январь 2011 - 23:04
#20
Отправлено 21 Январь 2011 - 23:08
PersonalJesus (21.1.2011, 23:04) писал:
Ладно, на фоне общей неладности, выкину пару фото приобретенных недавно музыкальных ништяков:
Усилитель спец серии от Саундстрим.
Качать он будет как раз Герцовые динамики в дверях.
Ну и собственно сабовый динамик саундстрим, под который изготавливался корпус:
Стакан поллитровый. Это так, для масштаба.
Усь на него пока что в ожидании, везут все...
Усилитель спец серии от Саундстрим.
Качать он будет как раз Герцовые динамики в дверях.
Ну и собственно сабовый динамик саундстрим, под который изготавливался корпус:
Стакан поллитровый. Это так, для масштаба.
Усь на него пока что в ожидании, везут все...
Сообщение отредактировал 33KOPOBbI: 21 Январь 2011 - 23:09