Сообщение отредактировал OvsOleg: 21 Июль 2017 - 09:55
Сообщений в теме: 30
#1
Отправлено 21 Июль 2017 - 09:53
Друзья, нужен совет! После того, как постоит авто ночь- очень трудно завести. Потом когда заведется , все нормально заводится . Тяга отличная , "жрет " как и всегда ( около 6.5 -7 ) на сотку . Движок АBS 1.8 . Фильтра новые . А вот постоит пару часиков ( а точнее ночь ) и хоть вешайся потом. Я так понимаю, проблема в б.насосе? Можно ли как проверить его, не покупая новый ? И еще- можно номер насоса , а то я спросил в магазе, мне говорят, там их несколько- давай номер того, что в баке стоит ( колба ) . А как я ему дам, это надо домой ехать и снимать , смотреть. Потом опять собирать и ехать в магаз. Думаю, пока спрошу у форумчан , что думают по насосу и номер насоса. Мне казалось там один насос идет на бензинки
#3
Отправлено 22 Июль 2017 - 11:17
Вообще никаких мыслей на этот счет ни у кого ? Сегодня с утра опять в гараж пошел, думаю, может уже за ночь топливо точно ушло из насоса. Но , один раз вкл зажигания и из трубки ( снятой ) побежал .
Мое мнение таково- насос либо дает давление , либо нет. Ну или слабое давление. Но тогда, были бы проблемы при обгонах и прочих ситуациях, когда нужно быстро ускориться. В этом плане проблем нет.
Что может быть еще, что по утрам как закачиваешь заново топливо похоже?
Мое мнение таково- насос либо дает давление , либо нет. Ну или слабое давление. Но тогда, были бы проблемы при обгонах и прочих ситуациях, когда нужно быстро ускориться. В этом плане проблем нет.
Что может быть еще, что по утрам как закачиваешь заново топливо похоже?
#6
Отправлено 22 Июль 2017 - 14:40
После простоя авто надо отсоединить шланг подачи топлива к моновпрыску и посмотреть наличие давления в топливной магистрали.
Бывает такое, что обратный клапан в насосе перестаёт работать должным образом и топливо из магистрали стекакт обратно в топливный бак.
Бывает такое, что обратный клапан в насосе перестаёт работать должным образом и топливо из магистрали стекакт обратно в топливный бак.
#7
Отправлено 22 Июль 2017 - 15:23
Nameless (22 Июль 2017 - 14:40) писал:
После простоя авто надо отсоединить шланг подачи топлива к моновпрыску и посмотреть наличие давления в топливной магистрали.
Бывает такое, что обратный клапан в насосе перестаёт работать должным образом и топливо из магистрали стекакт обратно в топливный бак.
Бывает такое, что обратный клапан в насосе перестаёт работать должным образом и топливо из магистрали стекакт обратно в топливный бак.
А этот обратный клапан посмотреть, пощупать как можно или там все завальцевано и хрен подлезешь?
#9
Отправлено 22 Июль 2017 - 20:02
Сегодня уже ездил, недавно проехал, проверить не получится - будет заводится быстро!. С утра приду в гараж, выкручу свечу и буду крутить стартер . Хотя тоже ломаю голову, искра либо есть , либо нет. Тогда бы выносило мозг, часто. И при прогретой авто. А то именно долгое стояние . Посмотрим в общем!
#10
Отправлено 22 Июль 2017 - 21:32
Долгое стояние в гараже ?Гараж насчёт внетиляции и сырости как ?
Можно со срання попробовать не заводя протереть изнутри крышку трамблёра и бегунок типа спиртом-а в идеале их подменить загодя исправными.
У меня когда-то потраивала именно при пуске с утра,а по прогреву и потом целый день-всё ОК.Проблема была в пробое ВВ провода одного из цилиндров в таком месте,что визуально не видать.
Можно со срання попробовать не заводя протереть изнутри крышку трамблёра и бегунок типа спиртом-а в идеале их подменить загодя исправными.
У меня когда-то потраивала именно при пуске с утра,а по прогреву и потом целый день-всё ОК.Проблема была в пробое ВВ провода одного из цилиндров в таком месте,что визуально не видать.
#11
Отправлено 22 Июль 2017 - 22:04
OvsOleg (22 Июль 2017 - 15:23) писал:
Так я же говорю- прихожу с утра в гараж, снимаю трубку с моника ( на подачу ) и включаю один раз зажигание. Топливо выходит с трубки. Даже учитывая , что в насосе ушло топливо ( для примера ) , в трубке хватит топливо, даже чтобы она хоть бы чмыхнула разок .
А этот обратный клапан посмотреть, пощупать как можно или там все завальцевано и хрен подлезешь?
А этот обратный клапан посмотреть, пощупать как можно или там все завальцевано и хрен подлезешь?
Если топливо уходит из топливопровода, то создаётся воздушная пробка и пока эта пробка не выйдет через форсунку, мотор и не запустится.
Вот если после того, как ты отсоединил шланг, включил зажигание, пошло топливо и ты подсоединил шланг к монику, и мотор завёлся, то это как раз и говорит о завоздушивании системы.
К клапану можно подлезть только вскрыв сам насос (только он не разборный).
Сообщение отредактировал Nameless: 22 Июль 2017 - 22:05
#12
Отправлено 22 Июль 2017 - 23:03
Так, постараюсь ответить-
Не важно где. На солнце, в гараже. Достаточно часиков 6-7 и маслать приходится долго стартером
Нет, после того как подсоединил назад, все равно крутишь прилично стартер ( с перерывами конечно, чтобы не спалить его ) . Это просто я писал, что топливо есть в трубке и не уходит из насоса, раз моментально нагнетает при включенном зажигании
А откуда воздуху браться в системе ? Ведь там где воздух, значит и подтек топливо , правильно ? но запаха бензина на слышу, луж не замечаю...
Цитата
Долгое стояние в гараже ?Гараж насчёт внетиляции и сырости как ?
Цитата
Вот если после того, как ты отсоединил шланг, включил зажигание, пошло топливо и ты подсоединил шланг к монику, и мотор завёлся, то это как раз и говорит о завоздушивании системы.
А откуда воздуху браться в системе ? Ведь там где воздух, значит и подтек топливо , правильно ? но запаха бензина на слышу, луж не замечаю...
Сообщение отредактировал OvsOleg: 22 Июль 2017 - 23:06
#13
Отправлено 22 Июль 2017 - 23:15
Цитата
А откуда воздуху браться в системе ? Ведь там где воздух, значит и подтек топливо , правильно ? но запаха бензина на слышу, луж не замечаю...
Потому что место впрыска топлива находиться как бэ выше места подачи топлива из бака ! И при нерабочем клапане,как правильно указывает Намеллес топливо из подающей трубки просто стекает обратно в бак .И никаких луж под авто-это не Москвич
Сообщение отредактировал AFTович: 22 Июль 2017 - 23:16
#14
Отправлено 22 Июль 2017 - 23:23
AFTович (22 Июль 2017 - 23:15) писал:
Потому что место впрыска топлива находиться как бэ выше места подачи топлива из бака ! И при нерабочем клапане,как правильно указывает Намеллес топливо из подающей трубки просто стекает обратно в бак .И никаких луж под авто-это не Москвич
#16
Отправлено 23 Июль 2017 - 11:37
Вот, с утра записал видео. Снял трубку с моновпрыска. Поднес тару, и начал заводить. Ссудите сами, должно ли так течь топливо и в столько количествах при неисправном обратном клапане. Ведь на мой взгляд, даже это топлива вполне хватит, чтобы она хватала. Вот таких попыток, что на видео ( по продолжительности ) нужно три - четыре, чтобы завелась
https://youtu.be/fuHssKVHj1w
Может как вариант, проблема в этой мембране, что на входе в моновпрыск стоит? Может не хватает изначально давление, протолкнуть ее топливу и только когда уже соберется избыточное давление , все таки пробивает. Или этот вариант полностью отметаем?
https://youtu.be/fuHssKVHj1w
Может как вариант, проблема в этой мембране, что на входе в моновпрыск стоит? Может не хватает изначально давление, протолкнуть ее топливу и только когда уже соберется избыточное давление , все таки пробивает. Или этот вариант полностью отметаем?
Сообщение отредактировал OvsOleg: 23 Июль 2017 - 11:40
#18
Отправлено 23 Июль 2017 - 23:33
Цитата
Бак уже вскрывали?
#19
Отправлено 24 Июль 2017 - 10:37
#20
Отправлено 24 Июль 2017 - 12:54
Nameless (22 Июль 2017 - 22:04) писал:
[size=6][b]
AFTович (22 Июль 2017 - 23:41) писал:
Конкретно не скажу-у меня всё-таки инжектор,с моником я почти не сталкивался !
болтовни три дня прогресса 0
имхо: покрутил - свечу вынул мокрая или нет (или вхлоп понюхал), если сухо смотришь топливную, если мокрая ( выхлоп воняет бензом) - ищешь искру.
по топливной : насос, моник с потрохами, проводку к монику
по искре: катушку ее проводку и сигналы, далее либо в сторону ДХ копаешь, либо в сторону трамблера.
как вариант: перед запуском после простоя пшикни быстрого старта (эфир) во впуск ( за фильтр), заведет 146% - и посмотреть заглохнет аль нет.