в чём может быть проблема хлопков? провода ,крышка трамблёра ,бегунок новые,
Сообщений в теме: 8
#6
Отправлено 24 Ноябрь 2017 - 13:41
1) Должны совпасть 3 метки на колене- ВМТ , соответственно на грм , и бегунок трамблера смотрит на риску. ( Это база )
Далее коли уж вообще стреляет, предлагаю выставить по звону как раньше на ВАЗ-ах делали. ( себе также выставлял )
2 )Сначала грубо покрутить трамблер на холостых по оборотам двигателя ( услышишь когда ему хорошо ,когда плохо )
Потом выезжаем на открытый свободный участок дороги , начинаем серию разгонов (30 - 50 метров) задача - в нагруженном режиме( 2-3 передача) снять максимальную отдачу от мотора ( я зажимал ручник на 2 щелчка )
Сначала ставим поздно (далеко по часовой стрелке) - двигатель не едет, потом потихоньку после каждого заезда доворачиваем трамблер против часовой.
Если при разгоне слышится детонация (звон) , чуть возвращаем против часовой, еще заезд...
Последние довороты уже по 0,5 - 1мм
Мне так больше нравится чем со сторбоскопом , единственный минус- так выставляешь под то качество топлива, которое в баке в этот момент , заливаешь хуже- сразу звон )))
Официальная версия тут http://vwts.ru/forum...showtopic=12733
Далее коли уж вообще стреляет, предлагаю выставить по звону как раньше на ВАЗ-ах делали. ( себе также выставлял )
2 )Сначала грубо покрутить трамблер на холостых по оборотам двигателя ( услышишь когда ему хорошо ,когда плохо )
Потом выезжаем на открытый свободный участок дороги , начинаем серию разгонов (30 - 50 метров) задача - в нагруженном режиме( 2-3 передача) снять максимальную отдачу от мотора ( я зажимал ручник на 2 щелчка )
Сначала ставим поздно (далеко по часовой стрелке) - двигатель не едет, потом потихоньку после каждого заезда доворачиваем трамблер против часовой.
Если при разгоне слышится детонация (звон) , чуть возвращаем против часовой, еще заезд...
Последние довороты уже по 0,5 - 1мм
Мне так больше нравится чем со сторбоскопом , единственный минус- так выставляешь под то качество топлива, которое в баке в этот момент , заливаешь хуже- сразу звон )))
Официальная версия тут http://vwts.ru/forum...showtopic=12733
Сообщение отредактировал Troller: 24 Ноябрь 2017 - 13:58
#7
Отправлено 26 Ноябрь 2017 - 18:17
вот в чём дело,когда выставляю всё по меткам,машина тупит,ехать не хочет,трамб крутил против часовой стрелки,вот так она боле менее начинает двигаться,хоть отзыв лучше на педаль газа,,вот скажи пожалуйста,а если по vag com будет показывать 1ATDS?мне кажится при таких значениях машина более резвей,,или atds это означает раннее зажигание?
#8
Отправлено 27 Ноябрь 2017 - 01:10
VAG-COM - там вообще не причём , всё что он показывает - показывает угол опережения в текущий момент.
Им зажигание не выставить ...
Есть 2 пути Первый - я ссылку присылал - это как по науке.
Второй на слух.
У меня было - тупил ,когда мне на 1 зуб грм не правильно поставили.
Проверь метки .
Что не понравилось - повернул против часовой - сделал раньше , машина поехала , а дальше ....
Если ещё раннее, то звон появляется ?
Им зажигание не выставить ...
Есть 2 пути Первый - я ссылку присылал - это как по науке.
Второй на слух.
У меня было - тупил ,когда мне на 1 зуб грм не правильно поставили.
Проверь метки .
Что не понравилось - повернул против часовой - сделал раньше , машина поехала , а дальше ....
Если ещё раннее, то звон появляется ?