Перейти к содержимому

Направляющие суппорта, переборка


  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 46

#1
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!
Направляющие суппортов.

устройство, неисправности и способы ремонта

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 01 Февраль 2013 - 14:10


#2
warg

warg

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 85 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 AAM 90-91г.
  • Город:Ростов-на-Дону
Репутация: 0
В гостях
Решил заменить тормозной шланг, выяснилось что оригинал тянет на 1400р, а не оригинал (SWAG) 300р. Стоит ли брать СВАГ?

#3
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!
не ставил оригинал ни разу, и ничего, как то ездят:-)

#4
touchme

touchme

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 286 сообщений
  • Авто:VW GOLF III 1,8 ABS 91Г.
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 8
пока ничем не выделяется
сверху и снизу колодок одеваются металлические пластинки, идут новые в комплекте с колодками, как их правильно сориентировать подскажите?

#5
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!
пружинки располагаются выступами, "носиками" друг к другу, и сверху надевается суппорт.
Кроме того, эти носики не ровно по центру пластинок, и ставить их надо со смещением внутрь

Изображение

#6
dangerGT

dangerGT

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 563 сообщений
  • Авто: VW GOLF 1,8 ABS 93г
  • Город:Москва
Репутация: 5
пока ничем не выделяется
Личка возможно забита сообщения не отправляються проше прощения написал сюда.
Привет,Может не туда пишу,заранее извеняюсь, вопрос вот в чем- поменял главный тормозой,задние суппорта(дисковые)тоже поменял ,прокачал систему но почему то педаль тормоза вялая и большой ход,колодки и диски в норме, в чем может быть причина и есть ли какие нибудь нюансы в прокачке системы(ABS нет) зарание спасибо, жду ответа

#7
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!

Просмотр сообщенияdangerGT (17 Декабрь 2011 - 10:59) писал:

Личка возможно забита сообщения не отправляються проше прощения написал сюда.
Привет,Может не туда пишу,заранее извеняюсь, вопрос вот в чем- поменял главный тормозой,задние суппорта(дисковые)тоже поменял ,прокачал систему но почему то педаль тормоза вялая и большой ход,колодки и диски в норме, в чем может быть причина и есть ли какие нибудь нюансы в прокачке системы(ABS нет) зарание спасибо, жду ответа

вся проблема определения неисправности в субъективности понятия "вялая педаль:-)
Вот, например, если только поменять неисправные задние суппорта на новые, оставив всё остальное, ХОД педали увеличится. Некоторые воспринимают это ненормальным явлением, хотя сиё явление имеет логическое объяснение.
Дистанционно сложно сказать, что у тебя на самом деле, всё нормально, или воздух в системе, или собрано что-то неправильно, или колодки перегреты в процессе прикатки. Лучше показать машину специалистам.

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 26 Сентябрь 2012 - 17:29


#8
dangerGT

dangerGT

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 563 сообщений
  • Авто: VW GOLF 1,8 ABS 93г
  • Город:Москва
Репутация: 5
пока ничем не выделяется
Спасибо, буду искать причину

#9
хма

хма

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 151 сообщений
  • Авто:1.8
  • Город:серпухов
Репутация: 1
пока ничем не выделяется
для полноты сведений укажу номер самих втулок и болтов ATE 24.0102-4801.2

#10
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!
я не стал их указывать, потому что специально сфотографировал коробку так, что бы номера были видны :-)

Изображение

#11
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!

Просмотр сообщенияхма (26 Сентябрь 2012 - 16:18) писал:

номер самих втулок и болтов ATE 24.0102-4801.2

кстати, это номер только ремкомплекта АТЕ, болты и втулки оригинальные, продаются поштучно и каждый под своим номером
p.s. и номера у нас с тобой не совпажают почему то. М ы используем 11.0101-4801.2


а, всё, разобрался.
24.0102-4801.2 это действительно втулки с болтами в исполнении АТЕ
мы такого не пробовали, как то исторически отдаём предпочтение оригиналу:-)
p.p.s. в Питере не смог такого найти ни у одного из поставщиков:-)

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 26 Сентябрь 2012 - 17:36


#12
Wandrew

Wandrew

    Знаток GOLF'овождения

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 279 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 Europe, 2.8 AAA, CCM, 1996, Красный LA3G
  • Город:Россия, Ярославль
Репутация: 158
человек, к которому можно прислушаться
Спасибо за отчет. Но почему нет ни слова о смазке? Она обязательна к применению. Я использовал пакетик от BMW, как указано в отчете на vwts.

#13
Siver

Siver

    почетный ветеран GOLF'одвижения

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6 314 сообщений
  • Авто:Golf III, 1.8 AAM, 96г.
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 554
Obey!

Просмотр сообщенияWandrew (26 Сентябрь 2012 - 17:45) писал:

Спасибо за отчет. Но почему нет ни слова о смазке? Она обязательна к применению. Я использовал пакетик от BMW, как указано в отчете на vwts.
Зачем смазка? Если для втулок, то роль смазки выполняет как раз капролоновая вставка.

#14
хма

хма

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 151 сообщений
  • Авто:1.8
  • Город:серпухов
Репутация: 1
пока ничем не выделяется
можно смазать только не медной смазкой

#15
kuzadenis

kuzadenis

    Ветеран форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 959 сообщений
  • Авто:2.0AGG, 1997, gti
  • Город:москва
Репутация: 331
Obey!
Яков, а как откручивать убитые болты суппорта?
Один жив, сразу поменял на новый.
Другой убили колхозники, шестигранник можно сказать болтается в нем.
Какие есть способы..ну кроме сварки?))
Чутье подскаывает что можно подобрать дюймовый шестигранник или какой нибудь сплайн...но вот какой?

такая же проблема с нижним болтом передней опоры, там шестигранник на 8.
Крутил хорошим инструментом, но видимо 18лет взяли свое.
Опору можно убивать, меняю на новую.
Спасибо.

Сообщение отредактировал kuzadenis: 26 Сентябрь 2012 - 23:46


#16
Wandrew

Wandrew

    Знаток GOLF'овождения

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 279 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 Europe, 2.8 AAA, CCM, 1996, Красный LA3G
  • Город:Россия, Ярославль
Репутация: 158
человек, к которому можно прислушаться

Цитата

а как откручивать убитые болты суппорта
В таких случаях, можно попробовать забить биту-звездочку.

#17
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!

Просмотр сообщенияSiver (26 Сентябрь 2012 - 19:11) писал:

Зачем смазка? Если для втулок, то роль смазки выполняет как раз капролоновая вставка.

+1. Более того, в данной конструкции она просто запрещена.
Есть дешевые заменители от Топрана, там вместо копролоновых вставок как раз даётся смазка. Живут эти направляющие очнеь не долго

если речь идёт о смазке болтов крепления направляющих, тот тут, как говорится, возможны варианты. Но на усмотрение владельца, потому что ВАГом их смазка не предусмотрена

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 27 Сентябрь 2012 - 08:55


#18
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!

Просмотр сообщенияWandrew (27 Сентябрь 2012 - 07:29) писал:

В таких случаях, можно попробовать забить биту-звездочку.
+1
и второй вариант: набить снаружи, на головку болта, 12-ти гранную головку на 12.

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 27 Сентябрь 2012 - 08:56


#19
Nameless

Nameless

    Почетный ветеран форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 695 сообщений
  • Авто:VW Scirocco - R.I.P, Golfswagen3
  • Город:Болотоград
Репутация: 521
Obey!
А смазка в направляющих, всё-же, необходима...
Правда совсем не там, куда её многие так старательно желают нахлобучить.
Смазку (желательно медную) необходимо применять на тело болта и его резьбовую часть, дабы предотвратить прикипание болта к кулаку и втулки к болту (Ржавчина, образующаяся между болтом и втулкой с годами уплотняется настолько, что болт и втулка становятся одним целым + ко всему ржавчина начинает распирать втулку и последняя увеличивается в диаметре, тем самым затрудняя движение в пыльнике)

#20
Siver

Siver

    почетный ветеран GOLF'одвижения

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6 314 сообщений
  • Авто:Golf III, 1.8 AAM, 96г.
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 554
Obey!

Просмотр сообщенияNameless (27 Сентябрь 2012 - 10:16) писал:

А смазка в направляющих, всё-же, необходима...
Правда совсем не там, куда её многие так старательно желают нахлобучить.
Смазку (желательно медную) необходимо применять на тело болта и его резьбовую часть, дабы предотвратить прикипание болта к кулаку и втулки к болту (Ржавчина, образующаяся между болтом и втулкой с годами уплотняется настолько, что болт и втулка становятся одним целым + ко всему ржавчина начинает распирать втулку и последняя увеличивается в диаметре, тем самым затрудняя движение в пыльнике)
Ты так редко колодки меняешь, что у тебя болты успевают обрасти ржавчиной?





Контрактные двигатели и КПП в наличии