Сообщений в теме: 41
#1
Отправлено 28 Декабрь 2011 - 15:15
Вообщем система выпуска на машинке так себе, стал смотреть где что подворить и переварил пол выпучкной системы из обычных труб. но после того как закончил и завел машину звук стал ещё громче чем до сварки. Как оказалось дым валит из под колектора и из соединения колектора и выпускной трубы, видимо прогорели прокладки. Проблема в том что шпилки и гайки на соединениях просто сгнили! и выкрутить их не представляеться возможным! Как поступить?В голову идет только мысль срезать и вкрутить новые шпилки?(около 5 тыр как мне сказали) может у кого есть ещё мысли на эту тему,?
#5
Отправлено 29 Декабрь 2011 - 21:50
wili (29 Декабрь 2011 - 14:34) писал:
Ну тогда только наслаждаться дымком выхлопа Тут дело такое - остатки шпилек могут и не выкрутиться, придется их очень аккуратно высверливать и нарезать новую резьбу, а если не получится, то и шпильки новые под увеличенную резьбу точить.
#9
Отправлено 29 Декабрь 2011 - 23:49
Nameless (29 Декабрь 2011 - 23:32) писал:
vladi11, а снять с головы коллектор и провести замену шпилек по-человечески не судьба?
тем более коллектор спереди мотора находится. это будет гораздо проще сделать, нежели мудохаться со шпильками на месте
тем более коллектор спереди мотора находится. это будет гораздо проще сделать, нежели мудохаться со шпильками на месте
#10
Отправлено 30 Декабрь 2011 - 09:56
vladi11 (29 Декабрь 2011 - 23:49) писал:
что бы его снять надо открутить гайки, а гайки сгнили. если сниму кооллектор и шпилки ещё можно будет выкрутить то конечно буду менять но скорее всего это маловероятно.
#11
Отправлено 31 Декабрь 2011 - 11:33
Nameless (30 Декабрь 2011 - 09:56) писал:
сгнившие гайки заливаются вэдэшкой и откручиваются. а что не откручиваются, срубаются хорошим зубилом и молотком. причём, если всё делается аккуратно, то можно обойтись и без замены шпилек в голове
#12
Отправлено 08 Январь 2012 - 23:28
vladi11 (31 Декабрь 2011 - 11:33) писал:
ВД-ка не помогла, гайка на 12 а влазиет ключ на 10, сгнила так. Зубилом вроде аккуратно подраздалбил но все равно немного задел пару шпилек, проехал пол города магазинов инструмента, но спилковерта не нашел, буду пробовать по старинке контрогаить. Вообщем как оказалось колектор был не причем оторвались трубы от пластины которая прикручиваеться к колектору. Узнал сколько стоит выхлоп в сборе, сказали более 20-ти.Поэтому буду переваривать весь выхлоп что бы больше туда не лазить. Может кто переваривал саму банку? от чего подходит из наших машин? у меня стоит уже не родная оч. похожа на 10-ную но не уверен.
#14
Отправлено 27 Сентябрь 2012 - 09:44
#16
Отправлено 27 Сентябрь 2012 - 10:29
Siver (27 Сентябрь 2012 - 10:09) писал:
Ага, ток охренешь туда с ключами подлазить.
Подлазил, охреневал гораздо меньше, чем от съёма головы.
Сервисменам всегда проще разобрать больше и убедить клиента в необходимости оного действия, ведь клиент всегда и за всё платит
Siver (27 Сентябрь 2012 - 10:09) писал:
И очень велик шанс шпильки заломать
С дуру и йух сломать можно. Обгоревшие и прикипевшие гайки не только гаечными ключами откручивать можно
#18
Отправлено 27 Сентябрь 2012 - 14:44
Как владелец гольфа с движком ААМ, говорю, голову снимать все равно придется... потому как никак не открутишь болты и гайки в середине. Это надо иметь длинные и гибкие руки. Я неделю пытался открутить и впускной и выпускной коллекторы, но не вышло, скинул голову. Счас ищу новый выпускной коллектор
#19
Отправлено 03 Октябрь 2012 - 03:32
Собрался менять прокладки между головой и выхлопным коллектором, буду снимать голову, т.к. сломано несколько шпилек. ОГРОМНАЯ просьба к тем кто знает: ЧТО надо купить для этого???ПРОКЛАДКИ,ШПИЛЬКИ,РЕЗИНКИ, и.т.д. А также по возможности номера по экзисту.Очень не хотелось бы дважды заказывть в экзисте, когда разобран двигатель, т.к.времени на замену всего два дня. Машина нужна для работы.