Форум Golf 3 Club

трудно найти более простую операцию, но на всякий случай вывешиваю фото

желательно вывесить оба передних колеса (в идеале-на подъёмнике)

снимаете шланг подвода жидкости от бачка к насосу ГУРа. Определить его (шланг) просто: затянут простым ленточным хомутом
откручиваете, сливаете  в подставленную тару старую жидкость



смотрите попутно на её цвет и прозрачность. Если очень тёмная, лучше сделать промывку (по сути - двойную замену жидкости). Главное, что бы в сливаемой жиже не были видны блёстки металла, что свидетельствует о разрушительном процессе.

Затем необходимо сделать несколько поворотов руля от упора до упора, что бы выгнать остатки из системы (хотя на 100% всё удалить не удаётся)



дождавшись, когда стекут остатки, надеваете шланг и затягиваете хомут.
Затем наливаете новую жидкость в бачёк, расположенный возле аккумулятора.
Заводите машину, и сразу- к бачку,проконтролировать, на сколько упал уровень. Нельзя допускать, что бы он обсох. После делаете несколько оборотов руля от упора до упора. Если колёса вывешены, то на 3000 об/мин, если нет, то держите чуть выше холостых. Если руль крутится легко и не слышен шум насоса (когда в нём воздух), заглушите мотор и снова проверьте уровень жидкости в бачке.
Имейте ввиду, что на щупе (являющемся частью пробки) есть две метки, MIN и MAX. Это рабочий диапазон. Нельзя переливать и нельзя эксплуатировать машину, если уровень ниже. Но после замены он должен быть максимальным.

вопрос: если течет рейка и долил жидкости, стало выше максимума, страшно? или хуже уже не будет?)))))

4@uHuK (12.2.2009, 23:17) писал:

не криминально. просто может выплеснуть в какой-то момент

спасибо=\

а мы делали чуть по другому. шприцом откачивали из бочка жидкость, потом откручивали одну из трубок на рулевой рейки по которой и идет жижа в рейку. поворачивали колеса в разные стороны,из трубки тоже выходило не мало жижи. так по моему можно удалить почти всю жижу.

та тоже самое же описано только откручено с другой стороны.

VENTURA (13.2.2009, 12:38) писал:

согласен, так можно ещё грамм 50 выжать. Но есть риск, связанный с тем, что из-за весьма ограниченного пространства очень сложно накручивать трубку на рейку, и были случаи, когда страдала резьба.

пространтво там позволяет, все нормально!!!

Спасибаащще!!Вот угодили с темкой !!

а не подскажете какое количество жидкости вливается при замене?

Zwyk (26.3.2009, 9:33) писал:

Хватит одного литра

Как часто надо менять жидкость ГУРа?

Racer32 (21.5.2009, 16:27) писал:

+1

раз в 80-100к км

saf1974 (3.11.2009, 10:23) писал:

не хочу оспаривать то, что там написано, но с одним пунктом категорически не согласен:
"заведите мотор и слейте жидкость из системы".
Как только насос ГУРа начнёт работать всухую, он начнёт изнашиваться. И много времени ему не потребуется.
Поэтому я лично буду всегда сливать жидкость на заглушенном моторе.

А какую жидкость нужно в ГУР заливать. Просто на СТО сказали что там какая то зеленая идет

G002
аналог febi 6162

я в техцентре мерседес работал,мы после заливки жидкости,не заводя на подъемнике крутили руль туда сюда раз сто и только потом заводили.

Яков ГЛ(org) (12.2.2009, 23:10) писал:

А если просто тупо долить жидкость? Правда,не знаю,что там раньше залито было....

 Огромное спасибо за мануал!!

+5