Сегодня был сделан замер на Диностенде в R2Racing. Замер л.с. показан с колёс. В стоке 174 л.с. вроде как тоже идут с колёс.
Результат: 230 л.с. и примерно 305 Н.м. крутящего момента. Мерили на 4-ой и 5-ой передаче. Особой разницы не было по мощности, а вот крутящий момент получился почему-то разный.
Немного фоток и видео:
видео
https://youtu.be/jIY_gN-UGuA
Замеров делали 4 штуки на 4-ой передаче, и 2 штуки на 5-ой передаче.
Первые два замера были пристрелочные. Лучший замер был третий - на графике он показан красным. Далее четвёртый замер был хуже, т.к. компрессор нагрелся и гнал уже горячий воздух - на графике он показан синим цветом. Чётко видно снижение мощности.
Далее немного поостыв, сделали 2 замера на 5-ой. Мощность такая же получилась, а вот момент меньше почему-то. И самое главное, почему-то на 4-ой передаче он крутил не больше 6000 оборотов.
Результат не супер конечно. Но есть 2 положительных момента.
1) пропала ошибка лямды об обогащении смеси. По движку вообще нет ни одной ошибки.
2) неделю катался на машине и ни разу не было даже намёка на то что бы заглохнуть. Обороты ровно держатся при сбросе газа на ХХ в районе 850. В целом результатом доволен. Получилось примерно то что и должно быть при моей заниженной степени сжатия 9:1 и наддуве всего 0,5 бар.
За зиму буду думать как охладить компрессор и соответственно поступающий воздух. Уж очень сильно он греется. А как показал замер от высокой температуры мощность падает.
Сообщение отредактировал Toystar: 26 Октябрь 2018 - 21:53