Сообщений в теме: 10

[emelyanov86]

Спасибо всем кто откликнутся! Есть пара глупых вопросов. Недавно на парковке обратил внимание что при полностью выкрученном руле влево начинает что-то хрустеть стучать, анализ вопроса наталкивает на замену левого внешнего шруса.
Но есть нюанс при повороте вправо, тоже если полностью выкрутить руль, тоже может возникнуть этот звук, но он не такой отчётливый и появляется не всегда, это может тоже левый шрус хрустеть или всё же правый?
Если неисправность только в одном шрусе можно поменять только неисправный или парой?
Кто какой фирмы ставил шрусы? Разброс цен настораживает от 600 до 2500 рублей.

[androcc88]

скорее всего шрус. менять достаточно неисправный. ставил лобро, все ок за 30 тыс.

[SyxaPb]

Если уверен какой именно шрус то его и меняй, на вентоклабе читал что лучше парой (по фирме писали Loebro в оригинале идет)
Задам вопрос, дабы не плодить тем, глухой разовый удар при торможении при еде прямо, может издаваться от внутренних шрусов?
в сайлентблоках я уверен, т.к. новые все. Подскажите уважаемые.

[NickCom]

Та же ситуация что у автора темы. Купил один шрус, начну с левого, если будет дальше мелко стучать то поменяю и правый, ведь делов на 2часа в гараже)))
Шрус взял ruville

[androcc88]

SyxaPb (26 Март 2014 - 17:48) писал:

Если уверен какой именно шрус то его и меняй, на вентоклабе читал что лучше парой (по фирме писали Loebro в оригинале идет)
Задам вопрос, дабы не плодить тем, глухой разовый удар при торможении при еде прямо, может издаваться от внутренних шрусов?
в сайлентблоках я уверен, т.к. новые все. Подскажите уважаемые.

для начала не помешает протянуть подрамник (было у меня такое), а уж после смотреть на шрусы.

[naergen]

SyxaPb (26 Март 2014 - 17:48) писал:

Если уверен какой именно шрус то его и меняй, на вентоклабе читал что лучше парой (по фирме писали Loebro в оригинале идет)
Задам вопрос, дабы не плодить тем, глухой разовый удар при торможении при еде прямо, может издаваться от внутренних шрусов?
в сайлентблоках я уверен, т.к. новые все. Подскажите уважаемые.

Разовый скорее всего нет обычно они трезвонят постоянно опоры двигана и кпп осматривали ?

Менял всю ось сразу ... так как стучали внешние поменял парой и через пару тыс внутренние застрекотали ... пришлось одно и то же делать 2 раза почти

Сообщение отредактировал naergen: 26 Март 2014 - 21:20

[SyxaPb]

Может из за того стучит что опоры новые и кпп и двигателя задняя, на коробку поставил кортеко на двиг лемфедер, вообще сцеплению у меня конец, буксует сильно

Отправлено с моего LG-P765 через Tapatalk

[emelyanov86]

Ещё раз послушал, вывернул руль вправо до упора, сделал пару кругов и тишина. Остановился, вывернул влево начал круги наматывать и пошли щелчки стуки. Видимо всё же левый внешний только. На счёт замены парой и всего привода весьма накладно выйдет =) 8000-9000 тыс. а шрус 2000 =)
Всем спасибо, по результату отпишусь.

[klopik]

а одноразовый щелчок может присутствовать если по незнанию перепутали болты крепления рычагов при замене сайлентблоков,там один болт длиньше другого,а на заднем креплении гайка в лонжероне глухая,и если поставить болт длиннее то при затяжке он упрется и не затянет сайлент.

[emelyanov86]

Оказался правый внешний шрус, а не левый. Зимой на нём как раз порвался пыльник и его заменили, но видимо поздно. До того был резиновый пыльник, заменили на пластик. Заказал новый шрус Лоебро, у него в комплекте резиновый пыльник. Вопрос какой пыльник ставить, оставить новый пластиковый или резиновый из комплекта?

[span4us]

леброшный, чего думать-то.