Форум Golf 3 Club

позвольте и мне себя причислить к партнёрам компании.
Возможно, многие меня помнят, как начальника слесарного участка ГольфЛаборатории, старички, возможно, помнят меня как основателя и директора "Golf-club". Как бы там ни было, с этого года я больше не принадлежу ни одному бренду, и работаю строго сам на себя:-)
Работаю с иномарками с 1991 года, с 1996 -специализация на продукции VAG. Начинал с первых моделей Гольфов, отлично знаю и остальные. В основном это слесарно-механические работы, ТО и ремонт. В перспективе затащить под свою крышу и диагноста и электрика (электрик, кстати, работает в соседнем боксе пока что:-)



Не делаю секрета из своих знаний и опыта, по возможности рекомендации и отчёты выкладываю и тут, и на своём сайте.

и не забываем о семинарах, всегда рад помочь тем, что ищет знаний:-)



Налаженные поставки запчастей, всё необходимое оборудование, ну и главное - более чем 20ти летний опыт - к вашим услугам:-)
Сообщение отредактировал Яков: 17 Апрель 2013 - 13:57

Яков, адрес то напиши  людям чтоб знали куда ехать и кому звонить, прям в теме чтоб не бегать по сайтам. и  желательно схему проезда)) да  что я тебе рассказываю, сам все знаешь не хуже меня)))

извини, не успел :-)
мой бокс расположен по адресу : проспект Маршала Блюхера, дом 3
СХЕМА ПРОЕЗДА
КОНТАКТЫ
а вот с часами работы всё просто: подстраиваюсь под клиента. Рано, поздно, в выходные...все варианты возможны

питер везет вам! мне чтоб к хорошему мастеру попасть бывает приходится неделями ждать....

Удачи Яков !

Хочу за парту

Зачетная схема проезда)) Не хватает только самого Якова с хлебом-солью на последней фотке)) Удачи в личном начинании!! Сначала тяжело, а потом все пойдет..

ура =) а то я приехал в ГЛ а вас уважаемый там нет =(
как раз хотел в личку написать, распросить как к вам попасть на ремонт .........
теперь всё ясно =)

А субару чиним?

попробовать то можно, но что получится?:-)
Игорь, в том то и прелесть узкой специализации, в гарантированном понимании того, что делают руки.
Я сегодня на Форде тренировался, потратил вдвое времени больше, чем на аналогичную работу с гольфов

Ну дык руки-то уже VW вслепую за столько лет соберут, а тут новое, оттуда и время )))

Сегодня первый раз обратился непосредственно к Якову.
Была необходима замена сайлентблоков передних рычагов.
Предварительно договорились об удобном времени для меня и для Якова.
В назначенное время был встречен радушно и с пониманием, за что отдельное спасибо.
В процессе ремонта немного изменилась цель (добавились дополнительные узлы), решили что надо сделать сразу.

Чуть позже работа была закончена. Забрал машину, все в полном порядке!
Было несколько не стандартных вопросов (колхоз от старых хозяев) но все исправлено лучшим образом.
Обязательно обращусь еще по нескольким проблемам в ближайшем будущем.
То что не смогу осилить сам, без вопросов доверю Якову и Ко.

Благодарность

Менял у Якова много всего разного в том числе ремонтировал двигатель с загнутыми клапанами в бошке 16v:
Голову Яков отвозил Олейнику, сам.. всё сделали в кротчайшие сроки.
Когда устраняли люфт механизма выбора передач с тросиковой кулисой, Яков сделал у токарей втулки, которые было не купить отдельно. Такой вариант решения проблемы люфта не сделали бы ни в одном сервисе, который я знаю. Здесь фото-отчёт по этому ремонту.

Почему не поеду куда-то ещё:
- Исключительная забота о клиенте;
- Яков сам может заказать и купить нужные и, что не мало важно, правильные запчасти. Если купить не возможно - знает как и где изготовить;
- Правильные жидкости в наличии.
- Нет сомнений в качестве производимых работ. Не раз я вёлся на дешёвую завлекуху в других местах, а потом переделывал.. в итоге получалось и дольше и дороже + повышенный расход нервов.
- Можно увидеть отчёт о работе.. В моём случае "фото..".
- Оплата по факту окончания работ. Даже если Якову приходилось покупать запчасти.
- В большинстве сервисов механики не смотрят по сторонам, когда, к примеру, меняют колодки. У Якова же так не принято. Каждая замена колодок  сопровождается детальным осмотром всех элементов тормозной системы. Да и не только. За это в других сервисах берут отдельные деньги по статье "контрольный осмотр".

Отдельное спасибо за буксировку из чёртова БиКар'а к себе на ремонт.
Сообщение отредактировал Zeroin: 20 Апрель 2013 - 23:28

жаль акпп не делаете=(

Прива vw vento 1.8 aam задние пружины сколько заменить стоит? И сколько з/ч и кроме пружин что еще рекомендуется менять?
Сообщение отредактировал pizik178: 27 Апрель 2013 - 17:43

при замене пружин меняются только пружины:-)
а вот что может понадобиться попутно - нужно смотреть по месту

Яков, насчет хруста ШРУСа о котором говорили сегодня на встрече. Хруст или стук проявляется при кручении руля от упора до упора причем и на стоячей машине. Раздается примерно в последние пол оборота. Есть предположения, что это может быть?

похоже на поворотный подшипник
или рейку ещё крепче притянуть нужно :-)

А по деньгам то что?)

пружины K+F = 1700р за пару (на сегодняшний день)
работа = 2000р

Есть ли смысл менять задние сайлентблоки вместе с заменой задней подвески?
У меня там справа небольшая трещина. И сколько это по финансам выльется?

Насчет тросика. Вы меняли его в конце ноября. Ставили Ate. Сколько встанет оригинал с заменой?

P.S. Админы, увеличьте количество сообщений в ЛС Якову, а то не пробиться))