Wanchope (15 Декабрь 2012 - 22:01) писал:
автору вопрос про вылет..
а ты точно уверен что вылет поменяется?
вылет не поменялся бы если бы просто прикрутить цапфу к балке, но так как возникает вопрос в переходной пластине под скобу суппорта, то вылет меняется как раз на толщину этой самой пластины - т.е. на 8-10мм.
Уверен точно, так как за пару дней в свободное от работы время отрисовал все детали в AUTOCAD, отрисовал общий вид в сборе и в принципе нарисовал уже переточенную ступицу от Golf4
Nameless (15 Декабрь 2012 - 22:16) писал:
На каких интересно машинах ты это видел?
Никаких креплений болтом ступиц аналогичных констукций на вагенах нет.
Ну машин на самом деле очень много - Golf5-6, Phaeton, Passat CC. Очень много Audi и Skoda. у всех у них задний ступичный подшипник держится как раз болтом М16х1.25х70 под внутреннюю звёздочку или шестигранник. Внутренний диаметр подшипника ступицы такой же как у Polo 30мм(хотя существует ещё один размер 32мм)
Единственный момент - это то, что у всех этих машин - независимая задняя подвеска и там нет такой отдельной детали как цапфа. Но мои поиски показали, что на Caddy последних лет существует такая деталь - как цапфа под тот же самый болт, а не гайку
вот тут очень хорошо видно этот самый болтик
http://www.vw-golfcl...read.php?t=6922
так что ты немного поторопился с утверждением..........