Сообщений в теме: 387

[Neza]

Бесконечный процесс

Что вы делали 14 лет назад? Не кажется ли, что достаточно большой срок? А вот Gareth Spiller наслаждался первым годом владения этого Volkswagen Vento. И по прошествии стольких лет, он все еще продолжает дорабатывать этот сгусток пластика и металла.

http://www.vdub.kz/b...echnyj-process/

[Neza]

Ирландский каблук

Давненько мы не писали про "каблучки", а если быть точнее про Volkswagen Caddy. А тут недавно попался интересный материал, которым так и хочется с вами поделиться, итак приветствуем: Caddy из Ирландии.

http://www.vdub.kz/irlandskij-kabluk/

[Neza]

По просьбам читателей…

По просьбе посетителя нашего блога Nowhere хочу ознакомить вас с историей этого кабриолета Golf Mk3. Szymon – 22-летний парень, работающий у отца в фирме. В сети известен под ником Samolek.

http://www.vdub.kz/p...bam-chitatelej/

[Neza]

Wrong Wagon

Большинство из автовладельцев выбирая универсал думает о практичности и удобстве данного кузова, но находятся и такие, кому данные факторы так уж и важны.

http://www.vdub.kz/wrong-wagon/

[Neza]

Wolfsgruppe VAG Event 2011 (видео)

Да! Мы ждали этого уже несколько месяцев! Сегодня состоялась премьера фильма VAG Event 2011. Loniek очень долго работал над ним, было нелегко, но он сделал это!

http://www.vdub.kz/w...ent-2011-video/

[Neza]

Another side

Многие считают, что SEAT – эдакий Volkswagen для бедных, но они заблуждаются. Это очень спорный момент в стенс-культуре. Сегодня я попробую опровергнуть миф о том, что построить настоящий шоу-кар на базе SEAT Leon вполне возможно.

http://www.vdub.kz/another-side/

[Neza]

Gray Corra

Я заметил, на нашем блоге редко встречается Corrado. Это интересная модель в линейке VW 90-х, существует много различных мнений об этом автомобиле. Думаю, в эту эпоху Volkswagen добился наибольшего успеха, а многие люди считают автомобили того времени самыми “настоящими” Фольксвагенами. Corrado немного выделялся из общей философии “народного автомобиля”. Хочу представить вам один из таковых, G60 1990-го года.

http://www.vdub.kz/gray-corra/

[Neza]

Caddy с туманного альбиона

И все таки есть что-то не обычное в проектах с берегов Британии, какая-то своя изюминка, которая присуща только им. И дело тут совершенно не в их древних традициях, тут свой колорит.  

http://www.vdub.kz/c...annogo-albiona/

[Neza]

Удивительный Пхеньян

http://www.vdub.kz/u...telnyj-pxenyan/

И все таки, кто бы, что бы, не говорил, про то, что все китайско-корейское плохое, всегда есть исключения. Дела на корейской Vdub-сцене не так уж и безнадежны, это нам доказывает очередной проект из Пхеньяна, Volkswagen Cross Polo 9N3.

[Neza]

Zwanzig Jahre

Рад с вами встретится после небольшого тайм-аута! Сегодня у нас ещё один яркий немейнстримовый представитель третьего поколения. Автомобиль непростой, это редкий Volkswagen Golf Mk3 GTi 20 Jahre.

http://www.vdub.kz/zwanzig-jahre/

[Neza]

Почти кабрио

Вы уже убедились – на обширной и вездесущей ваген-сцене существуют тысячи различных Mk2. Каждый из них чем-то выделяется, каждый из них по-своему сумасшедший и безбашенный. Сегодня у нас ещё один представитель второго поколения. Думаю, Michał (aka Serek) однажды сделал правильный выбор!

http://www.vdub.kz/pochti-kabrio/

[Neza]

Магия дисков

Колеса, диски, катки… не важно как вы их назовете. Колеса могут «делать» машину, а могут портить. Получается что они – самое главное? Нет, но в то же время очень важный аспект. Путь от безызвестности до международного героя, обязательно включает в себя крутые колеса, ведь это должен быть какой-то невероятно крутой и уникальный проект.

http://www.vdub.kz/magiya-diskov/

[Neza]

iAcrophobia: Встреча

Буквально недавно мы публиковали статью о великолепной Audi A5 из Китая, которая является представителем местной тусовки автомобильных энтузиастов — iAcrophobia. И как мы обещали в том репортаже, мы возвращаемся к этим влюбленным в автомобили китайцам. И признаться честно, они меня поражают. Имея примерно одинаковое удаление от эпицентров мировой автомобильной культуры, они запросто могут дать фору многим корифеям из Европы и США. Предлагаю убедиться в этом лично.

http://www.vdub.kz/i...hobia-vstrecha/

[Patrik118118]

зачетно конечно!

[j0Y]

Вот сижу и пускаю слюни на такую разную красоту, НО на практике получается добитцо некоего баланса практичности и эстетики крайне сложно, надо быть не просто семь пядей во лбу, а все 100500 - шоп теже колеса, которые так секси выглядят на фото (и не важна и цена), нигде не терли не цепляли, при этом были достаточно прочными, налезли на скобы с супортами и при этом не с вылетом в ЕТ0!

Былобы очень интересно знать про мелкие тонкости, и косячки таких демокаров - например как они управляюцо, сколько народу можно погрузить шоп резину не разорвало об арки и т.д....думаю понятно выразился, если есть такая инфа то она более ценна нам тут чем сами фотки и перечисление ништяков которые туда напихали, а как они все вместе работают!

[Neza]

К сезону 2012 готов!

Всем привет! Я почти полгода ничего не писал про свою машину. Но я пришёл не с пустыми руками, за прошедшее время произошли некоторые изменения. Теперь готов поделиться результатом того, что получилось.

http://www.vdub.kz/k...onu-2012-gotov/

[Neza]

j0Y (30 Май 2012 - 14:59) писал:

Вот сижу и пускаю слюни на такую разную красоту, НО на практике получается добитцо некоего баланса практичности и эстетики крайне сложно, надо быть не просто семь пядей во лбу, а все 100500 - шоп теже колеса, которые так секси выглядят на фото (и не важна и цена), нигде не терли не цепляли, при этом были достаточно прочными, налезли на скобы с супортами и при этом не с вылетом в ЕТ0!

Былобы очень интересно знать про мелкие тонкости, и косячки таких демокаров - например как они управляюцо, сколько народу можно погрузить шоп резину не разорвало об арки и т.д....думаю понятно выразился, если есть такая инфа то она более ценна нам тут чем сами фотки и перечисление ништяков которые туда напихали, а как они все вместе работают!

на самом деле все познается методом проб и ошибок.
начиная от того, что даже резина одного размера, но разного проиводителей - будет сидеть по разному на одном и том же диске.
для того чтобы резину не рвало, надо катать арки. на сколько катать? зависит от вашей резины, дисков и вылета.
однозначного решения нет.... все познается методом проб и ошибок.

[j0Y]

Neza (30 Май 2012 - 20:26) писал:

на самом деле все познается методом проб и ошибок.
начиная от того, что даже резина одного размера, но разного проиводителей - будет сидеть по разному на одном и том же диске.
для того чтобы резину не рвало, надо катать арки. на сколько катать? зависит от вашей резины, дисков и вылета.
однозначного решения нет.... все познается методом проб и ошибок.

Ты тут все верно говоришь, НО почему не делиться этими самыми ошибками, результатами собственных тестов и опытом если есть инфа. Резина это как пример было, по тойже подвеске, оптике, электрике....просто иной раз руки опускаются от трудозатрат и результатов.

Вот тебе пример - последняя статья от тебя, про красный 4ый носок, перечислил ништяки, немного расписал как вкрячил диски, да интересно, но это уже стопицот раз все знают как сделать, и где заказать или купить проставки тоже известно, сфоткал выложил похвастал, некоторые подрочили - где результат управляемости гольф 4 с вылетом дисков ЕТ17??? или это только демокар который на прицепе возить???
и я не поверю что на неровной дороге он будет рулицо одним пальцем. А как ведет себя подвеска, ощущения впечатления владельца где?

Сообщение отредактировал j0Y: 31 Май 2012 - 00:33

[Neza]

Редкий гость

Так уж складывается, что совсем не часто к нам в блог попадают автомобили марки Skoda. Связано это не с тем, что мы предвзято к ним относимся, а просто это достаточно редкий гость в VDub-тусовке. Поэтому вдвойне приятнее будет рассказать вам именно о ней, а если конкретней, то о Skoda Fabia Mk1.

http://www.vdub.kz/redkij-gost/

[Neza]

j0Y (31 Май 2012 - 00:32) писал:

Ты тут все верно говоришь, НО почему не делиться этими самыми ошибками, результатами собственных тестов и опытом если есть инфа. Резина это как пример было, по тойже подвеске, оптике, электрике....просто иной раз руки опускаются от трудозатрат и результатов.

Вот тебе пример - последняя статья от тебя, про красный 4ый носок, перечислил ништяки, немного расписал как вкрячил диски, да интересно, но это уже стопицот раз все знают как сделать, и где заказать или купить проставки тоже известно, сфоткал выложил похвастал, некоторые подрочили - где результат управляемости гольф 4 с вылетом дисков ЕТ17??? или это только демокар который на прицепе возить???
и я не поверю что на неровной дороге он будет рулицо одним пальцем. А как ведет себя подвеска, ощущения впечатления владельца где?

ну это уже несколько иной формат.
есть технические форумы, а у нас картинки и описания.
часто упоминается размер, вылет и резина - отсюда и инфа как будет сидеть примерно.