Перейти к содержимому

Замена МСК


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 34

#1
Jugulator

Jugulator

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 339 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,6 AEE 95г.
  • Город:Курск
Репутация: 10
начинает выделяться из общей массы
Стремительный расход масла (более 700 мл на 1000 км пробега)и вот такой ДЫМ припрогазовке до 5000 оборотов вынудили заняться заменой МСК.  

Итак, приступим...

1. Снимаем клапанную крышку и верхнюю крышку ГРМ:

Изображение

Изображение

2. Остужаем мотор внешним вентилятором, а то уж очень он горячий:

Изображение

3. Снимаем ремень ГРМ (можно не до конца, просто скинуть, т.к. нам нужно освободить только звездочку распредвала):

Изображение

Также откручиваем звездочку и верхнюю часть щитка ГРМ (2 винта).

4. Демонтируем распределитель зажигания:

Изображение

Изображение

5. Итак, перед нами распредвал (состояние, надо заметить, хорошее):

Изображение

Нужно отметить, что крышки подшипников распрделвала 2 и 4 ослабляются крест-накрест в последнюю очередь!!!

6. Снимаем распредвал, получаем доступ к гидрокомпенсаторам:

Изображение

7. Вынимаем гидрокомпенсаторы, складываем рабочей поверхностью вниз в том порядке, в каком они расположены в моторе. Вот все детали, что мы демонтировали:

Изображение

8. Теперь открылся доступ к тарелкам пружин клапанов:

Изображение

Теперь можно начинать основную часть процесса... Так какзамена МСК в разных цилиндрах происходит совершенно одинаково, рассмотрим только первый цилиндр.

9. Вместо свечи закручиваем штуцер для подключения сжатого воздуха от компрессора (показан желтой стрелочкой):

Изображение

10. Монтируем направляющую для рассухаривателя:

Изображение

11. Ставим рассухариватель на направляющую:

Изображение

Затем подключаем шланг от компрессора к штуцеру, рассухариваем клапан и извлекаем маслосъемный колпачок...

Чувствуем разницу между новым и старым колпачком :)

Изображение

Новый имеет внутренний диаметр 7 мм, а старый как бы не 9. То есть масло в буквальном смысле слова убегало в трубу...

12. Ставим новый колпачок, аккуратно кладем сухари и легким нажатием на рычаг рассухаривателя ставим всё на место.

Дальше наш алгоритм повторяется для оставшихся 7 клапанов...

13. Окончательно собираем всё в обратном порядке. Особое внимание обращаем на порядок и моменты затяжки крышек подшипников распредвала!!! Сначала крест-накрест затягиваем крышки подшипников 2 и 4,момент = 6 Нм, затем крышки 3, 1 и 5, момент = 6 Нм. После этого все гайки доворачиваем еще на 90 градусов. Да, и обязательно смазываем поверхности прилегания подшипников маслом!

14. Еще один момент! Перед установкой прокладки клапанной крышки смазываем герметиком "углы", показанные стрелочками:

Изображение

Мы использовали герметик Dirko.

И "на бис" - старые МСК:

Изображение

Ну вот, как-то так. Если где-то допустил неточность, сильноногами не бейте :(

Теперь расход масла на 1000 км стал около 100-150 мл, дым при прогазовке и при большой нагрузке исчез, а в выхлопе теперь нет масляного запаха.

Сообщение отредактировал Jugulator: 21 Декабрь 2010 - 20:28


#2
ASTRA

ASTRA

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 231 сообщений
  • Авто:VW mk3 1.6AEE, 2.0 АGG GTI
  • Город:OZ
Репутация: 6
пока ничем не выделяется
Привет!МСК какой фирмы брал?!

#3
Jugulator

Jugulator

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 339 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,6 AEE 95г.
  • Город:Курск
Репутация: 10
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияASTRA (21.12.2010, 21:44) писал:

Привет!МСК какой фирмы брал?!

Elring. Хотя некоторые считают, что надо было ставить Goetze.

#4
pushystyk

pushystyk

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 275 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,4 ABD 92г.
  • Город:Пермь
Репутация: 2
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияJugulator (22.12.2010, 0:29) писал:

Elring. Хотя некоторые считают, что надо было ставить Goetze.

а почему не оригинал как обычно? :biggrin(ng):

у меня возник небольшой вопрос на мой двиг есть МСК диаметром 7мм и 8 мм и не подписаны на какой тип двигателя ABD или ABU/ подскажите, если не сложно. и ещё - сухари необходимо брать или не обязательно? так же уж если решили лезть в голову, то что еще попутно посмотреть/поменять?

#5
-=FLASH=-

-=FLASH=-

    Почетный ветеран форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 404 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 ABS `93
  • Город:Москва
Репутация: 96
пишет по делу
Я брал  Goetze. После замены масло не жрет вообще :()

А нагар ужос :)

#6
SergeiVosk

SergeiVosk

    Житель форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 890 сообщений
  • Авто:VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
  • Город:Воскресенск Моск. обл.
Репутация: 91
пишет по делу

Просмотр сообщенияpushystyk (22.12.2010, 11:41) писал:

а почему не оригинал как обычно? :biggrin(ng):

у меня возник небольшой вопрос на мой двиг есть МСК диаметром 7мм и 8 мм и не подписаны на какой тип двигателя ABD или ABU/ подскажите, если не сложно. и ещё - сухари необходимо брать или не обязательно? так же уж если решили лезть в голову, то что еще попутно посмотреть/поменять?

Я думаю гидрокомпенсаторы проверить, было бы не лишним!
Жду инфы от автора как они проверяются?! :(

#7
Jugulator

Jugulator

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 339 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,6 AEE 95г.
  • Город:Курск
Репутация: 10
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияpushystyk (22.12.2010, 11:41) писал:

у меня возник небольшой вопрос на мой двиг есть МСК диаметром 7мм и 8 мм и не подписаны на какой тип двигателя ABD или ABU/ подскажите, если не сложно.

У движков ABD и ABU клапана разной длины, насчет диаметра никаких замечаний не нашел. По МСК ЕТКА показала 8 мм. Но обязательно перепроверь!

#8
Jugulator

Jugulator

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 339 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,6 AEE 95г.
  • Город:Курск
Репутация: 10
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияpushystyk (22.12.2010, 11:41) писал:

и ещё - сухари необходимо брать или не обязательно? так же уж если решили лезть в голову, то что еще попутно посмотреть/поменять?
1. Сухари менять не нужно. Но я бы про запас парочку имел, т.к. они мелкие и могут потеряться.

2. Проверить можно гидрики (нужны деревянные щупы) и расстояние между верхом стержня клапана и верхом ГБЦ (по нему определяется насколько еще можно подгонять седла клапанов, должно быть больше 0). Если предел подгонки даже с новым клапаном = 0, то, увы, голова под замену. Еще я бы проверил крышки подшипников распредвала (царапины), кулачки распредвала (выбоины), шпильки крепления крышек (они вытягиваются). Ну еще можно посмотреть осевое биение распредвала.

Сообщение отредактировал Jugulator: 22 Декабрь 2010 - 13:03


#9
joy

joy

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 190 сообщений
  • Авто:Golf III 1.8 ADZ Syncro
  • Город:Екатеринбург
Репутация: 1
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияpushystyk (22.12.2010, 13:41) писал:

а почему не оригинал как обычно? :biggrin(ng):

у меня возник небольшой вопрос на мой двиг есть МСК диаметром 7мм и 8 мм и не подписаны на какой тип двигателя ABD или ABU/ подскажите, если не сложно. и ещё - сухари необходимо брать или не обязательно? так же уж если решили лезть в голову, то что еще попутно посмотреть/поменять?

Я когда у себя менял,по каталогу тоже нашел 7 и 8 мм,по году получилось что 7,начал менять,а они туго налазят,а на направляющие вообще не садятся. Заказал на 8 мм и все как по маслуИзображение

#10
Jugulator

Jugulator

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 339 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,6 AEE 95г.
  • Город:Курск
Репутация: 10
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияSergeiVosk (22.12.2010, 12:10) писал:

Жду инфы от автора как они проверяются?! :(

Я уже забыл, откуда качал описание, так что давай email, туда скину файл.

#11
pushystyk

pushystyk

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 275 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,4 ABD 92г.
  • Город:Пермь
Репутация: 2
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияJugulator (22.12.2010, 15:14) писал:

Я уже забыл, откуда качал описание, так что давай email, туда скину файл.

а для всех выложить нельзя? я бы тоже не отказался почитать :(

и ещё, я так про производителя не понял. почему лучше не оригинал ставить?

Сообщение отредактировал pushystyk: 22 Декабрь 2010 - 14:14


#12
Jugulator

Jugulator

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 339 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,6 AEE 95г.
  • Город:Курск
Репутация: 10
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияpushystyk (22.12.2010, 13:51) писал:

а для всех выложить нельзя? я бы тоже не отказался почитать :(
и ещё, я так про производителя не понял. почему лучше не оригинал ставить?

Хорошо, выложу. Только придумаю как... А по поводу производителя можно сказать так: оригинал в 90% случаев лучше остального и в 90% случаев дороже, причем, как правило, в разы, а то и на порядок.

#13
Jugulator

Jugulator

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 339 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,6 AEE 95г.
  • Город:Курск
Репутация: 10
начинает выделяться из общей массы
Вот ССЫЛКА на файл с описанием движка АЕЕ, там есть и проверка гидриков (тарельчатых толкателей).
PS: Не пугайтесь, что описание не для Гольфа, а для Шкоды, т.к. движок абсолютно такой же.

Сообщение отредактировал Jugulator: 22 Декабрь 2010 - 17:33


#14
SergeiVosk

SergeiVosk

    Житель форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 890 сообщений
  • Авто:VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
  • Город:Воскресенск Моск. обл.
Репутация: 91
пишет по делу

Просмотр сообщенияJugulator (22.12.2010, 17:32) писал:

Вот ССЫЛКА на файл с описанием движка АЕЕ, там есть и проверка гидриков (тарельчатых толкателей).
PS: Не пугайтесь, что описание не для Гольфа, а для Шкоды, т.к. движок абсолютно такой же.

Ну в целом все понятно! Процедура в принципе простая!

Перед тем как обращаться к примеру в сервис, для замены МСК, можно самому открутить крышку ГБЦ, провернуть вал (чтоб он встал кулачком вверх, проверяемого гидрика) надавить на гидрик и подсунуть полоску толщиной 0.2 мм, если пролезет полоска, меж распредвалом и гидриком! значит менять!

Только не понятно, почему надавливать можно только деревянным или пластиковым клином?  :twisted(ng):
А просто отверткой нельзя :( ?

#15
pushystyk

pushystyk

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 275 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,4 ABD 92г.
  • Город:Пермь
Репутация: 2
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияJugulator (22.12.2010, 19:32) писал:

Вот ССЫЛКА на файл с описанием движка АЕЕ, там есть и проверка гидриков (тарельчатых толкателей).
PS: Не пугайтесь, что описание не для Гольфа, а для Шкоды, т.к. движок абсолютно такой же.

спасибо))) правда вся эта информация есть в книге по эксплуатации гольфа III )))

вчера как раз её листал - искал как собирать 085 коробку. там так-то много чего интересного понаписано :(

появился маленький впрос. а для чего использовался компрессор при смене МСК?

Сообщение отредактировал pushystyk: 23 Декабрь 2010 - 13:08


#16
Jugulator

Jugulator

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 339 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,6 AEE 95г.
  • Город:Курск
Репутация: 10
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияSergeiVosk (23.12.2010, 12:07) писал:

Только не понятно, почему надавливать можно только деревянным или пластиковым клином?  :twisted(ng):
А просто отверткой нельзя :( ?

Хрупкие они...

#17
Jugulator

Jugulator

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 339 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,6 AEE 95г.
  • Город:Курск
Репутация: 10
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияpushystyk (23.12.2010, 13:05) писал:

появился маленький впрос. а для чего использовался компрессор при смене МСК?

Чтоб клапан не упал в цилиндр. Представь, как его потом достать без снятия головы?!!

#18
ASTRA

ASTRA

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 231 сообщений
  • Авто:VW mk3 1.6AEE, 2.0 АGG GTI
  • Город:OZ
Репутация: 6
пока ничем не выделяется
Всем привет!Может кто подскажет,какую фирму неоригинал выбрать гидриков (по экзист)?!

#19
SergeiVosk

SergeiVosk

    Житель форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 890 сообщений
  • Авто:VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
  • Город:Воскресенск Моск. обл.
Репутация: 91
пишет по делу

Просмотр сообщенияJugulator (23.12.2010, 14:17) писал:

Чтоб клапан не упал в цилиндр. Представь, как его потом достать без снятия головы?!!

Машину переворачивать и трясти, пока не выпадет  :biggrin(ng):

Просмотр сообщенияASTRA (23.12.2010, 14:57) писал:

Всем привет!Может кто подскажет,какую фирму неоригинал выбрать гидриков (по экзист)?!

все пишут про какой то Goetze...
Хотя мне кажется и на оригинал можно разорится... все таки не так часто их меняют!
http://www.exist.ru/...=928017E1&sr=72 получится около тысячи!

А вот гидрики VAGовские.. уже не каждый решится купить.. они по штуке каждый стоят :( отдать 8к+ за гидрокомпенсаторы, у меня бы рука не поднялась :)
http://www.exist.ru/...=14B017F3&sr=72

Сообщение отредактировал SergeiVosk: 23 Декабрь 2010 - 15:14


#20
ASTRA

ASTRA

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 231 сообщений
  • Авто:VW mk3 1.6AEE, 2.0 АGG GTI
  • Город:OZ
Репутация: 6
пока ничем не выделяется
Всем привет!

Хочу гидрики менять!Подскажите какую фирму выбрать (смотрю на Febi и Ina)?!

Гидриков необходимо 8 штук?!

Заранее СПС!





Контрактные двигатели и КПП в наличии