методы их лечения!
И так мы имеем Гольф3/Венто/Джетта III — с задними дисковыми тормозами!
Все отлично все хорошо, но если бы не главный косяк этой системы:
1. суппорт не подлежит ремонту(течь тормозной жидкости из под флажка ручного тормоза)…хотя комплекты для
ремонта и есть! покупал столкнулся-купил новые суппорта!(((
2. конусный подшипник (частая замена, необходимость регулировки)
3. замена конусного подшипника и необходимость впрессовывать его в т.диск.-со всеми этими проблемами я сталкивался уже неоднократно, поставил себе
цель решить эту проблему, ну и вот выкладываю путь ее решения!
1 путь! замена задней дисковой системы от Гольф4-полностью.
2 путь! установка задней дисковой тормозной системы от Поло 9Н-самый простой но не бюджетный!
3 путь! установка комбинированной системы с улучшением характеристик системы с увеличением тормозного диска.
и так о первом варианте!
недостатки:
1. при установке на Гольф3/Венто/Джетта III-на 3-ем поколении есть две
разболтовки это 4х100 и 5х100 на 4-ом поколении используется только
5х100
вывод надо пересверливать ступицу и тормозной диск!
2. необходимость наваривать уши под суппорта, так как крепеж на Г4 находится на балке.
![Изображение](http://photo.qip.ru/photo/nikoser1227/96638193/xlarge/127316646.jpg)
![Изображение](http://photo.qip.ru/photo/nikoser1227/96638193/xlarge/127316645.jpg)
вот статья от Валеры VR6
Вывод:считаю это самым дешевым вариантом улучшения задней дисковой тормозной системы!
второй путь
все просто покупаем весь комплект с поло 9н, он сразу идет под ступицу 4х100-и все было бы идеально, если бы не стоимость цапф!
цапфа оси VAG 6N0 501 117
цапфа оси VAG 6N0 501 118-стоимость за штуку в данный момент на Экзисте от 8000 руб/шт.
Вывод: самый простой но не дешевый вариант.
третий путь
-я выбрал его, так как тут и тюнинг и устранение болячек!
-это комбинированный цапфы и ступицы от Поло 9Н все остальное от Гольф4 р32 тормозные диски 256х22 вентилируемые!
![Изображение](http://photo.qip.ru/photo/nikoser1227.qipru/151233777/xlarge/179211346.jpg)
-тут остановлюсь поподробней!
-и так мне необходимо:
цапфа оси VAG 6N0 501 117;
цапфа оси VAG 6N0 501 118;
Подшипник ступицы с монтажными деталями 6X0 598 477 — 2шт;
Тормозные диски от Гольф4 Р32 256х22 — 8N0 615 601 B;
Скоба с направляющими пальцами 1J0 615 425 D;
1J0 615 426 D;
Суппорт тормозной, левый 8N0 615 423 C;
правый 8N0 615 424 C;
Колодки тормозные дисковые, комплект 1J0 698 451 G
-и так, ход установки…
-единственное, что необходимо будет сделать, так как у меня разболтовка 5х100-мне
придется насверлить отверстия и нарезать резьбу под мои диски!
-установка цапф;
-установка пересверлиных ступиц;
-установка тормозных дисков ( в продаже есть как с насечками, так и с внешней перфорацией!)
![Изображение](http://photo.qip.ru/photo/nikoser1227.qipru/151233777/xlarge/179211348.jpg)
![Изображение](http://photo.qip.ru/photo/nikoser1227.qipru/151233777/xlarge/179211349.jpg)
![Изображение](http://photo.qip.ru/photo/nikoser1227.qipru/151233777/xlarge/179211351.jpg)
-дальше установка скоб и суппортов( кстати есть уже крашеные суппорта и скобы в синий цвет, но там уже другой номерок)
-вот такая вот небольшая статейка…надеюсь кому то пригодится!
да совсем забыл, …
-если кто то вздумает поставить себе 4-х поршневую систему на заднюю ось на
Гольф3 и модели на ее базе-не считая синхро-ему не обойтись без этих
переделок!
![Изображение](http://photo.qip.ru/photo/nikoser1227/96638193/xlarge/129421355.jpg)
-цапфы от Поло 9Н и Гольф4 отличаются не только креплением скобы, но и посадочный диаметр на Поло 28 мм, на цапфе Гольф4-30мм!
P.S: Есть в наличии две запасные цапфы от Поло 9н(новые) если кому нужно
могу продать по 5000 руб за штуку-это все же не 8000 руб/шт! Покупал
товарищу который больше мне не товарисЧъ((((