Замена масла
motovoz13
16 Дек 2009
PaRoBo3 (16.12.2009, 15:52) писал:
всем добрый день.... не за горами замена масла.... слышал мнение, что синтетика из всех щелей политься может..... что скажете?
Когда купил машину (дизель 1Y) старый хозяин заливал синтетику 5W40 mobil ( для авто с пробегом), 30т и я заливал, пока не подорожало - криминального не чего не было и не где не сало. А вообще мое мнение это вымысел с тех времен когда говорили - "иномарка по нашим дорогам?? Нет не чего лучше нашей машины, по нашим дорогам." Во всяком случае не разу, кроме не проверенных слухов, не сталкивался. Да и уже писал в этой теме свои мысли по этому поводу.( см. выше) В ВОЛГУ заливал синтетику ( подгоняли бесплатно - ту что заливают на заводах мерседеса и в свободной продаже ее нет) все говорили разъест все сальники - не фига подобного, текло там где и у всех ( эта фирменная фишка 402 мотора). А когда разобрал двигатель ( на органы для другой машины) колено без единственной царапинке ( как после расточки), да и все остальное. - пробежало на синтетика ок 50-60 т. км. Сейчас лью полусинтетику -CASTROL, опять же из-за разницы в цене.
PaRoBo3
16 Дек 2009
motovoz13 (16.12.2009, 16:46) писал:
Когда купил машину (дизель 1Y) старый хозяин заливал синтетику 5W40 mobil ( для авто с пробегом), 30т и я заливал, пока не подорожало - криминального не чего не было и не где не сало. А вообще мое мнение это вымысел с тех времен когда говорили - "иномарка по нашим дорогам?? Нет не чего лучше нашей машины, по нашим дорогам." Во всяком случае не разу, кроме не проверенных слухов, не сталкивался. Да и уже писал в этой теме свои мысли по этому поводу.( см. выше) В ВОЛГУ заливал синтетику ( подгоняли бесплатно - ту что заливают на заводах мерседеса и в свободной продаже ее нет) все говорили разъест все сальники - не фига подобного, текло там где и у всех ( эта фирменная фишка 402 мотора). А когда разобрал двигатель ( на органы для другой машины) колено без единственной царапинке ( как после расточки), да и все остальное. - пробежало на синтетика ок 50-60 т. км. Сейчас лью полусинтетику -CASTROL, опять же из-за разницы в цене.
590
16 Дек 2009
На своём опыте убедился в обратном, ездил на полу синтетике, кое где макрило маслице из под крышки, добрые люди посоветовали хорошею синтетику, сказали что движок будет сухой. С финляндии привезли масло GOLD синтетику и о чудо все стало сухо. На полусинтетике движок брал масла, не много но приходилось подливать. Сейчас ежу от замены до замены и не добовляю (если только совсем чуть-чуть).Вот такие чудеса тварит КАЧЕСТВЕННОЕ масло.
vampir
12 Янв 2010
EVGEN8080
16 Янв 2010
Yngwie
16 Янв 2010
При мне гольфоводу Swoop меняли масло.
насосом высосали все масло через щуп.
по тазовски налили в фильтр масла.. завели, масленка не гасла минуты 2.
потом пришлось снять клему д.холла.. крутить стартером .. постепенно откручивая масло фильтр.. потом пшикуло, фильтр закрутили.. масленка погасла..
НАХЕРНА такой гемор?
Пустой фильтр - и никаких проблем.
Наливая в фильтр под атмосферным давлением он не пропитывается полностью и образуется воздушная пробка..
При накачивании в фильтр масла насосом масленным воздух уходит из-за достаточного давления в картерные газы наверно)
Сообщение отредактировал Yngwie: 16 Январь 2010 - 22:34
насосом высосали все масло через щуп.
по тазовски налили в фильтр масла.. завели, масленка не гасла минуты 2.
потом пришлось снять клему д.холла.. крутить стартером .. постепенно откручивая масло фильтр.. потом пшикуло, фильтр закрутили.. масленка погасла..
НАХЕРНА такой гемор?
Пустой фильтр - и никаких проблем.
Наливая в фильтр под атмосферным давлением он не пропитывается полностью и образуется воздушная пробка..
При накачивании в фильтр масла насосом масленным воздух уходит из-за достаточного давления в картерные газы наверно)
Сообщение отредактировал Yngwie: 16 Январь 2010 - 22:34
mishastorm
17 Янв 2010
Yngwie (16.1.2010, 21:26) писал:
При мне гольфоводу Swoop меняли масло.
насосом высосали все масло через щуп.
по тазовски налили в фильтр масла.. завели, масленка не гасла минуты 2.
потом пришлось снять клему д.холла.. крутить стартером .. постепенно откручивая масло фильтр.. потом пшикуло, фильтр закрутили.. масленка погасла..
НАХЕРНА такой гемор?
Пустой фильтр - и никаких проблем.
Наливая в фильтр под атмосферным давлением он не пропитывается полностью и образуется воздушная пробка..
При накачивании в фильтр масла насосом масленным воздух уходит из-за достаточного давления в картерные газы наверно)
насосом высосали все масло через щуп.
по тазовски налили в фильтр масла.. завели, масленка не гасла минуты 2.
потом пришлось снять клему д.холла.. крутить стартером .. постепенно откручивая масло фильтр.. потом пшикуло, фильтр закрутили.. масленка погасла..
НАХЕРНА такой гемор?
Пустой фильтр - и никаких проблем.
Наливая в фильтр под атмосферным давлением он не пропитывается полностью и образуется воздушная пробка..
При накачивании в фильтр масла насосом масленным воздух уходит из-за достаточного давления в картерные газы наверно)
не знаю что у вас там "пшикнуло" но я всегда при замене масла заливаю его и в фильтр.. как раз пока сливается старое масло с двиг можно спокойно с перекурами залить полный фильтр, подливая небольшими порциями.. все прекрасно пропитывается..
P.S. ни на одной из машин что у меня были ни разу не загоралсь масленка при первом пуске после замены масла..
EVGEN8080
17 Янв 2010
mishastorm (17.1.2010, 1:50) писал:
не знаю что у вас там "пшикнуло" но я всегда при замене масла заливаю его и в фильтр.. как раз пока сливается старое масло с двиг можно спокойно с перекурами залить полный фильтр, подливая небольшими порциями.. все прекрасно пропитывается..
P.S. ни на одной из машин что у меня были ни разу не загоралсь масленка при первом пуске после замены масла..
P.S. ни на одной из машин что у меня были ни разу не загоралсь масленка при первом пуске после замены масла..
а смысл какой в этом?
mishastorm
17 Янв 2010
Viktor282
17 Янв 2010
EVGEN8080 (17.1.2010, 12:52) писал:
а смысл какой в этом?
Смысл такой что фильтру надо время чтобы пропитаться маслом, а если не залить в фильтр масла перед его установкой то первые секунды после пуска мотор будет работать вообще без масла, думаю говорить о том во сколько раз увеличивается износ не стоит.
EVGEN8080
17 Янв 2010
Viktor282 (17.1.2010, 15:07) писал:
Смысл такой что фильтру надо время чтобы пропитаться маслом, а если не залить в фильтр масла перед его установкой то первые секунды после пуска мотор будет работать вообще без масла, думаю говорить о том во сколько раз увеличивается износ не стоит.
зачем заводить,можно как делает Яков (и я после его рекомендации) снять фишку с ДХ и покрутить секунды две-три стартером, потом завети.
Viktor282
17 Янв 2010
EVGEN8080 (17.1.2010, 17:28) писал:
зачем заводить,можно как делает Яков (и я после его рекомендации) снять фишку с ДХ и покрутить секунды две-три стартером, потом завети.
А в чем разница? в том что статер не крутит мотор до холостых оборотов? к тому же пустой фильтр нормально не пропитается за 2-3 сек. прокрутки стартером.
Viktor282
17 Янв 2010
EVGEN8080
06 Фев 2010
EVGEN8080
06 Фев 2010
Viktor282 (17.1.2010, 20:00) писал:
А в чем разница? в том что статер не крутит мотор до холостых оборотов? к тому же пустой фильтр нормально не пропитается за 2-3 сек. прокрутки стартером.
в том чтоб не загонять воздушную пробку в фильтр. далишний гимор, особенно для моторов 1.4-1.6 к которым фильтр прикручивается под углом 90 градусов. пока налитый маслом фильтр накрутится на резьбу весь измажешься.
Wanchope
06 Фев 2010
Mars1550
07 Мар 2010
что хотел спросить, мож не в тему, но...выше написано что в цилиндре кроме горючей смеси ничего не должно быть - согласен, а что уровень масла увеличился у меня за день маслания (пока завел мафынку) раза в три, и бензином так и прет от масла (щупа)? Свеча заливала одна, эт что вся моя синтетика разбавлялась им. Масло Мобил залил 5-40, щас на виско перешел опять (полусинтетика) - зимой не подводил даж при -37