Сообщений в теме: 12

[jaazzz]

Вообщем еще когда 9000 назад менял сцепление в сборе про тросик я так и не подумал, в ручную насколько я знаю он не регулируется, конечно приноровился я ездить и на новом сцеплении со старым тросиком, но чет уже надоело что берет сцепа высоко из-за чего сцепление поджигается, да и ездить на нем без газа сложнее...

Так как я профан вообще в технике подобного рода вопрос в следующем, действительно ли замена тросика поможет ускорить момент когда сцепление берет, тоесть будет ли оно брать ниже чем раньше?

[GNust]

хр..ни болтающиеся на тросе, эт вроде для того, чтоб его поставить... выше педаль поднять можно, подкладывая шайбы или еще чего-нить на месте соединения с коробкой, а вот опустить....думаю нет...

[jaazzz]

Да купить новый не проблема, главное что бы сцепа пониже стала брать после этого )) А самому под чутким руководством его поменять не сложно. или надо чето снимать для этого?

[GNust]

jaazzz (2.9.2008, 16:03) писал:

Да купить новый не проблема, главное что бы сцепа пониже стала брать после этого )) А самому под чутким руководством его поменять не сложно. или надо чето снимать для этого?

поменять 5 минут, ничего снимать не нужно...

[wili]

Ну ни...чего себе 5 минут! Вчера порвался тросик на перекрестке, докатился до обочины, стал чесать репу. Сбегав на базарчик, приобрел кетаецкий (другие в нашем колхозе не водятся, и то сказали - их три варианта может быть, повезло - взял единственный имеющийся, именно такой конструкции, какой надо было). Благо, в багажнике на случай обрыва было запасено два комплекта стопорной пластинки и железной прокладки под лапку. Промучавшись на дороге часок на пару с подошедшим коллегой, отверткой удалось выковырять из педали старый трос (с цилиндриком на педальном конце), а вот кетаецкая зараза заковыриваться на место ну никак не хотела. Прокатившись на галстуке до ближайшего СТО (работали там пара не очень шарящих пацанят - "только ходовка"), была выяснена причина не хотения залезания троса в нишу на педали - не совпадали размер и толщина полукруглой шайбы/вкладыша под концевой цилиндрик. В результате длительной подгонки/подточки она была выкинута нафиг, но даже с родной фашистской шайбочкой (разрезанной и надетой на то же место) тоже залезать в педаль не хотела. В итоге заковыряли без жестяной прокладки. По утру (которое мудренее), заковыривая снятые панели на место, мазнул туда пальцем немного литола (импортного). Интересно, на сколько хватит посадочного гнезда пластиковой педали (проест ее или как без жестяной-то прокладки?), а, может, чайна-трос первым гавкнет? Короче, эксперимент пошел. Кстати, ресурс фашистского троса - 174740 км городского режима (спидометр вроде не врет, с сервисной книжкой пробег согласуется, брал с автовоза). Но блин, место для замены - натуральные фашисты придумывали - подлезть можно только пальчиками, и ковыряться на ощупь

[EVGEN8080]

есть русская смекалка )) чтоб проще подлесть было вытаскиваешь водительсткое сиденье, и доступ рекрасный хоть сам туда залазий целиком, сидуху вытащить поставить одному ну 5-10 мин не больше.

[wili]

Башкой-то под торпеду залезть проблем нет, а вот блок предохранителей с проводами здорово мешают, даже если его снять с креплений и боком повернуть. Затем, педали разгорожены какой-то вертикальной железякой, интересно, можно её при необходимости быстро снять или нет? А чтобы до педального узла добраться (ну, там, педаль заменить тормозную или сцепления), явно нужно будет всю торпеду снимать.

[Яков]

вообще то обрыв старого троса после замены сцепления закономерен. Когда само сцепление изнашивается, увеличивается усилие, необходимое для выжима. И тогда стальной трос начинает пилить пластиковую рубашку на изгибе, пропиливает до железа и сам распушается. Посему рекомендуется всегда при замене сцепления менять и трос.
Кстати, зачастую из-за неудобства монтажа троса, невозможности одновременно и глаз и руку засунуть под торпеду, конец трсоа надевают не в ту прорезь. да, да, там ест ьварианты. для первого раза весьма познавательным было бы снять саму педаль с оси, и подержав в руках, как следует рассмотреть. В частности, возможен вариант и надевания троса на снятую педаль с последующем надеванием её на ось.

[wili]

org (16.9.2008, 20:56) писал:

... для первого раза весьма познавательным было бы снять саму педаль с оси, и подержав в руках, как следует рассмотреть. В частности, возможен вариант и надевания троса на снятую педаль с последующем надеванием её на ось.

вопросег - а как? Тама же и пружина есть, и сомневаюсь, чтобы без хорошей разборки ее запросто можно на место одеть. Да и ось педали явно во что-нибудь неоткрученное упрется.

[Тоныч]

К замене троса.. я мож канешна чёт не так сделал, но на педаль я трос одевал сверху, вытащив панель приборов(делов на 5 мин.). Получилось всё намного проще и удобнее чем снизу, ни чего искать на ощупь не надо, всё видно.

[Яков]

трос SACHS на моторы  ABD, AEA ABU с коробками 084/085-3074 003 322
моторы АЕХ.AFT. AKS. AEE. AAM. ABS. ACC. 2E. ADY. AGG. AKR. AEP. AEY. 1Y. AAZ. - 3074 003 328

[Yngwie]

Скажите
тросс фирмы
Lucas/TRW   код детали: GCC 3105 стоит 1250р

стоит брать??

[EVGEN8080]

я бы купил.