Форум Golf 3 Club

не работает пассажирский ЭСП (остальные 3 работают, предохранители и реле целы), когда вскрыл - обнаружил 2 криво припаянных к фишке провода. видимо мотор работает, и подцеплялись просто чтобы закрыть окно, и проблема в проводке - где-то что-то оборвано или закоротило

может есть у кого распиновка разъема ЭСП, который одевается в двери? какие где должны быть напруги при нажатии кнопки? также если есть распиновка на разъеме кнопки будет полезна. ну и общую схему проводки киньте если есть

да, беглый поиск результатов не дал.

заранее благодарю за ответы

на большой прямоугольной фишке, что на моторчик надевается, должно быть два плюса, прозвони и посмотри что бы в двух местах был ток.в каких конкретно не помню, пока проверь наличие тока в двух пинах. на кнопке надо глянуть.

Andrei77 (13 Май 2015 - 17:42) писал:

Спасибо
если быть формалистом, то тока там нет)) только напряжение. Ок, прозвоню.
на двух контактах должно быть все время напряжение, или когда кнопку включаешь открыть/закрыть окно?

то есть если у тебя получится сказать что-то примерное: на этом контакте все время приходит +, на втором при нажать закрыть +, на этом при нажать открыть -, на остальных земля - было бы супер. и я тогда бы прозвонил хотя бы от кнопки до прямоугольной фишки. если кнопка нормальная, и все ок, то значит надо распиновка остальных контактов в фишке

нет, один из плюсов постоянно есть, другой при включении зажигания. кнопка работает не так как включатель на настольной лампе, там вроде другой какой-то принцип, я не электрик, как смог так объяснил.

на кнопке: красно-чёрный — постоянный +, чёрно-жёлтый + при включении зажигания, серо-зелёный - подсветка, коричневый — масса. итого 4, пятый не помню, кажется тоже масса, их два коричневых.
да! и с цветами могут быть варианты, но один из двух в сочетании цветов, должен присутствовать, так что-бы не запутать человека. типа вместо черно-желтого может быть коричнево-желтый и т.п.
Сообщение отредактировал Andrei77: 14 Май 2015 - 08:56

Andrei77  спасибо, от прозвонюсь и по фишке и по кнопке. провода да, понимаю что могут отличатся по цвету.

Привет!  Тоже помощь нужна!
Водительская дверь и задняя правая открывает и закрывает стекло рывками,  т.е. постоянно надо нажимать кнопку,  что может быть?  Остальные нормально,  единственное пассажирское наоборот кнопка работает ( фишки сухие,  провода целые. Что за чудо такое, кто сталкивался?

Faqspilberk90 (14 Май 2015 - 14:50) писал:

не знаю на сколько применим мой опыт для тебя, у меня передние рывками закрывались сами по себе, оказалось что дверные проводки были местами перепутаны, снял поменял местами, зло исчезло.

Т.е. У тебя были провода перемотаны не так?  Кто-то их резал и не так перемотал?  Смотрел у себя,  вроде жгут целый др фишки. Единственное не подключена фишка одна на замок.  Пробовал втыкал её,  и при закрытии или открытии замка ключом начинало глючить с открытием и закрытием всех стёкол в разные стороны)  оторвать руки предыдущему хозяину!
Сообщение отредактировал Faqspilberk90: 14 Май 2015 - 15:04

Faqspilberk90 (14 Май 2015 - 14:50) писал:

либо датчик холла не контачит, либо магнит на оси мотора провернулся
вероятность первого события гораздо выше

нет, у меня были весла изначально)) купил проводку и моторчики, вкорячил всё как было описано в какой-то теме, вот только дверные проводки целиком местами перепутал, вернее даже оказалось что мне продали две пассажирские передние, а водительской не было, из-за этого возникал какой-то конфликт, после того как купил и установил проводку водительской двери, всё стало работать нормально.

e404 (14 Май 2015 - 15:13) писал:

А где этот датчик холла находится и как он выглядит?

Faqspilberk90 (14 Май 2015 - 15:21) писал:

внутри блока управления на эсп

вот ту на фото он на верхнем аппендиксе в виде черного прямоугольника вертикального
стоит он на самом конце платы и видимо от вибрации пайка умирает.

я пробовал поджать пайку снизу сквозь щель между платой и корпусом и в таком виде запоксиполить - хватает на месяц...
сейчас будут вырезать дырку в корпусе, перепаивать все и потом запаивать отверстие ибо вынуть плату без разрушения герметизации разъема невозможно (у меня по крайней мере не получилось)

Я тебе больше скажу,  я этот блок один раз попробовал вытащить,  не туда не сюда и плюнул на это дело)  как его демоетировать?  Места мало,  как троса снять,  уже сто раз снимал обшивку и все ни как не могу набратся сил и разобрать все это. Заодно и люфт убрать тросов
Сообщение отредактировал Faqspilberk90: 14 Май 2015 - 16:24

Faqspilberk90 (14 Май 2015 - 16:23) писал:

Нужно полностью снимать стекло и направляющие вытаскивать. Люфт появляется из-за раздолбаных втулок или отсутствия пружин внутри корпуса.

стекло то зачем? отвинчиваешь зажимы, подпираешь палкой стекло, снимаешь направляющие.

killerkraft (14 Май 2015 - 16:42) писал:

Стекло снимать не надо. Опустил стекло, открутил стекло. Поднял стекло руками и зафиксировал его в двери с помощью малярного скотча. Все, можно снимать трапецию.

Andrei77 (14 Май 2015 - 16:47) писал:

Лучше скотчем. Палку можно зацепить и уронить стекло себе на руки
Сообщение отредактировал Siver: 14 Май 2015 - 16:50

Спс парни,  на выходных попробую!)

Дабы не засорять форум, спрошу здесь. Ситуация такая-падают стекла в задних дверях, эсп родные, сколько ни искал, так и не понял, как стекло крепиться к салазке стеклоподъемника? Непонятно мне, как там крепеж сделан и из чего)

AlexTsoyanov (23 Май 2015 - 16:37) писал:

Там П образное (рога вверх) крепление. Ты в паз вставляешь и гайкой на 10 фиксируешь. На переднем 2 крепления, по оному на напоравляющей, на заднем 2 на одной направляющей.
Если стекла падают то скорее всего само крепление на трапеции не держится, оно на тросике закреплено за счет утолщения тросика. Это утолщение вставляется в паз на креплении стекла.