Сообщение отредактировал Tarantas: 20 Июль 2018 - 22:05
Сообщений в теме: 28
#1
Отправлено 13 Июль 2018 - 19:37
Может кто подскажет? Заменил лямбду поездил день вроде норм,Потом движок начал сходить с ума,обороты резко прыгают ни с того ни с сего.При чем резко с 1000 до трех,в долю секунды.Полез искать причину оказался плохой контакт(скрутка)переделал нормально все но ситуация не поменялась(...Так вот в чем может быть дело?Могла ли так быстро навернуться лямбда? движок ABS 1.8. лямбда однопроводная
#2
Отправлено 13 Июль 2018 - 20:15
Поменял лямбду(обороты плавали на холостом после прогрева. Теперь вообще с ума сходит!Обороты в долю сикунды прыгаю на тахамотре с 100 до трех и в таком диапазоне.Полез посмотреть в чем дело,увидел плохой контакт провода от лямбды.исправил толку не особо.стало дергаться по реже.Вот я думаю может лямбда хреновая или чем я убил.Поделитесь мыслями.........поменял уже и подушку под моником .сам моник и форсунку почистил.а ему все пофигу.....к стати если они раньше просто плавали на холостом после прогрева от 700 до 1100.то сейчас просто жесть.по мимо плавания .стрелка начинает скакать время о времени и движок бьется в конвульсиях. Двиг ABS 1.8. ЛЯМБДА ОДНОКОНТАКТНАЯ ПОСТАВИЛ КОРЕЙСКУЮ УНИВЕРСАЛЬНУЮ ТИПА
Сообщение отредактировал Tarantas: 20 Июль 2018 - 21:58
#5
Отправлено 14 Июль 2018 - 01:34
killerkraft (13 Июль 2018 - 21:26) писал:
Лямбда не даёт таких эффектов. Её корректировка в меньшем диапазоне. У тебя где-то подсос воздуха. Смотри подушку моновпрыска, самая частая поломка с резкими сеачками оборотов.
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
#10
Отправлено 20 Июль 2018 - 21:50
AFTович (20 Июль 2018 - 10:50) писал:
Как не указано и то что за лямбду поставил !
#11
Отправлено 20 Июль 2018 - 21:53
alexpilot777 (20 Июль 2018 - 11:42) писал:
Обороты больше от дроссельной заслонки зависят, стоит ее проверить, почистить.
#13
Отправлено 20 Июль 2018 - 22:04
killerkraft (13 Июль 2018 - 21:26) писал:
Лямбда не даёт таких эффектов. Её корректировка в меньшем диапазоне. У тебя где-то подсос воздуха. Смотри подушку моновпрыска, самая частая поломка с резкими сеачками оборотов.
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
#14
Отправлено 20 Июль 2018 - 22:28
Уважаемые форумчане,спасайте!Мозги кипят терпение на излете.Началось с того что плавали обороты на холостом после прогрева двигателя ну и периодически подтраивала, но при этом ехала бодро и заводилась норм.Почистил я форсунку,проверил мультиметром датчики вроде все норм.Поставил стало получше но не намного,проблема в целом осталась.Решил я менять лямбда зонд.Не выкрутил пришлось делать новую дыру вваривать болт и вкручивать туда.Поменял вроде все норм стало.Но ровно на день!! Во время движения ни с того ни с сего как будто за жопу кто то резко хватает и стрелка тахометра просто с ума сходит прыгает с 2 до 5 и обратно в долю секунды.Доехал кое как.После завожу, движок как в параличе обороты прыгают просто скачат,потом вроде успокоится ровненько,но не надолго.Поменял подушку под моником думал может воздух сосет,ни хрена не поменялось колбасит движок аж страшно уже лихотит без перебоев как в конвульсиях.И тут меня что то торкнуло снять трубу с фильтра.Я удивился,.движок стал работать ровно,хотя пинаться не перестал но хоть по реже стал.Подскажите кто может сталкивался с чем подобным?! Ума не приложу в какую степь лезть ,уже начали посещать мысли о карбюраторе).Двигатель 1.8 ABS лямбда однопроводная(поставил корейскую какую то)
#15
Отправлено 20 Июль 2018 - 22:30
AFTович (20 Июль 2018 - 22:03) писал:
У лямбды-как и любой другой з.п.-вообще-то ещё и производитель имеется !
Не под забором же Вы её нашли без упаковки и обозначений....
И что мешает для проверки поставить назад старую ?
Но по симптомам не должна она быть....
Не под забором же Вы её нашли без упаковки и обозначений....
И что мешает для проверки поставить назад старую ?
Но по симптомам не должна она быть....
#20
Отправлено 21 Июль 2018 - 22:44
Tarantas (20 Июль 2018 - 22:28) писал:
Уважаемые форумчане,спасайте!Мозги кипят терпение на излете.Началось с того что плавали обороты на холостом после прогрева двигателя ну и периодически подтраивала, но при этом ехала бодро и заводилась норм.Почистил я форсунку,проверил мультиметром датчики вроде все норм.Поставил стало получше но не намного,проблема в целом осталась.Решил я менять лямбда зонд.Не выкрутил пришлось делать новую дыру вваривать болт и вкручивать туда.Поменял вроде все норм стало.Но ровно на день!! Во время движения ни с того ни с сего как будто за жопу кто то резко хватает и стрелка тахометра просто с ума сходит прыгает с 2 до 5 и обратно в долю секунды.Доехал кое как.После завожу, движок как в параличе обороты прыгают просто скачат,потом вроде успокоится ровненько,но не надолго.Поменял подушку под моником думал может воздух сосет,ни хрена не поменялось колбасит движок аж страшно уже лихотит без перебоев как в конвульсиях.И тут меня что то торкнуло снять трубу с фильтра.Я удивился,.движок стал работать ровно,хотя пинаться не перестал но хоть по реже стал.Подскажите кто может сталкивался с чем подобным?! Ума не приложу в какую степь лезть ,уже начали посещать мысли о карбюраторе).Двигатель 1.8 ABS лямбда однопроводная(поставил корейскую какую то)