Парни,подскажите,хочется снять форсунки,проверить фишку подключения на обрыв или кз,и заодно почистить.Что нужно для этого?
1)Прокладка REINZ 71-31409-00
2)Прокладка REINZ 713141100
3) Уплотнительное кольцо форсунки Bosch 1 280 210 752, 12 шт.
4) Наконечники форсунок 6шт
5) Винт с цилиндрической головкой с внутренним шестигранником
M8X30 17шт + Подкладные шайбы 8,4X15X1,6
P.S.Подскажите,с какими трудностями могу столкнуться и что пропустил в списке?
P.S 2 Заодно и прокладку крышки махнуть,та что сопливит.В общем,дайте совет бывалые,чтобы максимально продуктивно произвести это обслуживание.
Сообщений в теме: 196
#5
Отправлено 31 Май 2016 - 09:24
кот (31 Май 2016 - 09:22) писал:
что за наконечники ?. какие болты? я лично никаких болтов акромя гбцешных не менял, и никаких наконечников тоже, если только ты форсунки поломать собираешься,
#10
Отправлено 31 Май 2016 - 09:39
Nameless (31 Май 2016 - 09:36) писал:
Почистить их лучше ничего не снимая и не разбирая с помощью специальных жидкостей от "Лавр" или "Winn's"
#11
Отправлено 31 Май 2016 - 09:47
mixxxer1323 (31 Май 2016 - 09:39) писал:
но пишут что мотору не нравится работа на низкооктановой промывке,и может быть хуже чем не промывая?
За Лавр ничего говорить не буду, не пользовался. А от Винса ниразу не наблюдал отрицательных результатов, всегда становилось либо лучше, либо вообще особо ничего не менялось.
Так что этот бред пишут, видимо, диванные теоретики, начитавшись псевдонаучной информации в интернетах.
#17
Отправлено 31 Май 2016 - 10:22
mixxxer1323 (31 Май 2016 - 10:00) писал:
1 бутылки хватит и после неё свечи на замену?
Литровой банки, обычно, вполне достаточно для 4-х цилиндрового мотора, для твоего VR, как написал уже выше товарищ кот, покупай 2 штуки. По-хорошему, свечи после процедуры промывки подлежат замене.
Но если свечи поменяны ни так давно и ещё не изношены, то можно ограничиться их механической чисткой, по старинке, кордщёткой ну или пескоструем, если есть такая возможность. Либо перед процедурой промывки закрутить комплект старых свечей.
#19
Отправлено 31 Май 2016 - 17:57
Господа, ещё вопрос,чтобы проверить давление бензонасоса,подсоединяем манометр на подачу, так как спец.штуцер не откручивается на рампе.А имеет смысл во время движения смотреть? Т.е. врезаться в подачу и вывести в салон манометр?ощущение что провал на 3,4 передача в районе 4-5 т.о.