Сообщений в теме: 456

[Дима715]

yurik408 (10 Январь 2015 - 11:42) писал:

малчег, в 2009г я владел е60. подарили на освобождение. уехал на ней за рулем прям от ворот лагеря... и че?

Хочешь сказать что плохая машина?
После Гольфа в планах е60.
Пока покоряю непогоду на паджеро.
В мечтах такое:



Последнее время проскакивает желание из своего сделать подобие Эво!
Притащить такой комплект:

А дальше разбор своего, Болгарка, сварка, сварка,.....
Деньги, деньги,деньги(((
Держусь пока, дав себе обещание, что с проектами закончил...

Сообщение отредактировал Дима715: 10 Январь 2015 - 12:00

[Дима715]

Вопрос к одноклубникам!
В данном разделе бортовики только гольфов, или можно создать бортовик по другой машине?
Интересен ли он будет на данном ресурсе??

[yurik408]

Дима715 (10 Январь 2015 - 12:23) писал:

Вопрос к одноклубникам!
В данном разделе бортовики только гольфов, или можно создать бортовик по другой машине?
Интересен ли он будет на данном ресурсе??

про бнв я уже все сказал... помойкэ. а для воспевания прочих своих авто лучше использовать профильные форумы..

[Zeroin]

Дима715 (10 Январь 2015 - 12:23) писал:

Вопрос к одноклубникам! В данном разделе бортовики только гольфов, или можно создать бортовик по другой машине? Интересен ли он будет на данном ресурсе??

Это тебе на драйв2.  У нас тут с гольфами мороки хватает. Если тут ещё про всё подряд начнут флудить - от форума ничего не останется.

[span4us]

Дима715 (10 Январь 2015 - 11:59) писал:

Хочешь сказать что плохая машина?
После Гольфа в планах е60.

вот тут честно и довольно непредвзято расписано.

[Дима715]

span4us (10 Январь 2015 - 15:39) писал:

вот тут честно и довольно непредвзято расписано.

Подпишусь почти под каждым словом для моторов м..
Только статья ооочень не полная.
К примеру
М50-были как с ваносом, так и без ваноса. Так же ванос был без пружинной шайбы и с пружинной.
М52-они пишут что блок алюминиевый, но не пишут что для Штатов М52шли с чугунным блоком.
Они обошли стороной мотор S52b32us. Хороший заводской строкер М52(американца) с 2.8 до 3.2 литра(192 и 240 лошадок соответственно)...
В статье совсем не описаны моторы "S" серий.

И прочитав статью становится понятно что всего 2 проблемы у моторов БМВ это масло и температура...
Оно и понятно.
А теперь скажите сколько головных болей у TFSI???
И коллектора нагаром забивает, и в мороз плохо заводятся,и масло так же жрут вёдрами, моторы в большинстве потеют маслом(слава метталическим прокладкам), а цепи порой умирают и на 100 тысячах. И читаешь форумы, и сидят люди, на Куланс надеясь...
Так что у всех своих проблем хватает.

Но мы вернёмся к фольксвагОну.

Сообщение отредактировал Дима715: 10 Январь 2015 - 16:02

[span4us]

Дима715 (10 Январь 2015 - 16:01) писал:

, а цепи порой умирают и на 100 тысячах.

вообще последние гольфы растягивают цепи (старого образца) уже к 40-50 тысячам пробега.
Про ссылку - человек специализируется на бмв, вопрос был про е60. ну вот как-то так. про то, что обошли мотор - ну это не ко мне, скорее всего причина в том, что он не так сильно распространён в РФ.

Дима715 (10 Январь 2015 - 16:01) писал:

И прочитав статью становится понятно что всего 2 проблемы у моторов БМВ это масло и температура...
Оно и понятно.

и как следствие - ресурс

Дима715 (10 Январь 2015 - 16:01) писал:

А теперь скажите сколько головных болей у TFSI???

на деле проблемы те же, что и у бмв, только вид сбоку.

[Дима715]

Подключил ноут, в итоге Лямбда(((
на холостых стабильно "1".
Заказал в экзисте Bosch 0 258 002 040 Датчик кислородный передний                                                        2 699,70


Показалось очень странно, что лямбда для машин с катом(фишка 2 провода) не имеет подогрева, тогда как лямбда для машин без ката(фишка 4 провода) имеет подогрев. Ладно, ВАГовцам виднее.
Попытался покрутить трамблёр-без результатно. Прикис в блоке...

По подвеске-осталось прикупить передние сайленты передних рычагов. И у меня полный комплект полиуретана в подвеску...

Сообщение отредактировал Дима715: 13 Январь 2015 - 21:11

[fadeevsv]

у меня прикипал трамблер из-за течи с тройника.
вд40 и трубный ключ помогли. На валу есть риски под обычный ключ.

[e404]

хватит спорить!
машины кончились в 2000 году, дальше включился маркетинг подогреваемый мнимой борьбой за эко(логию/мичность).

[Chifak]

Дима715 (13 Январь 2015 - 21:09) писал:

Показалось очень странно, что лямбда для машин с катом(фишка 2 провода) не имеет подогрева, тогда как лямбда для машин без ката(фишка 4 провода) имеет подогрев. Ладно, ВАГовцам виднее.

Странно, но у меня есть КАТ и лябда 4-х проводка, менял чуть менее года назад

[Siver]

Chifak (14 Январь 2015 - 16:32) писал:

Странно, но у меня есть КАТ и лябда 4-х проводка, менял чуть менее года назад

Потому что дело не в есть/нет катализатор, а в годе авто. С подогревом вроде как на более свежие ставились.

[Дима715]

Siver (14 Январь 2015 - 16:57) писал:

Потому что дело не в есть/нет катализатор, а в годе авто. С подогревом вроде как на более свежие ставились.

Чуток не согласен!
У меня Г3 1994 год ABS механика.
030 906 265 AA  Лямбда-зонд для а/м с регулируемым катализатором   (АКПП: AAM,ABS)

Лямбда с подогревом

051 906 265 Е  Лямбда-зонд для а/м с регулируемым катализатором.  (AAM,ABS)

Лямбда без подогрева.

Вот как наличие или отсутствкие АКПП влияет на наличие или отсутствие подогрева в лямбде(((???

[Дима715]

Стал ощутимо гудеть генератор.
Вчера аж на ходу слышно было.
Сегодня завожу-тишина.
Но всё равно разбирать.
В шиномонтаже открутили гайку шкива.
Вечером буду разбираться.
Кто-нибудь знает номера подшипников в БОШ 90а

[Nameless]

подшипники 303-й и 203-й

http://forum.g3c.ru/...showtopic=35324

[Дима715]

Спасибо зап подсказку.
Подшипники купил от генератора на Хундай Портер

6303
37331 42001

6203
23221 42020

В запчвстях как-то очень не понравились наши подшипники. Нет мягкости качения.

Теперь по отчёту в ссылке.
Всем хорош, но почему ни слова о том что для откурчивания одного из болтов нужно снять диодный мост.
Так же ни слова как освободить провода обмотки от контактов моста.
И как потом соединить.
Придётся паять...

[Siver]

Дима715 (17 Январь 2015 - 00:57) писал:

Так же ни слова как освободить провода обмотки от контактов моста.
И как потом соединить.
Придётся паять...

Только так. Сначала режешь, потом спаиваешь.
В тех отчетах, что видел там про это написано.

[Дима715]

Установил сегодня генератор.
Тишина...

Потом решил поменять лямбду.
Думал что будет удобнее.
С горем пополам откуртил старую лямбду.
Они оказались одинаоквыми по каталожному номеру.
Дата выпуска старой лямбды-02/94. Родная ещё)))

В итоге:


Потом подключил ноут и вот что он мне показал...
Машина прогрета. ХХ


Это нормальные показания, или что-то не в допуске???
Ошибок по мотору нет

[Siver]

Дима715 (18 Январь 2015 - 15:01) писал:

Это нормальные показания, или что-то не в допуске???
Ошибок по мотору нет

Высокие. Читал, что на ХХ выше/ниже 0,1 от опорного 1.000 уже не гуд.
И кста у тебя с генчиком все равно фигня. На хх он без нагрузки должен около 14В показывать. В у тебя низкие показания, даже если есть нагрузка.

[Дима715]

Siver (18 Январь 2015 - 17:37) писал:

Высокие. Читал, что на ХХ выше/ниже 0,1 от опорного 1.000 уже не гуд.
И кста у тебя с генчиком все равно фигня. На хх он без нагрузки должен около 14В показывать. В у тебя низкие показания, даже если есть нагрузка.

Про гену спасибо. Чую не последний раз разбираю...

А вот про лямбду-тут сложнее.
Перед лямбдой сменил ДТОЖ.
Поставил оригинал.
Лямбду БОШ.
Времия открытия форсунки вроде норм...

Сдаётся мне придётся всё с 0 делать.
РХХ, ДПДЗ,....Угол опережения зажигания..

Ностальджи по бмв. Ничего регулировать не надо...
Хотя в Паджере регулировок ещё больше...
Но там я только через пару лет понял как всё по мотору работает. Омы, кОмы, мм,адаптация, подстроечный винт ХХ, Шаг РХХ, Автоматическая регулировка угла зажигания...
Надеюсь с Гольфом разберусь)))