androcc88 (13 Декабрь 2015 - 17:49) писал:
основная проблема люминия в том что не везде могут отрегулировать кривую схождения (либо заморачиваться не хотят).
не понял ответа.
схождение делается без проблем тягами, к люминию вообще никаким боком не касается, а вот развал все кричат мол не делается на этих моделях. Это не совсем правда. есть возможность двигать подрамник- но это немного не удобное действие (тем более на 4стоечном подъемнике)
а вот двигать опорные подшипники возможности нет. насчет алюминия. я уже писал в свое время. что подвеска эта классифицируется на подгруппы. маркируется как
1ba-стандарт -обычные аморты и пружины, стандартные рычаги.
1br-подвеска для плохих дорог свои аморты (чуть выше чашка, на заднице проставка под пружиной)
1be-типа спорт заниженная с более жесткими амортами но со стандартными рычагами.
1bv-спорт такая же как и предыдущая но отличается рычагами. а точнее сайлентблоками в них . +рулевой наконечник из отлитого куска железяки а не с резиновым сайлентом внутри.
я меняя рычаги у себя взял именно 1bv-рулиться стала еще лучше но стала и жёстче,(хотя по сравнению с гольфом на амотрах трв она сама перинка)
я откатал на ней 50000км с зимними дрифтами и лазаньем по грязи итд итп. после продажи через год встречался с новым хозяиным он акромя лобового ничего в ней так и не менял. так что нормально она ходит. просто брать нужно либо оригинал . либо трв или лемфердер, но по последнему производителю у меня например такой уверенности уже нету.
и кстати просвет на подвеске 1bv-1be-125мм смотрится очень достойно.
Сообщение отредактировал кот: 13 Декабрь 2015 - 19:00