Опять о нем, о дорогом...
Много о нем сказано хорошего, взять хотя бы:
http://vwts.ru/forum...opic=53211&st=0
Кто-то его ремонтирует путем склеивания новой мембраны, кто-то берет мембрану от дизельной версии (она немного отличается), кто-то покупает аналог - Ossca 00002478 (стоил около 750р., сейчас не нашел в продаже), а кто "вышел победителем с жабой", тот заказывает оригинал (около 2500р.).
Тратиться на оригинал мне не хотелось, было решено немного поэкспериментировать: был куплен клапан от другого движка (Hans Pries 111 562 756 - 300р.) в нажежде, что мембрана от него подойдет на мой. И ,о чудо, она подошла...
Это мой старый клапан:
Клапан от Hans Pries:
Он же после аккуратного вскрытия (стараемся не повредить мембрану, немного подпиливаем и приподнимаем крышку отверткой) :
Ну, и "чужая" мембрана в моем клапане:
Дальше действуем кому как больше нравится: приклеиваем, припаиваем... крышку на место.
Таким образом, получаем рабочий клапан за 300р., при условии, что нужно немного поработать руками.
Буду рад, если кому пригодится. Всем удачи.
Сообщений в теме: 9
#8
Отправлено 12 Декабрь 2012 - 19:37
колька (12 Декабрь 2012 - 15:51) писал:
а как достать оттуда эту мембрану? она там в свободном полете? а если прям на тот корпус трубки придумать и подключить его так сказать как есть без пересадки?