naergen (30 Апрель 2013 - 00:52) писал:
Сообщений в теме: 109
#63
Отправлено 30 Апрель 2013 - 01:19
kuzadenis (30 Апрель 2013 - 01:07) писал:
А у меня сейчас та же фигня с agg после моновпрыска 1,8
Просто не хочется и все.
ну 10% времени можно, еще пока интерес есть, а в остальном стал чуть ли не спокойнее сдержаннее и вежливее. Ну и к машине как то тоже лучше относятся.
Такие дела)
Просто не хочется и все.
ну 10% времени можно, еще пока интерес есть, а в остальном стал чуть ли не спокойнее сдержаннее и вежливее. Ну и к машине как то тоже лучше относятся.
Такие дела)
1,8 да тянет, да разгоняется, но вот на 2,0 провоцирует и постоянно приходится себя сдерживать... учусь ездить на холостых
#66
Отправлено 30 Апрель 2013 - 01:24
#68
Отправлено 30 Апрель 2013 - 01:24
j0Y (30 Апрель 2013 - 01:19) писал:
да тут как бы если сравнить характер 1,8 и 2.0
1,8 да тянет, да разгоняется, но вот на 2,0 провоцирует и постоянно приходится себя сдерживать... учусь ездить на холостых
1,8 да тянет, да разгоняется, но вот на 2,0 провоцирует и постоянно приходится себя сдерживать... учусь ездить на холостых
Ну и момент у него дурацкий, пик на 2500, а дальше начинает подыхать.
У агг есть единственно провоцирование... катишь себе в круизе 120 на пятой, обороты 3 с чем то, в общем пик момента. И тут да, тапку, и оно прет и прет...как 1,8 на третей
В общем, шестой ему не хватает)
Ну и не надо забывать что мы катамся совершенно в разных условиях, гоняться по Калуге и Москве это разное)))
#70
Отправлено 30 Апрель 2013 - 01:28
kuzadenis (30 Апрель 2013 - 01:24) писал:
мне 1,8 не хватало, так что ездил на нем тапка в пол гораздо чаще, этой своей нехваткой он и провоцировал наверерное на более агрессивную езду в целом.
Ну и момент у него дурацкий, пик на 2500, а дальше начинает подыхать.
У агг есть единственно провоцирование... катишь себе в круизе 120 на пятой, обороты 3 с чем то, в общем пик момента. И тут да, тапку, и оно прет и прет...как 1,8 на третей
В общем, шестой ему не хватает)
Ну и не надо забывать что мы катамся совершенно в разных условиях, гоняться по Калуге и Москве это разное)))
Ну и момент у него дурацкий, пик на 2500, а дальше начинает подыхать.
У агг есть единственно провоцирование... катишь себе в круизе 120 на пятой, обороты 3 с чем то, в общем пик момента. И тут да, тапку, и оно прет и прет...как 1,8 на третей
В общем, шестой ему не хватает)
Ну и не надо забывать что мы катамся совершенно в разных условиях, гоняться по Калуге и Москве это разное)))
#72
Отправлено 30 Апрель 2013 - 01:32
kuzadenis (30 Апрель 2013 - 01:24) писал:
мне 1,8 не хватало, так что ездил на нем тапка в пол гораздо чаще, этой своей нехваткой он и провоцировал наверерное на более агрессивную езду в целом.
Ну и момент у него дурацкий, пик на 2500, а дальше начинает подыхать.
У агг есть единственно провоцирование... катишь себе в круизе 120 на пятой, обороты 3 с чем то, в общем пик момента. И тут да, тапку, и оно прет и прет...как 1,8 на третей
В общем, шестой ему не хватает)
Ну и не надо забывать что мы катамся совершенно в разных условиях, гоняться по Калуге и Москве это разное)))
Ну и момент у него дурацкий, пик на 2500, а дальше начинает подыхать.
У агг есть единственно провоцирование... катишь себе в круизе 120 на пятой, обороты 3 с чем то, в общем пик момента. И тут да, тапку, и оно прет и прет...как 1,8 на третей
В общем, шестой ему не хватает)
Ну и не надо забывать что мы катамся совершенно в разных условиях, гоняться по Калуге и Москве это разное)))
Ды я особо то и не гоняю, просто частенько дорожная ситуация вынуждает бысто выскочить-проскочить, вот тут 1,8 не идет ни в какое сравнение с 2.0
#76
Отправлено 30 Апрель 2013 - 01:42
naergen (30 Апрель 2013 - 01:34) писал:
Насчет флуда да Андрей утром увидит все это и ужаснется нашему трепу
может чого полезного почерпнет.
В прошлом годе пытался отжать себе движку АБФ, но все уходило из под носа за конский ценнег...верку не рассматривал даже...перегорел и решил что 2,0 ADY или AGG в кабрике ну выше ж...пы, да и откапиталить намного бюджетнее.