androcc88 (05 Сентябрь 2014 - 00:59) писал:
что-то так и разобрался... плюс подавать на оба сразу или только на один пин?
а у тех, у кого автомат для чего оповещение мозга происходит?
на мозги мотора приходит 2 плюса (если в мозгах 2 пина задействовано)
кондей и акпп никак не связаны
суть оповещения мозгов в том, что включение кондея или драйва на акпп увеличивает нагрузку на мотор и обороты хх проседают, мозги понимают причину и корректируют работу двигателя
если оборты просели без причины то начнется пилеж - мозги будут чуть подтягивать обороты до нормы, а потом отпускать на случай "вдруг нагрузка пропала"
никакого отключение кондея при тапке в пол нет априори тк кондей никак не связан с системами двигателя и акпп
:D:D
работу кондея регламентирует только датчик давления - это его основной выключатель
в салоне кнопки нужны только для так сказать оповещения этого датчика о вашем намерении охладиться... но если давления в системе нет или оно превышено, то холода не будет.
жор идет не от повышения оборотов, а от увеличения нагрузки
пин с акпп вроде бы только на драйве работает при переключении скоростей
где то читал что якобы в момент переключения при появлении сигнала мозги мотора позднят зажигание для более мягкого включения